kelime 'esneklik' Korona virüs salgını sırasında moda oldu ve son yıllarda genellikle bitmek bilmeyen iniş çıkışlardan etkilenen otomotiv sektörünün atmosferinde süzülüyor. Ekonomik, bileşen, çevresel ve jeopolitik. Bu nedenle, 2025 yılında tarihinin en iyi satış sonucunu sunduktan sonra Seat SA (Seat+Cupra) CEO'sunun, Markus Hauptonu kullanmaya zorlanmak: Dayanıklılık.
İspanyol otomobil grubu resmi olarak tanıtımını yaptı geçen yılın bakiyesive bunu şu şekilde yaptı: mahremiyet arasında Cupr genel merkezia, Martorell fabrikasının yanında. Benzeri görülmemiş bir hareket ve uzun zamandır ilk kez etkinlik artık halka açık değildi akış yoluyla olmak. İnsanların sıcaklığı olmadan. Saçını yolacak bir şey de değil. Bir milyon avroluk bir bakiye sunduğunuzda (geçen yıl 633 milyonu göstererek geldiğinizde) ve bunu tarihinizin en çok otomobil ürettiğiniz yılda yaptığınızda, 'dayanıklılığa' hitap etmeniz normal.
Salı günü Volkswagen Grubu verakamı yazdı ve bugün Markus Haupt sayıları Hertz dalgaları (radyo veya elektromanyetik dalgalar olarak da bilinir) aracılığıyla doğruladı. İspanyol markaları Seat ve Cupra 2025'te faaliyet karını düşürdüveya kadar bir milyon euro, önünde 2024'te 633 milyon euroA %99,8 daha az, nedeniyle Çin'de üretilen Cupra Tavascán'a yönelik tarifeler ve iş hacmindeki artışa rağmen artan ürün maliyetleri. Yönetici özeti bu.
İyi faturalandırma
Seat ve Cupra'nın cirosu 15 milyar 272 milyon Euro'ya yükseldi (“zorlu bir pazar ortamında” 2024'e kıyasla %5,1'lik bir artış. Sektördeki zorluklara rağmen şirket, “Teslimatların bu sonuçları belirli bir noktaya ulaşarak yönlendirdiğini” garanti ediyor. tarihsel maksimum 586.300 araç” ve şunu kabul ediyor: “Elektrikli araçlardaki güçlü büyüme, PHEV'de (plug-in hibritler) %62,9, BEV'de (saf elektrikli) %65,9 artış, “Bu, şirketin net elektrifikasyon stratejisinin cesaret verici bir sonucunu temsil ediyor ve CO2 azaltma hedeflerine ulaşmanın anahtarıdır.”
Markus Haupt, Seat ve Cupra'nın CEO'su / FERRAN NADEU
Şirketin CEO'su, Markus Haupt, “2025, bizi ilerlemeye iten zorluklarla dolu bir yıl oldu. Tüm sektörümüz, yaşanan krizin sonuçlarını yaşıyor. istikrarsız ekonomik, teknolojik ve jeopolitik bağlamdolayısıyla bu sonuçlar bizi şaşırtmıyor. Bu, bir yandan elektrifikasyona olan bağlılığımızı sürdürürken bir yandan da çabalarımızı artırmanın bedelidir. İspanya'yı bir elektromobilite merkezine dönüştürün ve Avrupa'nın endüstriyel geleceğini güçlendirmek. Dönüşümün bir bedeli vardır ama şimdi güvenle ve iyimserlikle ilerlemenin zamanıdır. Güçlü kalıyoruz, sözlerimizi yerine getiriyoruz ve sektörümüzde rekabet gücünü artırıyoruz.”
İtibaren koltuk Dış baskıların ve olağanüstü mali etkilerin, bir milyon avroyu yansıtan faaliyet sonucunu etkilediğine dikkat çekiyorlar. Ancak şunu kabul ediyorlar: “şirket devam etti geleceğinize yatırım yapmak ve Martorell tesisini Avrupa'da elektrikli mobiliteyi daha erişilebilir hale getirmeye hazırlanan bir otomotiv santraline dönüştürmek. İle 2020'den bu yana 6,2 milyar euro yatırım yapıldı, 2025 yılı bu döngüde bir zirveyi temsil ediyor 1,3 milyar euro CAPEX ve Ar-Ge'ye yöneliktir. Bu, durumu etkileyen önemli bir faktör olmuştur. net nakit akışı olan şirketin Negatif 431 milyon euro“.
Koltuk SAsadece 2025'te daha fazla araba ürettik, evet de değil satışlarını 657.000 adet artırdı (2024 yılına göre %3,1 daha fazla). Muhasebe amaçları açısından ve bir üretim birimi olarak, aşağıdakileri içeren bu rakamlar, Audi A1 marka için dört halkalı olarak üretildi. Başarısı CupraO Seat'tan daha fazla satıldıteslimatlarındaki artışa dayanıyordu.l Leon ve Yerdeniz.
Cupra Raval dönemi
'Dayanıklı' 2025'in kapanışı net bir okuma sunuyor: “ yüksek maliyetler ile ilişkili elektrifikasyona geçişetkisi mali etkiler olağanüstü, rekabetçi bir pazar, daha yüksek ürün maliyetleri ve CupraTavascan'a ek tarifeler, küçük faydaların sunulmasında belirleyici olmuştur”. Patrik Andreas MayerFinanstan sorumlu başkan yardımcısı, “şu konuya odaklandık” itirafında bulunuyor: Genel giderlerimizi önemli ölçüde azaltıyoruzyaklaşık %20. Artık kısa vadeye odaklanacağız, sıkı maliyet kontrolümüzü sürdürürken, yatırımlarımızı korumak ve rekabetçi kalabilmek için marjların kalitesini güçlendireceğiz.” Amaç şu: 2030'da satışlarda %6 kârlılığa ulaşmak.
Cupra Raval / Cupra
Şirket geçen yıl da projenin tamamlanmasına odaklanmayı sürdürerek daha yüksek rakamlara çıkmasını sağladı: Cupra Raval, toplumda sunulacak olan önümüzdeki 9 Nisan. tMartorell tesisinin dönüşümü üretimine uyum sağlamak için son aşamadadır. Volkswagen Grubu küçük elektrikli platformu (MEB21)Cupra Raval ise ailenin ilk modeli olacak kentsel elektrikli arabalar, Seat ve Cupra liderliğinde Marka Grubu Çekirdeği. O Volkswagen ID Polo Katalan fabrikasından da ayrılacak.
Markus Haupt Şirketin “yeni bir dönemin başlangıcında olduğunu ve buna liderlik edecek azme, kararlılığa ve ekibe sahibiz. şirketin sağlamlığını garanti eder, Bu önlemler gelecekteki zorluklarla yüzleşmek için sağlam bir temel oluşturmamıza ve elektrifikasyona giden yolu yönlendirmemize yardımcı olacak. Attığımız her adım, doğru yolda olduğumuza, sağlam ve sürdürülebilir iş büyümesi inşa ettiğimize ve Avrupa'yı elektrikli tekerleklere oturtmaya hazır olduğumuza olan inancımızı bir kez daha teyit ediyor.”
'Direnç'ten vazgeçip saldırıya geçme yönündeki ilk savaş kazanılmış gibi görünüyor. ile Cupra Raval sahnede ve Cupra Tavascan tarifelerinin geri çekilmesi (Çin'de toplandı) zorlu müzakerelerin ardından Brüksellehine oynuyorlar.
Okumaya devam etmek için abone olun
Bir yanıt yazın