Singapur'un acımasız buhar saunasında, Formula 1 ilk kez ısıtma çantası çağrısında bulunuyor. Pazar günü Grand Prix için aşırı hava tahmini nedeniyle, yarış yönetimi sürücünün sağlığını korumak için yeni bir kuralın galasına sahipti. Singapur'da akşam için bile 31 dereceden fazla hava sıcaklığı hala tahmin ediliyor, muazzam nem 18. mevsimin çilesi çalıştırıyor. Bu nedenle, pilotların yarışta soğutma yelekleri giymesine izin verilir, arabalar dönüştürülmelidir.
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Sürücülerin sözcüsü Mercedes sürücüsü George Russell, “Yüzde 90 hava neminde sürüyorsanız ve kokpitlerde 60 dereceye kadar ısınırsanız, arabada biraz sauna gibi. Bu önlemi karşılıyoruz.” Dedi. Bu koşullar altında soğutma yeleklerinin giyilmesi sadece önümüzdeki yıl zorunlu olacak, ancak Singapur'daki ekipler artık onsuz bir avantaj değil.
Bir sürücü soğutma yeleğine karşı karar verirse, şirket arabasında 500 gram balast ağırlığı alması gerekir. Her halükarda, yarış ahırları, Batı'nın olası kullanımı için bir soğutucu kap, pompalar ve bir ısı eşanjörü ile yarış yönetmeni Rui Marques reçetesine göre arabalarınızı donatmalıdır. Arabaların gerekli minimum ağırlığı yarış için 5 kilo artar.
Williams sürücüsü Carlos Sainz, “Kırılırsa veya işe yaramazsa, endişelenmiyorum. Ama eğer gidiyorsa, daha iyi çünkü biraz daha az acı çekiyorsunuz,” dedi Williams sürücüsü Carlos Sainz. Boğucu Singapur'daki engebeli Marina Bay Street devresinde genellikle iki saatlik bir süre ile gece yarışı muhtemelen Formula 1 pilotları için en zor sınav.
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Alonso, Singapur eğitiminde en iyi zamanla şaşırttı
Eski dünya şampiyonu Fernando Alonso, Singapur'daki Formula 1'in ilk eğitim oturumunda Dünya Kupası liderlerini en hızlı turla ikiye katladı. 44'teki sahadaki en eski pilot Ferrari sürücüsü Charles Leclerc'i ikinci sıraya attı. Bu sezon ilk kez Aston Martin pilotlarından biri bir birimi sona erdirdi. Üçüncü bitmiş savunma şampiyonu Max Verstappen Red Bull'da. Favori McLaren ikilisi gerçekten gitmedi. Oscar Piatri'nin önde gelen Dünya Kupası, Ferrari süperstarı Lewis Hamilton'un beşinci sırada yer alması gerekiyordu. Takım arkadaşı Lando Norris altıncı oldu. Rhinelander Nico Hülkenberg, on ikinci olarak temiz ekibinin garajına geri döndü.
Katar Ajonuna göre kural değişikliği
Ancak, iki yıl önce Katar'ın Grand Prix'i olan başka bir aşırı deneyim nedeniyle yeni ısı kuralı tanıtıldı. Oradaki koşullar “sınırın üstünde” idi, birçok sürücü şikayet etti. Birkaç pilot tıbbi bakıma girmek zorunda kaldı çünkü susuz kaldılar veya bir ısı strok semptomları gösterdiler.
O zamanlar Alpine sürücüsü Esteban Ocon, kaskına teslim etmesi gerektiğini açıkladı. Lance Street, Aston Martin'deki bilinçsizliğe yakın hissetti. Logan Sargeant, o sırada Williams için yarıştan vazgeçti çünkü artık koşullara dayanamadı.
Aşırı ısınma, Formula 1 pilotu riskidir. Kask, Balaclava ve yarış kıyafeti ek olarak, güvenlik nedeniyle birkaç kat ateşe dayanıklı çamaşır giyiyorlar. Buna ek olarak, Singapur'da olduğu gibi, içme şişelerinden gelen su o kadar güçlü bir şekilde ısınır ki bazıları onu “sıcak çay” olarak tanımlar ve hatta erişilemez. Her durumda, şişelerde sadece bir litre sıvı vardır, ancak sürücüler Singapur'da beş litreye kadar kaybeder.
Sürücüler rahatsız edici soğutma yeleklerinden şikayet ediyor
Soğutma yeleklerine sahip sistem henüz olgun değil, en azından birkaç takım için. Varsayılana göre, aslında tüm yarışları çalıştırmak zorunda kalacaklardı, ancak bu yıl teste özgü görevler durumunda bazen 20 dakika sonra bunalmış ve çok sıcak hale geldiler.
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha sonra daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Yarış ahırları farklı tasarımlar ve teknik çözümlerle denemeler yapar. Bazı sürücüler, Batı'daki soğutma tüpünün, özellikle hızlı eğrilerde, zaten sıkı kokpitteki kaburgaları ağrılı bir şekilde basacağından şikayet etti. Altstar Fernando Alonso, “Tabii ki bu bir uzlaşma. Sürdüğünüzde biraz daha az rahat ama biraz daha serin,” dedi.
Bununla birlikte, tüm sürücüler Pazar günü (14:00, gökyüzü) soğutma yeleğine ulaşmayacaktır. Ferrari-Pilot Charles Leclerc'in bildirdiği gibi, saunadaki özel eğitim oturumlarıyla, bazıları Singapur'daki ısı ajanları için en azından daha iyi hazırlanmış hissediyor. Monegasse, “Geçen yıl çok zor ve çok sıcaktı, ama bunun mümkün olmasını bekliyorum” dedi.
Rutin Nico Hülkenberg ise, sık sık olduğu gibi görür. “Balastı yine de arabaya almalısın. O zaman yeleğe koyabilirsiniz,” dedi 38 yaşındaki temiz pilot.
RND/DPA
Bir yanıt yazın