Subaru Uncharted elektrikli SUV: Subaru yeni iş alanlarının haritasını çıkarıyor

Japon markası, Subaru Uncharted ile birlikte ilk akülü elektrikli kompakt SUV'unu da 2026 baharında Almanya'da sunacak. Subaru, bazı küçük teknik değişiklikler ve görsel ayarlamalar dışında teknik temel olarak Toyota C-HR+'ı kullanıyor.

Uncharted'ın uzunluğu 4,52 m, dingil mesafesi ise 2,75 m'dir. Araba 1,87 m yüksekliğinde ve 1,63 m genişliğindedir. Subaru bu boyutlarıyla BMW iX1, Ford Explorer, Peugeot E-3008 (test), Skoda Elroq veya VW ID.5 (test) gibi modellere benziyor. Dört tekerlekten çekişli bir araç olduğundan yerden yüksekliği 21 cm'dir. Subaru bir “coupe tavan hattından” ve 404 litre hacimli bir kargo bölmesinden bahsediyor. Subaru iki motorla daha kötü olup olmayacağını söylemiyor. Gözle görülür bir ayırt edici özellik tavan raylarıdır; Uncharted, C-HR+'dan biraz daha rustik görünebilir.

Elektrikli çekiş radikal biçimde basitleşiyor

Dört tekerlekten çekişli Uncharted'da marka, markanın yanmalı motorlu birçok modelinde müşteri için önemli avantajlar sağlayan teknik bir mücevher olan mekanik güç dağıtımını kullanmıyor. Elektrikli tahrik, dört tekerlekten çekiş teknolojisi alanında bile içten yanmalı motora kıyasla teknolojiyi radikal biçimde basitleştirir. Çünkü önde ve arkada tek bir tahrik motoru olduğu anda, birkaç sensör ve özel olarak yazılmış yazılım, torkun ön ve arka akslar arasında gerçek zamanlı olarak otomatik olarak dağıtılması için yeterlidir.

Bu, her zaman maksimum dinamik sürüş dengesini, yol tutuşunu ve çekişi garanti etmek için yeterlidir. Elbette bu, tüm üreticilerin elektrikli arabaları için geçerlidir. Subaru, elektrikli otomobille birlikte içten yanmalı motorlar için dört tekerlekten çekiş mekaniğinde markanın sahip olduğu liderliği kaybediyor. Subaru, kendisini Toyota C-HR+'dan farklı kılmak için dört tekerlekten kontrolün ve şasinin farklı şekilde ayarlandığını söylüyor.

Resim 1 itibaren 4

Üç sürücü çeşidi

Opsiyonel dört tekerlekten çekiş sistemiyle her iki elektrik motoru da toplam 252 kW güç üretiyor. İstenirse araç sıfırdan 100 km/saat hıza 5 saniyede çıkabiliyor; En güçlü önden çekişli otomobilde olduğu gibi maksimum hız 160 km/saattir. 77 kWh'lik bataryanın, benzer Toyota'ya göre en az 20 km daha fazla, 525 km'ye kadar menzil sunması bekleniyor.

Resim 1 itibaren 2

Önden çekişli Uncharted, 165 kW güç ve 0'dan 100 km/saat hıza 7,3 saniyede ulaşma olanağı sunuyor. 77 kWh batarya ile WLTP'de 600 km'ye kadar menzil mümkün. 123 kW ve 57,7 kWh enerji içeriğine sahip giriş seviyesi versiyonun 455 km'ye kadar çevrim hızına sahip olması, 140 km/saat ile sınırlı olması ve 100 km/saat hıza ulaşmasının 8,4 saniye sürmesi bekleniyor.

Ortalama şarj gücü, ön ısıtma

En iyi ihtimalle pil 30 dakikada yüzde 10'dan yüzde 80'e kadar şarj edilebilir. Büyük pil için belirtilen maksimum şarj gücü muhtemelen 150 kW'tır. Bu, aküye bağlı olarak 135 veya 175 kW olan VW ID.4 ve ID.5 elektrikli modellerinin şarj kapasiteleri arasındadır. Ön şartlandırma sayesinde soğuk havalarda bile enerji tüketiminin azalmaması gerekir. Entegre bir ısı pompası elektrik tasarrufuna yardımcı olacaktır. İnverterlerdeki silisyum karbür (SiC) yarı iletkenlerin de verimliliği arttırdığı söyleniyor. Standart olarak 11 kW'lık bir AC şarj cihazı takılıdır; Daha pahalı modellerdeki 22 kW'lık şarj cihazı, duvar kutuları ve diğer AC şarj istasyonlarında daha hızlı çalışır.

Subaru'nun Uncharted'ı baharda ne zaman piyasaya süreceği henüz belli değil ve fiyatlandırma da henüz açıklanmadı. Toyota ve Subaru muhtemelen ikiz bebeklerini aynı anda yaklaşık 40.000 Euro ve üzeri bir fiyata satışa sunacak.

(fpi)