SUV nasıl yükselecek

Ne zaman Ford Bronco Sport 2021'de ülkeye geldi, miras aldığı ismi onurlandırdığını açıkça belirtti. 4×4'lük gerçek bir canavar olan Bronco (kuru) ile ilgili daha medeni bir versiyon olduğu açık olsa da, bu orta SUV asfaltın dışında bunu çok iyi yapabileceğini gösterdi.

Bu modelin yenilenmesi, her zaman ne kadar iyi sunduğunu korudu ve bu özellikleri geliştiren küçük detaylar ekledi; Asfaltın içindeki ve dışındaki performansından ekipman ve teknolojik içeriğine.

Ayrıca, Bronco Sport pazar modellerinden biridir. hükümet önlemlerinden yararlandıülke vergisi ve “lüks vergi” olarak bilinen iç verginin ilk ölçeğinin ortadan kaldırılması olarak, bu SUV'nin fiyatını önemli ölçüde değiştirdi.

Aralık koruyor İki Sürümhem mekanik farklılıklarla, ancak şimdi en güçlü hem de donanımlı, tarafından test edildi Zurnayeniden adlandırıldı Badlandsmenzil girişi mezhebi korurken Big Bles.

Ford, Amerika Birleşik Devletleri'nde Bronco adını yeniden doğurmaya karar verdiğinde, bunu geçen yüzyılın 60'larının ünlü 4×4'ünden açıkça ilham alan bir modelle yaptı. Ama aynı zamanda ona bu ismi ve “takma ad” sporunu daha fazla düşünceye verdi. Her gün.

İlk sansasyon, oval markanın, mokasin ve yüksek tacoların daha kentsel model kullanıcılarıyla yakalamak için macera ile ilişkili bu ismi kullanmaya gitmesiydi. Ancak şirketin kararı bu ismi onurlandırmaktı ve bu SUV'yi bir Zor arazide hareket etme büyük yeteneği. Kategorinin en iyisi.

Bu yüzden mekanik bir mükemmellik kümesi kullanıyor. Bu sürüm Badlands teslim eden 2.0 turbo gaz motorunu taşır 253 beygir gücüönceki sürümden yaklaşık 13 daha fazla ve 8 hızlı otomatik kutu ile birleştirilir.

Buna karşılık, bu dağıtımın iki eksen arasında 50-50 yapmanızı sağlayan ve verimli bir merkezi ve arka elektronik blok eklemenizi sağlayan bir çift gerilim mukavemeti dağıtım sistemine sahiptir: Herhangi bir tekerlek asılıyorsa sorun olmayacaktır, çünkü bu cihaz motor mukavemetini boşa harcamadan iyi bir çekişmeye yardımcı olur.

Elektronik yönetim ayrıca Yönetim Modlarıhangi ford keçi kısaltması (keçi) ile vaftiz etti Herhangi bir arazinin üzerinden geçiyor (Herhangi bir araziden geçer), keçilerin çekiş kapasitesine işaret ederek.

Bu yönetim sistemi, hızlandırıcı tepkisini, şanzımanı, frenlerini, adresini ve özellikle bu sürümde 4×4 çekiş sistemini değiştirmeyi sağlar. Bu yenilenme için İki yönetim programı eklediler: Ralli, kara veya kum gibi daha hızlı sürüşte daha iyi bir kontrole sahip olmak için tasarlanmış; ve daha sağlam arazi için tasarlanmış SUV.

Süspansiyon, bu iyi off-road performansından başka bir büyük sorumludur. Bağımsız arka kolların konfigürasyonu ve uzun bir yolculuk büyük bir destek kapasitesi sağlar. Ek olarak, etkileri daha iyi emen hidrolik duraklarla ve özellikle motor ve kutu alanında, aracın en düşük seviyesinde bir koruma ile şok emicilerle donatılmıştır.

Bu modeli 4×4 parçasında deneyebildik ve sonuç bir kez daha tatmin ediciydi. Kaldırma, kazma ve izlemek ve karmaşık bir durumdan kurtulmak için destek arayışına tırmanma şekli, havadaki bir tekerleğe bile, bir SUV'den ofise, süpermarkete gitmek veya çocukları okula aramak için uzaktır.

Gündüz, zaman zaman bir pikap hatırlayabilen, ancak yüksek düzeyde konfor ve ses yalıtımı konforu ile sağlam bir yürüyüşe dönüşür. Yolda, mantıksal gövde eğimleri ile kararlıdır, ancak yüksekliğiyle beklenenden daha azdır.

Ve motor her sorulduğunda, ödeme gücü ile yanıt verir: Turbo eyleme (lag) girene kadar neredeyse bir gecikmesi yoktur, bu nedenle hemen hemen her devrim aralığında homojen itme. Buna ek olarak, bir Bang & Olufsen ses sistemi ile donatılmış bu versiyon, her hızlandığında motorun sesini hoparlörler aracılığıyla yükselten Chimichurri'ye biraz chimichurri koyar.

İçeride, büyük değişiklik bir % 100 dijital tahta ve daha büyük bir dokunmatik ekran. Harika görüntü kalitesi ve net ve kolay bir kullanım arayüzü sunarlar. Contra, arka koltuklarda ve yarışmanın iyi bir bölümünden daha az cömert gövdede bir boşluktur.

Güvenlik açısından, Stop & Go ile uyarlanabilir seyir kontrolü, bakım ve ortalanmış şerit sistemi ve diğerlerinin yanı sıra trafik arası uyarısı öne çıkıyor.

İthalatın açılmasından sonra yeniden etkinleştirilen bu segmentte giderek daha büyük bir model teklifi ile Ford Bronco, günlük kullanımın macera ile günlük kullanımının en iyi alternatifi olmaya devam ediyor.

• Uzunluk: 4,411 mm
• Genişlik: 1.888 mm
• Yüksek: 1.786 mm
• Rexine mesafesi: 2.669 mm
• Yakıt deposu: 63 litre
• Saldırı açısı: 30 °
• Çıkış açısı: 26.7 °
• Vadeo kapasitesi: 600 mm
• Bagaj kapasitesi: 580 litre
• Motor: Naftero, 2.0L, Turbo
• Güç: 5.500 rpm'de 253 hp
• Tork: 3.000 rpm'de 375 nm
• Çekiş: 4×4
• Şanzıman: Otomatik, 8 hız
• Maksimum hız: 200 km/s
• Hızlanma 0-100 km/s: 6,7 saniye
• Ortalama tüketim: 11.8 l/100 km

• Ön ön hava yastıkları
• Ön ve arka yan hava yastıkları
• Kortin hava yastıkları
• Sürücü için diz hava yastığı
• Acil otonom fren ve yaya tespiti
• Stop & Go ile Uyarlanabilir Cruise Control
• Aktif şerit bakım sistemi
• Kör Açılı Uyarı
• Çapraz trafik uyarısı (arka)
• 360 ° görme odası
• Trafik sinyali tanıma sistemi
• 13.2 dokunsal multimedya ekranı
• Android Auto ve Apple Kablosuz Carplay
• Hücresel Cep Telefonu Şarj Cihazı
• Elektrikli sunroof
• Premium Bang & Oiufsen Ses Sistemi
• İki bölgeli otomatik klima
• Anahtardan uzaktan ateşleme