Azim ve azim. En iyi nitelikleri onun hayatına mal oldu. Ernest Henry Shackleton, Antarktika Keşiflerinin Kahramanlık Çağı'nın figürü. Gür kaşları ve keskin çenesi olan bu maceracı, 1921 yılında donmuş kıtaya katıldığı dördüncü seferi düzenledi. Yolculuk, önceki yenilgilerin acısını hafifletmeyi amaçladığı bir tür merhem gibiydi; ağzınızdaki kötü tadı giderecek tatlı ilaç. Ancak gurur yaralarının dağlandığını görecek kadar uzun yaşamadı. Birkaç ay sonra, 47 yaşındayken 'kalpteki delik' olarak bilinen doğuştan gelen bir kusur onun işini bitirmeyi başardı; soğuğun başaramadığı şey.
Cesur dahi, Shackleton-Rowett Keşif Gezisi sırasında ve son gemisi 'Quest'in yanında hayata veda etti. Birkaç saat önce Newfoundland'da bulunanın aynısı. Ancak Anglo-İrlandalı adamımızın tarihe geçmesini sağlayan gemi bu düşük güçlü vapur değil, denizlerin bir başka deviydi: 'Dayanıklılık'. 1914'te Antarktika topraklarına doğru yola çıktı ve sonraki aylarda karaya oturup Weddell Denizi'nin derinliklerine battığında ona veda etmek zorunda kaldı. Bu belirsizlik pastasının kreması, 28 mürettebatın eve dönene kadar bu bölgelerde direndiği iki buçuk yıldı.
donmuş cehennem
Bugün onun son yolculuğunun tarihine değil, ona şöhret kazandıran keşif gezisine gireceğiz; Shackleton'un, büyük rakibi Roald Amundsen'i geride bırakmak amacıyla Antarktika'yı -neredeyse 3.000 kilometre!- geçmeyi planladığı yer. Eğer Norveçli bu yolu kızakla seyahat etmiş olsaydı, kendisi ve meslektaşları bunu yürüyerek yapacaklardı. Daha spesifik olmak gerekirse, Anglo-İskoç'un fikri kıtayı bir uçtan bir uca geçmek ve Weddell Denizi'nden Kutup'a kadar bilinmeyen bölgeleri geçmekti. Orada hiçbir şey yok. Ve buna uygun bir gemisi vardı: 'Dayanıklılık'.
Bu gemi küçük ve dayanıklı bir yüzen saray olarak tasarlandı. Başlangıçta, en soğuk kutup sıcaklıklarında zengin kiracılar için bir nakliye gemisi olarak hizmet vermek üzere tasarlanan bu gemide bir düzine kabin, bir salon, bir mutfak, bir sigara içme odası ve hatta içinde kendilerini gösterebilecekleri karanlık bir oda vardı. Büyüklüğünün bir kısmını göstermek amacıyla başlangıçta vaftiz edildi.Polaris'. Ancak Ernest Shackleton, aile sloganının onuruna adını 'Dayanıklılık' olarak değiştirmeyi tercih etti: 'Fortitudine vincimus'; ya da yarımadada söyleyeceğimiz 'Direnmek fethetmektir'.
'Dayanıklılık'ın amacı Weddell Denizi üzerinden donmuş kıtaya ulaşmak ve yolculuğu oradan başlatmaktan başkası değildi. Onun çifti, 'şafak', Ross Denizi üzerinden kıtanın diğer ucuna ulaşmak ve bölgede tedarik depoları kurmak zorunda kaldı. Bunun için her gemide 28 kişilik mürettebat vardı.
kaos geliyor
Bir yıl süren hazırlıkların ardından Shackleton, 1 Ağustos 1914'te 'Dayanıklılık' ile Londra'dan ayrıldı. İngiliz yüksek komutanlığı, çatışmanın patlak vermesine rağmen seferine devam etmesini emrettiği için Birinci Dünya Savaşı bile onu durdurmadı. Denizler onu Buenos Aires'e, oradan da tarihe götürdü. Aynı yılın 5 Aralık'ında Antarktika'ya doğru yola çıktı ve bunu yaparken en büyük düşmanlarının akıncılar ya da yamyamlar değil, suların üzerinde yüzen buz tabakaları olduğunu biliyordu.
Sonunda herkesin beklediği şey gerçekleşti: 18 Ocak 1915 gecesi, gemi Weddell Denizi üzerindeki o donmuş yerde umutsuzca mahsur kaldı.
Onu serbest bırakma çabaları sonuç vermedi. Mahsur kalan 'Dayanıklılık' kış aylarında sığınak haline geldi. Sıfırın altında 30 dereceye kadar çıkan sıcaklıklara karşı tek koruma barajıydı. Gemi parçalanıp sular altında kalana kadar dokuz ay böyle geçti.
Ernest Shackleton, keşif gezisinin başlangıcından bir yıl sonra, 27 Ekim 1915'te, buzun keşif gezisinin umutlarını nasıl yok ettiğini günlüğünde boş bırakmıştı:
“Bir kez daha baskı başladı ve öğleden sonra saat beşte, döşemelerin ayaklarımın altında kırıldığını, büyük kirişlerin büküldüğünü ve sonunda yüksek silah sesine benzeyen bir sesle kırıldığını hissettim. Korkunç bir şeydi. Ayrılmadan önce titreyen güvertede dururken makine dairesinin tavan penceresinden dışarı baktım. Motorların yanlarına düştüğünü gördüm. Aşağıya baktığımda hissettiğim acımasız yıkım izlenimini anlatamam. Buzdağları, arkalarında hareket eden milyonlarca ton buzun gücüyle gemiyi yok ediyordu.
Çaresiz kalan mürettebat, üç cankurtaran botuyla o donmuş yerden kaçmayı başardı ve Fil Adası, Drake Geçidi ile Weddell Denizi arasında. Bu tam yedi gün sürdü. Kısa bir süre sonra Shackleton ve beş mürettebat, Güney Georgia'ya yardım aramak için yeniden yola çıktı. Karaya ulaştılar, ancak varış noktalarına değil, kalkış noktalarından 1.300 kilometre uzakta, karla kaplı dağlarla kaplı, ıssız bir bölge olan King Haakon Körfezi'ne ulaştılar. Kaşif bir kez daha cesaretini topladı ve iki oğluyla birlikte yardım aramak için bölgeyi geçti. Bu sefer büyük ikramiyeyi buldu: Stromness balina avlama istasyonu.
Zor durumdaki 'Aurora'nın kurtarma operasyonlarını da sayarsak, görev Ocak 1917'ye kadar uzadı. Alkışlarla biten ve kaşifin gururunu yeni bir sefer organize edecek kadar yaralayan iki buçuk yıllık bir kabus. Öldüğü yer.
Bir yanıt yazın