Berlin Senatosu'nun ana yollarda belirli Hız 30 bölgesini kaldırma kararı ertelendi. Konu bu Salı günü planlandığı gibi tartışılmayacak, ancak muhtemelen 2 Eylül'de Senato'nun bir sonraki toplantısında, Alman Basın Ajansı'nın siyah ve kırmızı koalisyonundan birkaç kaynak duyurdu.
SPD parlamento grubu ek koordinasyon ihtiyaçlarını kaydetti. DPA SPD ulaşım uzmanı Tino Schopf, CDU liderliğindeki Ulaştırma İdaresi'nin şimdiye kadar bir dizi ayrıntılı soruyu yeterince cevaplamadığını söyledi.
Tempo 30 şimdiye kadar 41 ana yolda reçete
Bu, örneğin, Hız 30'un daha önce hava kirliliği kontrolü, yüksek frekanslı okul rotaları için geçerli olup olmadığı sokaklarda, ulaşım yönetiminin tam olarak nasıl kontrol edildiği sorusunu etkiler. Bu durumda, temiz hava için artık gerekli olmasa da hız sınırı kalabilir.
Trafik Senatörü Ute Bonde (CDU) başlangıçta Salı günü Senato toplantısı için hava kirliliği kontrolü için yeni bir planın kararını açıkladı. Bu plan, birkaç yıl önce kötü hava için düzenlenen ana yollarda 25 hız 30 bölgesinin iptalini içermektedir. Bonde, hava daha iyi olduğundan, hız sınırı artık haklı çıkamaz. Kasabalarda düzenli hız hız 50'dir.
Şimdiye kadar, Tempo 30'un 41 ana yolda hava kalitesini arttırması gerekmektedir. Bununla birlikte, hava son yıllarda önemli ölçüde daha iyi hale geldi, böylece Senato'nun hız sınırını 25 yola kadar alması bekleniyor. Bu yılın Ocak ayında başlangıçta Hız 30 kaybetmek için 34 bölümden bahsedildi, daha sonra liste 25'e düştü.
Bununla birlikte, Bonde, yüksek frekanslı okul yollarının söz konusu yol bölümlerine yol açıp açmadığını veya trafik güvenliğinin hızı korumak için başka nedenler olduğunu kontrol etmişti 30. Resmi sonuçlar henüz bilinmemiştir. Tagesspiegel'i araştırdıktan sonra, Bonde sadece trafik güvenliği nedeniyle iki sokakta hız sınırını 30 korumak istiyor.
Bir yanıt yazın