Cessna Citation Jet Uçağı, California, Healdsburg yakınlarındaki 1 Haziran 2021'de çekilen bu hava fotoğrafında Charles M. Schulz Sonoma İlçe Havaalanı'nda görülüyor.
George Rose | Getty Images
Tüketici güveni yuvarlanırken, ticari hava yolculuğu talebi azaldı. Barclays'ın iş jet broker satıcıları ve finansörleri ile ilgili son araştırmasına göre, derin cepli gezginler bile geri çekiliyor.
9-15 Nisan tarihleri arasında yürütülen ve 65 katılımcı olan ankete göre, iş jetleri satın almaya ilgisi Mart ayından bu yana% 49 düştü.
Geçen hafta yayınlanan Barclays Business Jet Gösterge Anketi, pazarın durumunu değerlendirmek için 12 aylık görünüm ve fiyatlandırma dahil beş metrik kullanıyor. Bir metrik (envanter seviyeleri) hariç hepsi Mart ortasından Nisan ortasına düştü. Sonuç olarak, kompozit skor 52'den 40'a düştü.
En son ankette kaydedilen yüzde düşüş,%23 olarak, Covid Pandemi'den bu yana Barclays tarafından kaydedilen en büyük düşüştür. Barclays analisti David Strauss, CNBC'ye duyarlılığın zayıflamasını beklediğini, ancak bu kadar büyük bir dereceye kadar olmadığını söyledi.
Barclays'e göre, düşük 40'larda bir kompozit puan pazarın yavaşladığını gösteriyor.
Gösterge, finansal sağlıklarının önemli bir ölçüsü olan uçak üreticilerinin kitap-fatura oranı ile ilişkilidir. 40 puan, üreticilerin yeni siparişlerinin dolar değerinin şu anda yerine getirdiği siparişlerin yaklaşık% 10 gerisinde kaldığını gösteriyor.
Ankete katılanlar Barclays'a müşterilerin beklemeye aldıklarını, tarifelerin sadece uçak pazarı üzerindeki etkisinden değil, aynı zamanda işletme işletmeleri de korktuğunu söyledi.
Katılımcıların yaklaşık yarısı (%46), müşterinin iş jetleri satın almaya olan ilgisinin Mart ayından bu yana kötüleştiğini söyledi. Yüzde kırk dördü müşteri ilgisinin aynı kaldığını ve sadece% 10'unun iyileştiğini bildirdi.
Tarifelerin yeni uçak talebi üzerindeki etkisi hakkında özellikle sorulduğunda, katılımcıların% 93'ü talep üzerinde olumsuz bir etkisi olacağını, çoğunluğun etkinin önemli olacağını beklediğini söyledi. Sadece% 7'si hiçbir etki olmayacağına inandıklarını söyledi.
Kullanılmış jetlere gelince, katılımcıların% 67'si hala kötümserdi ve talep üzerinde önemli veya küçük bir olumsuz etki bekliyordu. Üçte bir (%27) biraz altında, kullanılmış jetlerin bir dereceye kadar artmasını bekledi.
Ancak, beklemede olan mevzuat, iş jeti üreticilerine kolda bir şans verebilir.
Hem Senato hem de Temsilciler Meclisi, Vergi Kesintileri ve İş Yasası'nı genişletmeyi amaçlayan bir bütçe kararı kabul etti. TCJA'nın önemli bir hükmü, işletmelerin zaman içinde kesinti yaymak yerine uygun ekipman alımlarının% 100'ünü düşürmesine izin verdi. Oran 2023'ten bu yana yıllık% 20 düştü ve 2027'de aşamalı olarak ayarlandı.
Cumhuriyetçi milletvekilleri artık oranı% 100'e yükseltme ve Başkan Donald Trump'ın Mart ayında istediği geriye dönük kesintilere izin veriyor. % 100 bonus amortisman getirmeyi başarırlarsa, özel uçak vergi perspektifinden çok daha cazip hale gelecektir.
Bir yanıt yazın