Şehirlerimizdeki kirlilik seviyeleri iyileşiyor, ancak Avrupa tarafından önerilen veya dayatılan gerçek ve somut sağlık hedeflerine ulaşmak için yol hala çok uzun. Bir öncülden başlayalım: bugüne kadar 2030 için belirlenen iddialı duman azaltma hedeflerine ulaşabilecek az sayıda İtalyan şehri var. Bu hala doğrudan vatandaşların sağlığını etkiler. Her yıl, Avrupa Çevre Ajansı hatırlıyor, hava kirliliği, vatandaşların neredeyse dörtte üçünün kent merkezlerinde yaşadığı Avrupa genelinde neden oluyor. Yaklaşık 250 bin erken ölüm. Yine de – ve bu iyi bir haber – finansman, kampanyalar ve kısıtlamalar arasında, doğru yönde ilerlediğimiz, örneğin partiküllerin veya azot dioksit seviyelerini düşürmek için, sağlık için güvenli seviyelerde yaşamak için gerekli birçok çaba olsa bile , bu yüzden muhafız indirilmemelidir.
İtalya'da şehirlerimizin sağlık durumu üzerine bir fotoğraf, yıl başında her zamanki gibi geri dönüyor Sıtma İle ilgili LEGAMBIENTE Gözlemliyorum Şehirlerde ve eyalet başkentlerinde hava kirliliği değerleri (PM10 ve NO2).
PM10: Erkek Frosinone, Milan ve Verona
Geçen yıl 98 kişiden 25 şehirde 50 kontrol birimi PM10'un günlük sınırlarını aştı. Yıl sonunda, en kötü beş gerçek veya birkaç gün boyunca partiküllerin sınırlarını aşan olanlar bulundu. Frosinon (Scalo kontrol ünitesine göre ilk etapta, 70 günlük arıza ile), o zaman Milano (Marche kontrol ünitesi, her zaman 68 gün), Verona (Borgo Milano, 66 gün), Vicenza (San Felice, 64 gün) e Padua (Arcella, 61). Milano gibi birçok durumda, aynı zamanda Vicenza veya VenedikKatmanlar, aynı şehirdeki çeşitli kontrol birimlerine kaydedildi, bu da Legambiente'den “yaygın ve yapısal” problem yazma sinyali.
Yeni sınırlar ile kanun kaçak şehirlerinin% 71'i
Bunun yerine daha net bir rakam, ortalamaya göre şehirlerin değerlerini gösterir ve ayrıca PM10 durumunda, 2030'da beklenen yeni Avrupa hedeflerine kıyasla gerekli azalma yüzdesini gösterir. Bugün uygulanan yeni sınırlar, PM10 için İtalyan şehirlerinin% 71'i “yasadışı” olacaktır.
Özellikle Verona, 32.6'ya eşit yıllık ortalama PM10 ortalaması olan kişidir. Romeo ve Juliet şehrinde gelecekteki hedefleri merkezlemek için kirleticilerin% -39'unun azalması gerekecektir. Takip etmek Cremona (30.7 ve gerekli azalma -35), sonra Padua Ve Catania Aynı Cremona ve beşinci sırada Milano (30.5;%-34) aynı değerleri ile.
Azot Dioksit: Napoli ve Palermo'da gerekli kesimler
Öte yandan, ilişki tarafından değerlendirilen diğer kirleticiye bakarsak, NO2 (azot dioksit), bugüne kadar İtalyan şehirlerinin yaklaşık 2030 yarısı (%45) için belirlenen Avrupa standartlarına göre henüz tatmin edici seviyelerde değildir.
Bu durumda, esas olarak karayolu taşımacılığı, endüstri ve evlerde yanma süreçleri ile bağlantılı olan byoksit için, hiçbir şehirde yıllık değerin mevcut mevzuat Avrupa tarafından belirlenen sınır değerini aştığını bilmek oldukça olumludur (sabit 40 G/MC). Ancak, yukarıdakilerin değerleri yüksek kalır Napoli Ve Palermo (her ikisi de 40? G/MC eşiğinde), sonra Milano– Como Ve Catania (32), Turin (31) e Roma (30).
Ancak, büyüteç kullanılırsa veya ortaokuldan çıkıyorsanız ve bireysel kentsel kontrol birimlerinin değerlerini analiz ederseniz “Beş farklı şehirdeki on bir kontrol birimi aslında yasa sınırı değerini aştı” Legambiente'den biliyorlar. Bu durumda “En yüksek değer, yıllık ortalama olarak 59? G/MC'yi kaydeden Palermo'da (Blasi Kontrol Ünitesi) kaydedildi, ardından Napoli (Demiryolu) 54? G/MC, Cenova (Corso Europa) 48? G/MC, Bari1 (Cavour) 46? G/Mc E Catania (Viale Vittorio Veneto) 42? G/mc “.
Ayrıca, bu durumda, gelecekteki Avrupa sınırlarına dönmek için, en çok kirli biyo oksit arasında bir şehir Napoli veya Palermo beş yıl içinde%50 konsantrasyonlarını azaltmalıdır.
Son olarak, acı verici bir not, Çevre Derneği, bir metre önlem olarak belirlenen sınırı benimsersek (Dünya Sağlık Örgütü) mi yoksa 10? G/MC, eyalet başkentlerinin neredeyse% 95'i temerrüde düşecekti.
LEGAMBIENTE: “Sürdürülebilir Hareketliliğe Yatırım”
Bu nedenle derneğe göre 2024'te kaydedilen değerler hızlı bir değişiklik yapmalıdır, çünkü “2030 üzerimizde ve cesur seçimlere ihtiyaç vardır. sürdürülebilir hareketlilikgeliştirmek Yaya ve bisiklet alanları ile toplu taşıma ve şehirleri daha yaşanabilir hale getirme. Ayrıca müdahale etmek için acil Yerli ısıtma ve tarımYoğun çiftliklerin etkisini azaltmak ve politikaları iklim, enerji ve hava kalitesi üzerindeki entegre etmek “” 18 Mart'a kadar 20 şehirde duracak olan “Città2030” adlı güzergah kampanyası “Città2030” ı başlatarak raporun yazarlarını havaya açıklayın .
Sağlık
Maraton, kirlilik arttığında zamanlar
Anna Lisa Bonfranceschi tarafından
Sadece beş yıl: “Söz konusu sağlığımız”
“Yeni Avrupa sınırlarına 2030'a uyum sağlamak için sadece beş yıl önümüzde, adımı büyük ölçüde hızlandırmalıyız – açıklıyor. Giorgio GampettiLegambiente Genel Müdürü – Şehirlerden başlaması gereken ancak bölgelerin ve hükümetin katılımını gerektiren zamana karşı bir yarıştır. Yapısal eylemler artık ertelenmiyor: hareketlilikten, verimli bir yerel toplu taşıma ile ve yayalar ve bisikletçiler için elektrik ve daha fazla alan, binaların enerji yeniden geliştirilmesine, tarımsal ve hayvancılık sektörü emisyonlarının azaltılmasına kadar. Padano havzasında özellikle kritik. Kabul edilecek önlemler açık ve hazır teknolojilerdir: eksik olan, vatandaşların sağlığı ve şehirlerimizin yaşanabilirliği için kesin seçimler yapma cesaretidir “.
Ve nasıl diyor Andrea Minutolo, Legambiente'nin bilimsel yöneticisi, hayatlarımızın tehlikede olduğunu hatırlamakta fayda var: “Aslında hava kirliliği, aslında, sadece İtalya'da yaklaşık 50.000 erken ölümle Avrupa'da erken ölümün ilk çevresel nedenidir”.
Bir yanıt yazın