Suzuki, tüm araç yelpazesinin gerçek emisyonlarını resmen onaylayan ilk marka olduve bunu düzenlemelerin bugün talep ettiklerinin çok ötesine geçen sonuçlarla yapar. Bağımsız bir çalışma, en temsili modellerinin beşinin sadece talepkar Euro 6 standardına uymadığını, aynı zamanda gerçek dolaşım koşullarında, AB'nin laboratuvar ve yol arasındaki farkları telafi etmek için uygulandığı çok daha az uygunluk faktörlerinin altında bile izin verilenden çok daha az verdiklerini göstermiştir.
Suzuki Emisyon Testi / Suzuki
11 Haziran'da yapılan test Opus RSEbu tür ölçümler için ISO 17025 ile akredite edilmiş dünyada emisyonlu ve benzersiz özel laboratuvar, Madrid çevresinde, gerçek trafik koşullarında ve araçlarda daha önce hazırlık yapmadan açık bir yolda gerçekleştirildi. Başka bir deyişle, herhangi bir kullanıcı bu modellerden herhangi birini günlük olarak kullanabilir: Suzuki S-Cross 1.4t Hafif Hybrid 4×4O 2,5 plug-in hibrit boyuncaO Vitara 1.4t Hafif HibritO Swift 1.2 CVT Hafif Hybrid ve Swace 1.8 hibrid.
Testler sırasında gerçekleştirildiler 144 Bireysel Ölçüm Sadece iki saatlik bir dönemde, son derece güvenilir ve gerçekçi bir örneklemeye izin verilir. Toplanan veriler, araçların hiçbirinin Euro 6 standardı tarafından azot oksit (NOx) emisyonlarında, partiküllerde (PM), karbon monoksit (CO) veya hidrokarbonlarda belirlenen sınırları aşmadığını doğrulamaktadır. Ve sadece bu değil: Tüm modeller Avrupa uygunluğundaki marjların çok altındaortalama bir azalma ile Nox'ta% 70 ve Parçacıklarda% 90 İzin verilen maksimum ile ilgili olarak.
Suzuki Emisyon Testi / Suzuki
İlgili bir gerçek, bu sonuçların optimize edilmiş sürüş modları veya verileri oluşturabilecek geçici stratejiler kullanılmadan elde edilmesidir. Başka bir deyişle, Suzuki melezleri Sokakta da çalışmaları gerektiği gibi çalışıyorlarve sadece test bankalarında değil.
Anahtar, Suzuki'nin menzilinde uyguladığı hibrit sistemde. Marka teknolojileri birleştiriyor 12 ve 48 volt hafif hibrit Çözümlerle Tam melez En büyük modellerinde ve Swace gibi. Sonuç, aracın kullanılabilirliğinden ödün vermeden veya sürücüyü sürüş alışkanlıklarını değiştirmeye zorlamadan emisyonların önemli bir azalmasıdır. Ayrıca, bu mekanikler giderek daha yaygın olan kısıtlamalar olmadan dairesel izin verir Düşük emisyon alanları.
“Şeffaflık, hibrid çözümlerimizin çalıştığı en iyi sertifika” dedi. Juan López Frade, Suzuki Ibérica Başkanısonuçları bildikten sonra. Diyerek şöyle devam etti: “Üçüncü bir tarafla ölçülen gerçek veriler sunan ilk genel marka biz zorunlu olmadan önce.”
Avrupa düzenlemesine ilerlemek
Suzuki'nin hareketinin en alakalı yönlerinden biri, Gelecekteki Avrupa standartlarına ilişkin ilerleme. Pakete dahil edilen yeni normatif inceleme 'Yol Değiştirme Paketi', 2029'dan tüm üye ülkelere dolaşırken gerçek otomobil emisyonlarını doğrulamaya zorlayacaktır. Bu mevzuat aynı zamanda homologasyon rakamlarını gerçek koşullarda elde edilen değerlerle hizalamaya ve açık trafikte Ulusal Otomotiv Parkı'nın% 30'unu ölçmeye zorlayacaktır.
Suzuki Emisyon Testi / Suzuki
Suzuki, bu eylemle, Dört yıl bekliyor Bu talep için, şeffaflık ve çevresel güvenilirliğin sadece düzenleyiciler için değil, aynı zamanda alıcılar için de anahtar olduğu bir bağlamda özellikle önemli bir şey. Şirket, 2025 ve 2026 yıllarındaki ölçümleri kapsayacak şekilde genişleteceğini zaten doğruladı. Sıranızın% 100'üve bu verileri müşteriler, idareler ve özel medya için kullanılabilir hale getirin.
Bu girişim stratejinin bir parçasıdır “Suzuki Green Road 2030”Bu, daha temiz, daha uygun fiyatlı ve gerçekçi hareketlilik elde etme markasının hedefini içerir. Yol emisyonlarını gerçekten azaltan ve sadece kağıt üzerinde değil – teknolojilere bahis, bu yaklaşımın sütunlarından biridir. Sonuçları açıkça yayınlamak ve dış denetimlere gönüllü olarak göndermek, Suzuki'nin imajını sadece normlara uyum sağlamakla kalmayıp aynı zamanda bir marka olarak güçlendirir Önde gelen değişikliği seçin Verilerle vaatlerle değil.
Bir yanıt yazın