O Changan CS55 O sıradan bir Çinli değil. Öyle görünüyor ama değil. İthalat vergisi ödemeden gelen bu elektrikli model dalgasında bu SUV, BYD Atto2'nin yanında yer alıyor. piyasadaki en ekonomik plug-in hibrit.
Bu model, aynı zamanda Great Wall Motors marka grubunu (Haval, Tank, Poer ve Ora) ve Japon Mitsubishi'yi de temsil eden Antelo Group'un Changan'ı ülkede yeniden piyasaya sürmesi için seçilen modeldi.
Çin markalarının geniş haritasında Changan Automobile, o ülkedeki dört ana otomotiv grubuAraç üretiminde 40 yılı aşkın deneyimi, 14 kapsamlı üretim üssü, dünya çapında 39 üretim tesisi, 102 ülkede varlığı ve yaklaşık 30 milyon adet satışıyla.
Marka, teklifini SUV ve hafif ticari araçlarda yoğunlaştırarak 2018 yılında pazarımıza girdi. Ancak daha sonra ortaya çıkan güçlü ithalat engelleri, ürün yelpazesini korumasını ve yenilemesini engelledi ve kendisini yalnızca satış sonrası kapsama ayırdı.
Mevcut serbest piyasa ve vergi avantajları çerçevesinde Changan, bu plug-in hibrit SUV ile “işleri tersine çevirdi”. düşük tüketimin şampiyonu ve sınıfının en ucuzubir teknoloji deposu ve kalite, mühendislik ve tasarımda önemli bir sıçrama sunuyor.
Ürün yelpazesi CS55 Plus PHEV adı verilen ve şu adreste pazarlanan tek bir versiyondan oluşur: 32.000$ (Kasım 2025'te piyasaya sürülmesinden bu yana aynı değer).
Büyüklüğü ve teknolojisi nedeniyle Chevrolet Captiva PHEV (52.740.900 ABD Doları), BYD Song Pro (34.990 ABD Doları) ve JAC JS6 PHEV (33.900 ABD Doları). Ayrıca şunu da belirtebilirsiniz: Jet Turu T1Biraz daha büyük olmasına rağmen (15 santimetre daha uzun) maliyeti 35.800 ABD dolarıdır.
İkinci kategoride ise geleneksel hibritlerden bahsedilebilir. BAIC BJ30 (35.800 ABD Doları), Ford Territory (53.822.600 ABD Doları) ve Toyota Corolla Cross (57.355.000 ABD Dolarından başlayan fiyatlarla).
İlk bakışta Changan CS55, ızgarasız ön kısım gibi elektrikli modellerle ilgili belirli özelliklere sahip, modern tasarımlı bir araç gibi görünüyor.
Tuhaf bir detay şu ki logo Bagajda ve bagaj kapısında parlayan şey Changan'ınki değil, Changan'ınki. NevüsChangan Automobile'in yüksek performanslı elektrikli ve hibrit araç alt markası. Tanınmış bir marka olmadığı için de halk onu tanıyamıyor.
Kabin geniştir ve algılanan kalite gerçekten çok iyi ve diğer SUV'lardan üstündür. Elbette gösterge panelinin ve direksiyon simidinin tasarımı (altıgen ve normalden daha küçük) pratik olarak mevcut Peugeot modelleriyle aynı; Her iki şirketin de yıllardır bir ittifakı paylaştığı göz önüne alındığında bu hiç de şaşırtıcı olmayan bir detay.
Arkada iki yetişkinin rahatça seyahat edebileceği yeterli alan var ve orta koltukta daha küçük yapılı üçüncü bir yolcunun da oturması mümkün.
Konfor ve güvenlik donanımları kusursuzdur ve gemideki deneyimin en iyi olmasını sağlar: Android Auto ve Apple CarPlay kablosuz bağlantılı multimedya, sıcaklık göstergeli otomatik klima kontrolü, cep telefonları için kablosuz şarj cihazı, 6 hoparlörlü Pioneer ses sistemi, elektrikli panoramik tavan, altı hava yastığı ve çoklu sürüş destek sistemleri, en önemlileri arasında.
Mekanik verimliliği ve dinamik davranışı bu Changan CS55'in diğer iki önemli noktasıdır. Hem şehir içi trafikte hem de yolda çeviklik ve anında tepki sağlayan, 109 HP ve 143 Nm gücündeki 1,5 benzinli motoru 212 HP ve 330 Nm gücündeki başka bir elektrikli motorla birleştiren plug-in hibrit sistemiyle başlıyoruz. Isı motoru müdahale ettiğinde bile sürüş sessizdir.
Diğer erdem ise performanstır. Elektrik motoru, herhangi bir ev prizinden şarj edilebilen ve yaklaşık 18,4 kW/saat kapasiteye sahip bir lityum-ferrofosfat pil ile çalıştırılmaktadır. Elektrik modunda 100 kilometre (Püre).
Ancak buna ek olarak araçta üç enerjik sürüş modu daha bulunuyor: Karışık (hibrit), Menzil (genişletilmiş menzil) ve iEM (akıllı mod). Bununla birlikte, 50 litrelik bir yakıt deposuyla seyahat etmek mümkündür. 1.000 kilometreden fazla. Bunu yakıt göstergesi sabit kaldıktan sonra kontrol ettik. bozulmamış şehir içi ve şehirlerarası yolculuklarda bir haftalık normal kullanımın ardından. Şehirdeki ortalama tüketim muhteşem: 5L/100km'den az; yollarda ve otoyollarda ise 6L/100km'yi zar zor aşıyor.
Bir yanıt yazın