Stellantis milyarlarca kayıp bekliyor, ancak tarifelerle ilgili anlaşmadan sonra daha fazla satış bekliyor

Stellantis ayrıca yılın ikinci yarısı için ABD gümrük politikasından önemli yükler varsayıyor. Otomobil şirketi, Amsterdam'da bugün, ilk altı ay içinde özel maliyetlerle 0,3 milyar avro meydana geldikten sonra, yılın ikinci yarısında 1.2 milyar avro daha olması gerektiğini söyledi.

Bir hafta önce, grup ilk altı ay içinde Peugeot, Fiat, Chrysler ve Opel gibi markalar bildirmişti. Teknik platformlarda ve grup yenileme için farklı model programları ve amortisman pahalıydı. Yeni CEO Antonio Filosa, ABD'nin gümrük temizliğinden sonraki yılın geri kalanında günden güne iş dünyasında bir gelişme.

Ciro tekrar artmalı

Bu, yılın ilk yarısına kıyasla satışları artırmalıdır. Özel efektler için ayarlanan işletme kar marjının, düşük tek -bölgesel yüzde aralığında hareket ettiği söylenir. Yılın ilk yarısında sadece yüzde 0,7 oldu. Ücretsiz fonların geliştirilmesi de gelişmelidir: endüstriyel işlerde altı aylık yanmış stellilerden sonra, yani finansal hizmetler olmadan, yaklaşık üç milyar avro nakit.

Mevcut değerlendirmesinde Stellantis, günden güne iş dünyasından iyi bir hafta önce bildirilen temel verileri bir kez daha doğruladı. Satışlar yüzde 13 düştü. İkinci çeyrekte satışlar yüzde altı azaldı. Yılın ilk yarısında yüzde yedi ila yaklaşık 2,7 milyon aracın eksi oldu. Daha önce Stellantis için çok yüksek olan Kuzey Amerika'da şirket özellikle güçlü bir şekilde yere kaybetti.

Operasyonel sonuçta ajans yüzde 94

Özel efektler için ayarlanan işletme sonucu, 8,5 milyar avrodan sadece 540 milyon avroya düştü ve bu da bir yıl içinde yüzde 94 düşüş. Bir yıl önce 5.6 milyar avro kârdan sonra Stellantis, ilk altı ay boyunca 2,3 milyar avro kayıp kaydetti.

Kuzey Amerika'da Stellantis, uzun süre orada olağan büyük arabaların satışlarıyla ilgili sorunlar yaşadı. Chrysler, Dodge, Jeep ve Ram Group markalarının SUV'ları ve pick-up'ları artık her zamanki gibi orada koşmuyor, bu da özellikle Stellantis'i uzun yıllar garanti ettikleri için acı verici. Bu sadece sayıdan değil, aynı zamanda daha pahalı modellerin daha yüksek bir marj sağladığı için de idi. Amerikan pazarlarındaki bu tehdit edici dengesizlik nedeniyle Stellantis kısa süre önce Antonio Filosa için patron Carlos Tavares'in yerini aldı.

(FPI)