Spirit CEO, havayolunun uçuşları keseceğini, işleri kesebileceğini söylüyor

Spirit Havayolları CEO Dave Davis Çarşamba günü personeli daha fazla iş kesintisi için hazırladı ve taşıyıcının, bir yıldan az bir sürede ikinci iflasını ilan ettikten haftalar sonra maliyetleri azaltmak için Kasım ayında programını azaltmayı planladığını söyledi.

Havayolu Kasım programını planlıyor ve Davis, CNBC tarafından incelenen bir notta çalışanlara, 2024'ün üzerinde% 25'lik bir kesim göreceklerini “ağımızı en güçlü pazarlarımıza odaklanmak için optimize ederken” söyledi.

Taşıyıcının kapasitesi, Haziran ayı sonuna kadar Mart ayında iflastan çıktığı zamandan itibaren benzer bir dereceye düştü ve yeni kesintiler, havayolunun maliyetleri azaltmaya çalışırken kısa vadeli programını nasıl düşündüğüne işaret ediyor. Davis, mücadele eden indirim taşıyıcısı satıcılar ve uçak kiralayanları ile müzakerelerde ve daha istikrarlı bir temel bulmak için kendini küçülmeye çalıştığı için filo büyüklüğünü değerlendiriyor.

Davis, “Bu değerlendirmeler daha verimli bir havayolu haline geldikçe ekiplerimizin büyüklüğünü kaçınılmaz olarak etkileyecektir.” “Ne yazık ki, bunlar daha güçlü ortaya çıkması için vermemiz gereken zor çağrılar. Bunun belirsizlik kattığını biliyoruz ve bu kararlar alındıkça sizi tutmaya kararlıyız.”

Spirit, çalışanlarının kaçının etkileneceği sorulduğunda, CNBC'ye bir e -postayla şunları söyledi: “İş sendikalarımızı ağ ve filo ayarlamalarının ekip üyelerimiz üzerindeki etkilerini tartışmak için dahil ettik ve bu tartışmalar ilerledikçe daha fazlasını paylaşacağız.”

Havayolu zaten yüzlerce pilotun furlough'larını ve demotlarını duyurdu. Bazı uçuş görevlileri zaten gönüllü ödenmemiş devamsızlık yaprakları aldılar.

“Yönetim henüz belirtmemiş olsa da, [collective bargaining agreement]AFA Hukuk Departmanımızla birlikte çalışan iflas avukatlarımız, “Uçuş görevlileri-CWA Derneği Spirit Uçuş Görevlisi Birliği, Çarşamba günü personel söyledi.” Yine de, bu iflasın sonuncusundan çok daha zor olacağını ve çıkarlarımızı uçuş görevlileri olarak korumaya hazırlanmalıyız. “

Davis, şirketin önümüzdeki haftalarda havayolları sendika liderleriyle görüşmeyi planladığını söyledi. Havayolu zaten yüzlerce pilotun furlough'larını ve demotlarını duyurdu. Bazı uçuş görevlileri zaten gönüllü ödenmemiş devamsızlık yaprakları aldılar.

Parlak sarı uçakları, düşük ücretler ve sayısız ücretlerle bilinen ruh, başarılı ancak yüksek maliyetlerdi, seyahat tercihlerini değiştirdi ve daha büyük rakiplerden artan rekabet havayolunu parkurdan attı. Başarısız bir satın alma JetBlue Airways Taşıyıcıyı kendi başına bıraktı.

Ruh Mart ayında iflastan çıktığında, liderleri daha istikrarlı finansal temel bulmayı umuyordu. Ancak taşıyıcı süreçte büyük değişikliklerden kaçındı ve bunun yerine, özkaynak için yaklaşık 800 milyon dolar borç alışverişinde bulunan tahvil sahipleriyle bir anlaşmaya odaklandı ve iflastan sonra sürekli daha yüksek maliyetler ve beklenenden daha zayıf iç seyahat talebi ile karşılandı.

Haziran sonuna kadar Bölüm 11'den çıktıktan sonra 13 Mart'tan bu yana yaklaşık 257 milyon dolar kaybettiğini bildirdi.

Bu ayın başlarında Spirit, 11 destinasyona uçuş kesintilerini duyurdu ve bunun planlandığı gibi 12. bir başlamayacağını söyledi. United Airlines– Frontier Havayolları Ve JetBlue Airways Spirit müşterileri kazanmaya çalışmak için yeni uçuşlar için planları açıkladım.