Temyiz heyeti Celal Muriqi'yi 20 ay hapis, üç yıllık deneme süresi ve 150.000 kron para cezasına çarptırdı. Mercedes sürücüsü Nitse Moysh'a 10 ay ceza, iki yıllık deneme süresi ve 50.000 kron para cezası verilecek. Her ikisi de suç ortağı olarak mahkum edildi.
Ocak ayında Domažlica hakimi ikiliye bu tür cezalar verdi ancak ne savcı ne de sanıklar cezayı beğenmedi. Savcılık daha ağır cezalar isterken, sanıklar masum olduklarını iddia ederek beraat talebinde bulundu. Ancak itirazlardan kimse başarılı olamadı.
Temyiz heyeti başkanı Karel Velek, “Cezaları ağırlaştırmaya gerek yok. Suçun üzerinden yedi yıl geçti, bu süre zarfında sanıklar düzgün davrandı, deneme süresini vurgulamak için bir neden yok. Sadece önemli zaman aralığını değil, aynı zamanda suçun yargılama aşamasında olduğunu, sigorta şirketinin mali açıdan uyumlu olmadığını da hesaba kattık. Domažlica mahkemesinin kararının doğru olduğuna inanıyoruz.” diye açıkladı.
Arabalar Mart 2019'da gece dar bir alt geçitte çarpıştı. Mercedes'in sürücüsü polise, karşıdan gelen arabanın geçiş hakkına saygı göstermediğini, hafifçe ters yöne gittiğini ve Mercedes'inin sol çamurluklarının karşıdan gelen Bentley ile çarpıştığını söyledi. İddiaya göre sürücünün direksiyon hakimiyetini kaybetmesi sonucu sağ tarafıyla demiryolu köprüsünün altındaki taş duvara çarptı.
Sigorta şirketine göre Bentley'in toplam hasarının 800.000 kron olduğu tahmin ediliyor. Para ödenmedi, aksine polis, tamircinin sahte olup olmadığını araştırmaya başladı. Polis memurlarının olay yerinde herhangi bir fren izini fark etmemesi olağanüstü bir durumdu.
Kadın, çarpışmadan önce yaşananları şöyle anlattı: “Çok hızlı gitmiyordum, saatte yaklaşık 50 ila 60 kilometre hızla gidiyordum. Tabelayı fark etmedim ve hafifçe ters yöne doğru sürdüm.” Muriqi geçen sonbaharda Domažlica mahkemesinde, “Her şey altı yıldır sürüyor ve bir zamanlar arabanın yanına yaklaştırdığım bir kişinin (uzman) görüşüne göre davalı benim. Sigorta şirketinden hiçbir şey istemedim, sigorta şirketiyle ilgili herhangi bir faaliyette bulunmadım,” diye tekrarladı Muriqi.
Davada kademeli olarak üç bilirkişi görüşü oluşturuldu; ikisi bilirkişiler tarafından hazırlandı ve üçüncü revizyon mahkeme tarafından bir uzman enstitüye yaptırıldı. Sonunda Temyiz Mahkemesi, arabaların sürücülerin polise raporda bildirdiğinden daha yavaş gittiği ve yanların hafifçe sürtündüğü versiyonunu destekledi. Sol yan aynalar bile her iki arabada da kaldı.
Temyiz heyeti başkanı, “Aynalar kırılmadığı ve üzerlerinde sadece küçük bir aşınma olduğu için, inceleme raporuna göre temas çok daha düşük bir hızda meydana geldi, Mercedes durabilirdi. Araba temas etti, Bentley'in kaçma manevrası sırasında yan tarafı duvara sürtündü ve bisikletinin süspansiyonu da hasar görmüş olabilir. Sanıkların, Bentley'nin Mercedes'e ve ardından köprüye sürttüğüne inanmamak için hiçbir neden yok.”
Xhelal Muriqi'yi savunan avukat Václav Hajšman, geçen sonbaharda yaptığı kapanış konuşmasında inceleme uzmanının görüşünü birkaç örnekle sorguladı.
“Birincisi benim deyimimle boş bir tuval. Polis hiçbir iz bırakmadan boş bir tuval aldı. Uzmanlar durumu belirtmek yerine üzerine savaşın ayrıntılı bir resmini çizdiler. Hızları, açıları kendileri icat ettiler. Ama bu gerçeğin resmi değil. Başka bir örnek arkeolojik fantazi olarak adlandırılabilir. Sanki bir arkeolog bir taş bulup ona dayanarak bir çalışma yazmış ve o yerde salı günü üç savaş fili tarafından yıkılmış ve orada 35 metre yüksekliğinde bir tapınak varmış. ortadakinin adı Bimbo'ydu” diyen avukat, bölge mahkemesini bilirkişilerin yetkilerini aştığı konusunda ikna etmeye çalıştı.
Dosya, Bentley'in kazadan yaklaşık 20 dakika önce polis tarafından kontrol edildiğini gösteriyordu. Hakime göre, eğer ciddi bir şekilde çizilmiş olsaydı bunu fark edeceklerdi.
Hakim ayrıca, kendisine göre kazanın sahte olduğunu gösteren diğer delilleri de sıraladı. Araba kazası mahallinin yakınındaki kameralar bu bentley'i kazadan önceki gün kaydetti, oraya birkaç kez gitti. Vandalizmden önce bile buradan bir Mercedes geçmişti. Kameralar ayrıca kazadan önceki gece aralarında yaklaşık 10 saniyelik bir boşluk olacak şekilde neredeyse arka arkaya giden bir Mercedes ve Bentley'i kaydetti.
Yine de birkaç dakika sonra kendine doğru yola çıktı. Ayrıca dosyada sanık Muriqi'nin kaza öncesi ve sonrasında yakınıyla telefonda görüştüğü de tespit edildi. Aynı zamanda saat sabaha karşı iki buçuk civarında, o da Mercedes'in şoförüyle telefonda konuşuyordu.
Yargıçlar ayrıca uzmanların, kaza anında bentley'nin saatte 30 kilometreye kadar bir hızla, maksimum 30 ila 40 kilometre aralığında, Mercedes'in ise maksimum on kilometre hızla gittiği, ancak durabileceği yönündeki sonuçlarından da etkilendi.
Yargıç Velek, “Bu kadar düşük bir hız şüphe uyandırıcı, Mercedes durabilirdi. Normal bir sürüş tarzı için bu kadar bir hız düşük. Aksine, Mercedes'in küçük bir hasara uğradığı ve Bentley'in kolayca tamir edilip satılabileceği anlaşılıyor. Bunun para ödeme amacıyla hazırlanmış bir olay olduğundan şüphemiz yok” diye özetledi.
Limberské'nin arabası şimdiden pek çok insanın başını kanunla belaya soktu. İlk olarak, futbolcu Prag'da aracı kendisi bozdu, arkadaşı Muriqi onarımını ayarlamasına yardım etti. Onlara göre Prag şirketi bir milyon topladı ama tamir edilmesi gerekmiyordu. Futbolcu, kendisiyle birlikte araç kullanan Muriqi'nin daha sonra tamir edilen arabayı ödünç aldığını ifade etti.
Mart 2019'daki vandalizm sırasında Limberský Bentley hâlâ ödeme yapıyordu. Klato mahkemesinde arkadaşına sigorta şirketiyle pazarlık yapması için vekaletname verdiğini ancak nihai karara göre Muriqi'nin kaza yapan arabayı sattığını söyledi.
Klatovsk yargıcı onu zimmete para geçirmekten suçlu buldu. Muriqi'nin talebi üzerine kaza yapan arabayı yeni sahibine devreden eski bir Klatov yetkilisi de mahkemede cezalandırıldı.
Bir yanıt yazın