Segway'in yeni Myon e-bisikleti geçmişi ve geleceği bir araya getirecek

Segway'in mütevazı e-bisiklet serisine yeni bir katılımcı katılmak üzere.

Bir zamanlar kendi kendini dengeleyen öncü scooterlarıyla tanınan Ninebot'un sahibi olduğu marka, şu anda yalnızca iki e-bisiklet satıyor: moto tarzı Xyber ve alçak adımlı Xafari. Şimdi üçüncüsü Myon'u alıyor ve bunu önümüzdeki yıl Las Vegas'taki Tüketici Elektroniği Fuarı'nda resmi olarak tanıtmayı planlıyor. Ancak bundan önce şirket, yeni motosikletin iki özel teaser fotoğrafını yayınladı. eşik.

Segway, Myon'u, Xyber ve Xafari'den daha “geleneksel” bir bisiklete benzemesi gereken günlük bir işe gidip gelme ve eğlence amaçlı e-bisiklet olarak tanımlıyor.

Segway'in e-bisiklet başkanı Nick Howe yaptığı açıklamada, “Myon'u ilk kez bisiklet kullanacaklardan deneyimli bisikletçilere kadar her tür sürücü için tasarladık” dedi. “Bu, hafta sonu keyifli yolculukları kadar günlük işe gidip gelmeye de uygun bir e-bisiklet. Segway'in orijinal yeniliklerini otomobil endüstrisinden ilham alan özelliklerle birleştiren teknolojiyle, bunun iki tekerlek üzerindeki sürücü deneyimi açısından ileriye doğru bir sıçramayı temsil ettiğine inanıyoruz.”

Sunulan görüntülerde pek bir şey göremesek de ilginç bir özellik görebiliyoruz: arkaya bakan radar. Segway, Myon'un “gelişmiş güvenlik” için milimetre dalga radarını içereceğini söylüyor ve bunu şirketin otomotiv endüstrisinden aldığı çeşitli teknolojiler arasında sayıyor. Segway, radarın bisikletlileri, arabalar yaklaşırken, hangi yönden ve ne kadar yakından, gözlerini yoldan ayırmadan uyarmaya yardımcı olabileceğini söylüyor.

Howe, “Bu, kafanın arkasında gözlerin olması gibi bir şey” dedi. “Gözlerinizi önünüzde olanlardan ayırmadan çevrenizden daha fazla haberdar olmanıza yardımcı oluyor.”

Arka Görüş Radarı, arkada 230 feet'e ve 20 feet genişliğe kadar menzil ile 150 derecelik bir görüş alanına sahip olacaktır. Algılanan aracın mesafesine, konumuna ve hızına bağlı olarak aşağıdaki senaryolar için çeşitli uyarılar içerecektir: Kör Nokta Tespiti (BSD), Şerit Değiştirme Uyarısı (LCW) ve Arka Çarpışma Uyarısı (RCW). Etkin bir BSD veya LCW uyarısı varken dönüş sinyalleri kullanılıyorsa, sinyalin frekansı artacak ve amaçlanan herhangi bir yön değişikliğine karşı ilave tedbir alınmasını gerektirecektir. Sürücüler, Segway Mobility Uygulamasında uyarıları kişiselleştirebilecek ve hassasiyete ince ayar yapabilecek.

Arkaya bakan radar, e-bisiklet dünyasında yeni bir şey değil, çünkü birçok üretici bu teknolojiyi modellerine standart bir özellik veya bir seçenek olarak dahil ediyor. Segway ikincisini tercih ediyor ve Arka Görüş Radarını Myon için ücretli bir yükseltme olarak satıyor. (Bu özelliğin ve bisikletin fiyatlandırması, satışa çıktığı gün olan 6 Ocak'a kadar geçerli olmayacaktır.) Segway'in radarının değeri ne olursa olsun, Specialized'in Turbo serisinde yer alan Garmin tarafından sağlanan arkaya bakan radardan daha az menzile sahiptir (Segway'in 230 ft'si, Specialized'in 460 ft'i).

Segway'in e-bisiklet serisini geliştirmeye devam ettiğini görmek harika. E-bisiklet işi daha karmaşık ve daha pahalı hale gelirken ve bazı yerleşik oyuncular bir kenara çekilirken, yerleşik şirketlerin, özellikle de uygun fiyatlı modellere odaklananların, eğlenceli ve ilginç ürünler piyasaya sürmeye devam ettiğini görmek cesaret verici.