Teleferik kabini 31. Ekim 2021'de öğleden sonra ikisinin yarısının yaklaşık iki civarında çöktü. Suçlama gerilim ipiydi. Yolcularla olan kabin şefini zamanında durdururken, diğeri harabelerde öldü.
Trajik düşüşle bağlantılı olarak, polis Temmuz sonunda bir tüzel kişiliği kovuşturmaya başladı. Genel ihmal tehdidi suçlamalarıyla karşı karşıyalar. Şirket buna karşı bir şikayette bulundu.
Bugün, sunucu Irozhlas'a dikkat çekti ve Liberec Kamil Latr'daki savcı yardımcısı tarafından onaylandı.
Şu anda davada dört suçlama var, üç kişi. Genel ihmal tehdidi nedeniyle herkes.
Başlangıçta davada beş sanık vardı, aralarında bir şirket. Bir buçuk yıl şikayetlere dayanarak, sanıkların iki kovuşturması durduruldu ve bunlardan biri Çek Demiryolları (čD) olan bir tüzel kişilikti. Şimdi suçlamayla karşı karşıya olup olmadığının özü açıklamadı.
“Ekim 2021'den itibaren teleferiğin Ještěd'ye trajik kazasıyla bağlantılı olarak Çek polisi tarafından Çek demiryollarının kovuşturulmasının başlatılması hakkında bilgi aldığımızı doğrulayabiliriz. Geçmişte olduğu gibi, suçlamaya katılmıyoruz ve Filip Medelský,” kendimizi savunmaya hazırız. ” Yetkili, “Tamamlanıncaya kadar devam eden yargılamalar hakkında yorum yapmayacağız.”
Polisin Çek demiryollarının kovuşturulmasını yenilemesinin nedenleri polis sözcüsünü Idnes.cz'ye açıklamamıştır. Bölgesel polis sözcüsü Vojtěch Robovský'da, “Dosyanın savcıda karar verme sürecinde olduğu göz önüne alındığında, sizi ona yönlendireceğim.”
Teleferik otuz metreden düştü
Ekim 2021'deki bir kazada, teleferiğin iki kablosundan biri, çekme halatı kırıldıktan ve şef öldükten sonra düştü. Halatın tek tek tellerinin korozyonu, demiryolu muayenesine göre halat rüptürüne katkıda bulunmuştur.
35 kişilik kabinde iletken yalnızdı, yaklaşık otuz metre yüksekliğindeydi.
İkinci kabinde on üç yolcu hiçbir şey olmadı, yerden 15 metre yukarıda taşıyıcı ipin üzerinde asılı kaldı. Şef kurtarma frenini elle aktive etti ve çekme halatını kırdıktan sonra keskin bir şekilde alt istasyona geri dönen kabini durdurdu. Yolcular itfaiyecileri kabinden kurtarmak zorunda kaldı.
Demiryolu müfettişliğinin nihai raporuna göre, çekme halatı kırıldıktan sonra teleferik kabininin trajik düşüşünün derhal nedeni, füniküler otomatik fren aktivasyonu sağlama elementleri olmadan çalıştırıldı. Geçmişte, demiryolunun yasaları, standartları ve teknik belgeleri yetkisizdir. İletken, kabinde olan kuvvetler nedeniyle vagon frenini manuel olarak etkinleştiremedi.
Kazadan sonra teleferik hizmet dışı. Liberec onu čD'den satın aldı. Şehir, başka bir sistemle yeni bir kablo inşaatını hazırlıyor ve yolu Horní Hanychov'daki son tramvaya genişletiyor. 2030'dan en erken faaliyette olabilir.
Bir yanıt yazın