IX3, yılın otomotiv yeni yayınlarından biri olacak ve bu da lüks bir ilgiye. Aynı zamanda şimdiye kadar elektromobillilik sektöründeki en başarılı Alman premium markası olan BMW, kendini elektriksel olarak yeniden keşfetmek istiyor ve aynı zamanda tam olarak siz olmaya devam ediyor: sportif standartlara sahip lüks araçların üreticisi ve meşhur sürüş sevinci. IX3, markanın medya da dahil olmak üzere bir süredir devam ettiği “yeni sınıf” platformuna dayanan ilk BMW'dir. Bazı teknik anahtar verileri aslında etkileyicidir.
En önemli BMW serisi
3 serisi ve fideleri (x3, 4er vb.) Sadece BMW için dış algıda değildir. Bu araçlar aynı zamanda BMW'nin en fazla para kazandığı araçlardır. Bir flopping 3 veya x3, tüm şirketi belaya sokabilir. Buna göre, Münih'te gergin olmalıdır. Elektrik d segmenti SUV IX3'ün yeni sınıftaki ilk araç olması SUV formatının küresel popülerliğinden kaynaklanmaktadır. BMW, trendin klasik 3 veya 3 serisi turundan gelecekte X3'e yükseleceğini varsayıyor. Bununla birlikte, 2026'dan bir sedan da dahil olmak üzere bu platformda çeşitli dalı izleyecek.
BMW
)))
60'ların anımsama
Görsel olarak, deneyin, özellikle 1966'dan itibaren BMW 2000'de bir etli-modern SUV'de yeni bir sınıf anımsama ipucunu ortaya çıkarmak için başarılı olduğunu düşünebilirsiniz. Ön, Opel Vizor gibi, aydınlatma efektleri yoluyla 60'ların araçlarının önüne atıfta bulundu. Tanrıya şükür önceki böbrek şişmesi, BMW tasarımcılarına çıkmaz olarak ortaya çıktı. Bu yüzden dışarıda daha kötü olabilirdi, sanırım. Özellikle BMW özellikle son yıllarda ıslak araştırmalar tasarladığından.
Ön cam boyunca sergileyin
Ancak iç mekanda inovasyon acımasızca grev yapıyor. Basında zaten iki A filtresi arasında dar bir ekranda serbestçe seçilebilir ekrana sahip yeni panoramik görme idrive, basında zaten tartışılmıştır. Açısal direksiyon simidinin arkasındaki ilk izlenim, PSA-I-Cockpit'in yaratıcılarının daha sonraki bir şövalyesi gibi görünüyor. Bu tasarım için BMW tanıma veya azarlama kesinlikle izleyicinin gözündedir. Bununla birlikte, yapımcılar ağırlanamaz, çünkü bu yeniden dağıtım şüphesiz kutuplaşmıştır.
Kare olarak direksiyon simidi
“Direksiyon simidi”, bu formla tırnak işaretlerine koymanız gerekir, farklılık için çabalar. Üstte iki konuşma, ikisi aşağı, ortada yüksek bir çaba ile – biraz – biraz şaşkınlık sizi geri bırakır. Etki plakasına ek olarak entegre olan iki çalışma uydu, sadece bu alanların bir sonraki ihtiyacınız olan aydınlatılmasını kolaylaştırmalıdır – AI yanlış değilse. BMW, bu konuda genellikle kafalarla tırnak yapmak için kendisi için rezervasyon yapabilir. Uygulamada mantığın ne kadar iyi çalıştığı tam olarak orada kanıtlamak zorundadır.
Efektlerle görüntüler
3D efektlere sahip yolda olan genişlemiş bir başlık ekranı, sürücünün odağının daha fazla yolda kaldığı panoramik görme idrive'ye kesinlikle yardımcı olacaktır. Düzenli kokpit manzarasında bir solitaire gibi hareket eden büyük merkezi ekran, garip bulunabilen solak bir trapez haline getirildi. Kumaştan, hafifçe bir battaniyeden gibi bir şey kaplayan hiçbir şey olmadığını bulamazsınız.
Bir yanıt yazın