Sorgulanabilir yeni arabalar için araç vergisinin kurtuluşu

Berlin. Yeni bir elektrikli otomobil satın alma teşviki gelecek yıldan itibaren eşiğinde olacak: araç vergisinden kurtuluş. Yılın başından yeni kayıtlı elektrikli otomobillere kadar, bu rahatlama artık fayda sağlayamadı. Şu anda federal hükümette bir uzatma hakkında bir karar yok.

Otomotiv Endüstrisi Birliği başkanı (VDA) Hildegard Müller, koalisyonun Koalisyon Anlaşmasında da vaat edildiği gibi, saf elektrikli araçlar için araç vergisi muafiyetinin 2035 yılına kadar mümkün olan en kısa sürede genişletilmesini sağlaması gerektiğini söyledi. Diyerek şöyle devam etti: “Vergi muafiyeti, elektrikli araçlar için satın almak için etkili bir teşvik olarak kanıtlanmıştır, ancak artık otomobiller ve ticari araçlar için e-mobilite sürüşü için önemli sonuçlar-1.1.2026'dan yeni kayıtlar için başvurmayacaktır.”

Müşteriler için belirsizlik

Maliye Bakanı Lars Klingbeil (SPD) sözcüsü, saf elektrikli araçlar için sınırlı motorlu taşıt vergi muafiyetinin genişletilmesinin 2035 yılına kadar koalisyon anlaşmasında kararlaştırıldığını söyledi. “Uygulama şu anda inceleniyor.” Federal hükümet tarafından duyurulan “Autodialog”, otomobil endüstrisini güçlendirmek için daha fazla önlem önermelidir. Klingbeil kısa süre önce Federal'da somut kararlar açıklamıştı. “Autogiput” ın Ekim ayında gerçekleşmesi planlanıyor.

Federal Ulaştırma Bakanlığı sözcüsü, departmanın temel olarak araç vergisi muafiyetinin bir uzatılmasını düşündüğünü, çünkü bu özel alıcılar için bir teşvik yarattığını söyledi. Ancak, Federal Maliye Bakanlığı sorumludur. Bu, potansiyel e-araba müşterilerinin şu anda 2026'dan itibaren araç vergisinden yeni onaylanmış bir elektrikli otomobilin serbest bırakılmasına ve bunun 2035'e kadar geçerli olup olmadığına nasıl devam edeceğine dair hiçbir netliğe sahip olmadığı anlamına geliyor.

Uygulanabilir düzenleme

Saf e-arabalar 31 Aralık 2025'e kadar onaylanırsa, ilk kayıttan herhangi bir araç vergisi olmayacaktır-bu 31 Aralık 2030'a kadar sınırlıdır. ADAC'a göre, Mayıs 2011'den bu yana düzenleme mevcuttur. Halter Pure E-CARS on yıla kadar ödeme yapmak zorunda değildir. Bu vergi muafiyeti başlangıçta 31 Aralık 2030'a kadar sınırlı olduğundan, E-CARS alıcıları artık on yıllık dönemin tamamını kullanamazlar. E-araba sahibini veya sahibini değiştirirse, ADAC'a göre vergi muafiyeti aktarılır.

Koalisyon anlaşmalarında, CDU, CSU ve SPD, e-mobilliği çeşitli önlemlerle teşvik ettiklerini açıklamışlardır. Bu aynı zamanda 2035 yılına kadar elektrikli otomobiller için araç vergisi muafiyetinin genişletilmesini de içerir.

Sanayi planlama güvenliğini talep ediyor

VDA patronu Müller şunları söyledi: “Araç vergisi muafiyetinin yıl sonunda sona ermesi durumunda, tamamen elektrikli araçlar plug-in hibritlerinden daha yüksek vergilendirecekti-koalisyonun belirsizlik ve elde tutmayı önlemek için acilen çözmesi gereken çelişki.” Tüketiciler ve şirketler hemen planlama güvenliğine ihtiyaç duyarlar.

Vergi muafiyeti düşerse, bu Alman otomobil ticareti için “hesaba bir darbe” olurdu, Thomas Peckruhn Alman Motor Motor Fuarı Merkezi Birliği (ZDK). Şimdi zaten özel müşteriler tarafından yüksek düzeyde isteksizlik fark ediliyor. Vergi avantajı olmasaydı, özellikle seçim gelmeden önce vaat edilen elektrik vergisinin azalması nedeniyle daha da zor olurdu. Müşteriler için bu tür dürtülere ihtiyaç vardır.

Mevcut düzenlemeye göre, ilk kayıttan sonraki on birinci yıldan itibaren veya en geç 1 Ocak 2031'den ya da yeni kayıt durumunda, izin verilen toplam ağırlığa göre 3,5 tona kadar olan elektrikli araçlar için araç vergisi, 200 kilogram başına toplam 2000 kilogramın başlamış olması, 2000 kilogramlara yükselecek. Euro ve 3500 kilograma kadar 6.39 Euro. “Karşılaştırılabilir yanma modellerinden daha ucuz kalıyor.” Bir örnek: Elektroauto BMW i3'teki izin verilen toplam ağırlık, birinci nesil 1630 kilodur (piyasa lansmanı 2013), bu nedenle vergi en az 50 avrodur.

ADAC, araç vergisinden kurtuluşu elektromobilliliği desteklemek için “daha fazla ayar vidası” olarak adlandırdı. “Bununla birlikte, çekici satın alma fiyatları veya daha ucuz şarj akımı ve elektrikli otomobili eve yakın yükleme olasılığı çok daha önemlidir.”

E-mobilitenin çalışması oldukça yavaş

Trafik sektörü yasal olarak belirtilen iklim hedeflerini kaçırıyor. E-mobilite, karayolu trafiğindeki ortak emisyonları azaltmak için merkezi bir bileşen olmalıdır. Elektrikli otomobillerin yeni kayıtları şu anda artıyor. Ancak daha önce Almanya'daki 15 milyon tamamen elektrikli aracın 2030 yılına kadar Almanya'daki yollarda olması gerektiği söylenen siyasi hedef, çok uzak görünüyor. 2025'in başında, Federal Motor Ofisi'nden toplam 49.3 milyon otomobil olan verilere göre Reiner E-CARS'ın envanteri yaklaşık 1.65 milyon otomobil idi.

Finansmandaki değişikliklerin sonuçları vardır

Elektrikli otomobil alıcılarının finansmandaki değişikliklere duyarlı olması, Federal Motor Taşımacılığı Ofisi'nin istatistiklerine bir göz atıyor. Yeni kayıtlarda elektrikli otomobillerin payında birkaç güçlü döküntü var: Aralık 2023, 2022 ve 2021'de ve Ağustos 2022'de hisse senetleri arttı – ancak hemen sonra tekrar acele etmek ve bir süre zayıflamak.

Rashes, Aralık 2023'te primin sonuna, Eylül 2023'ten itibaren özel alıcılara kısıtlama, 2022'nin sonunda azalma ve 2021'in sonunda primi uzatmak için uzun belirsizlik ile tam olarak çakışıyor. Güçlü dalgalanmalardan sonra son zamanlarda oldukça istikrarlı bir yükseliş eğilimi gelişti.

RND/DPA