Scooter'ların geçen yıl bisikletlerden daha fazla sürüşü vardı ve iş direktörünü paylaşmak için iş direktörü

Yarışmanın ayrıldıktan sonra, Lime elektrikli bisikletler Güney Moravian metropolünde kaldı. DYK operatörü kullanıcının bu kullanıcısını ve AB belirsizliği çantasını gördü, çünkü Brno-Steed Belediye Binası, Makine için park alanları bölümünün tarihi merkezinden çalışıyor.

Tutumları olduğu gibi. Set kuralları aracılığıyla, kontrol altındaki durumu kontrol edebiliriz, Esko ve Maarsko için birçok Edel kireç olan VCLAV Petr tarafından yanıt verebiliriz.

Yedeklerin de git, her gün değil mi?
CT yapabilirsin, E Evet. DTT ile tekerleklere gittiğimde Mal bir bisiklet ve bir Kolobek alır. Toplu taşıma ile birleştiriyorum. Aksi takdirde, N.'ye giderdim. Yaklaşık bir saat ve pl. Hedefe kötü, ama düzenli olarak bir Kolobka veya bisikletle kilometreye gidiyorum. Mm çok araba, ama benim gibi dışarı çekmek için intikam.

Ptelsk Coloks'un arkasındaki Brno'yu, merkeze ve park yerinin kuralına gitme çabaları nedeniyle mi düşünüyorsunuz?
Biliyorum. Pedtm, Brno dikenlerle ilk içen değildi, park edebileceğiniz çok fazla şehir yoktu. Ama değişti, yaklaşık 600 park puanı alabiliriz. Brno bir işaret, emo mikromobilitesi gönderdi. Önde gelen intikam ve Bay Gelnar ile birlikte olmam gerektiğinde (Cyclocoordininter ed.)size tur ve kolobek karışımına ihtiyaç verin. İnce -up'ların başka bir elu hizmet etmesi tütsü. Collocks kısa rotalarda, bir trok deliğinde tekerlekler olabilir. Sütunlar tartışılmaz uygundur. PR olduğunda, moktko'ya oturamıyorum. Schzku'da sürerken sıcağında terlemeyin. Bence renkli haplar pat.

VAE makinelerine ne dersin?
Büyük, bir yıl içinde kolektifin terinde büyüdüğümüz. 2024'te şair 2023'teki kadar kullanıcı oldu, ancak M ve maltlar yaklaşık yüzde 16 arttı. Avcının Nai Sub'u iki kez kullandığını hayal ediyorum ve sonra diyorsun: Gidiyorum ve bir sütun kullanabilirim. Geçen yıl Brno'da bir köpek 155 bin kilometre koştu, harika bir sonuç için düşündüm. Mevcut veriler sırasında, geçen yıl diğer Kolobkch üzerinde daha yaygın olarak daha yaygın olduğunu tahmin ediyoruz.

Brno, SDLY Kolobek PSNJ'nin düzenlenmesinde başka intikam değil mi?
Prag hariç zorunlu park delikleriyle çalışıyoruz. Ostrava tutuklamasından 450, 500 MS, 500, belediye binasını ölüme vermek mümkün değildi. Diğer Avrupa intikamına ne zaman götürülür, onlar sistemsiz şamandıra böyledir (Digne Kolobek Her Yerde Ed.) Ve park etmemem gereken kötü bir şeyleri var. Ve sadece Irokmi Chodnky ile bir intikam olmak zorunda değil. Diyelim ki Odlinm Reim System Free Float ile küçük alanın yanına gidiyor. Karanlıkta, insanlar insanların mümkün olduğunca yaklaşmasını istiyor. Park etmeyin ve sonra bir kilometre almanız gerekir. TM mikromobilitesi kaybeder. Aynı prensipte, Krakow dışında çok büyük ve tüm Polonya güzel bir Amerikan şehri var.

Brno'da Siklokoordinor Belediye Salonları Birliği'ni övüyorsunuz. Kolobkm'ye karşı çok şey olan Brno-Sed'in arkasına nasıl yapılır ve Onları bir iş yapmak istiyor?
Onlarla birlikte birkaç tane vardı. Tutumları olduğu gibi. Bunu belirleme kuralları aracılığıyla kontrol altındaki durumu kontrol edebiliriz. Thorn Duo'nun oluşturulması, tekerleklerin ve renkli tezgahların park ettiği yerde düzenlenir, böylece sorunla ilgili büyük sorun. Kim park noktasının dışında bırakırsa, rüya gördü, sonra 250 kron para cezası. Bazen olur, Em Kolobka Njak kusuru, binici düşer ve el feneri deşarjları ve avcıları onu park etmenin dışında bırakır. Bu sistemin ısırığıdır.

Bence JZD kasabası, ama üzüm kullanıcı üzerinde kötü. İster kişisel ister bir kolokyum, bisiklet, araba trafiğinin yoğun bir mücadelesine gidiyor ya da kolektif çiftlik hakkında endişelenmeyin. Arabayla tanışmak mümkün olduğunda, yolda risk almamaya değil, istisnai durumlarda çiftlere gideceğim. Oban nasıl CT'ye göre üreme. Merkezde hız hayal ettik, NS'deki özel sahipler üzerinde düzenlenebilir. Bunlar şeyler, şehirle çalışabiliriz ve devam edeceği zaman RDI olacağız.

Akoln Set System Digne -dull'a ayrılmış intikam vs zamanına göre çalışıyor mu?
Hatalar var, ancak problmov yüzdesi veya yüzde on için ikisi olduğu gibi Otzka. Bir fotoğrafla bitirilmedikleri anlamına gelen, son derece sonlandırılmış çiftlik, yüzde bir yaklaşık yüzde bir civarındadır ve kuralları veya SPCH'yi değil el fenerini boşaltan bazılarıdır. Sorunların yüzde 99'unun çok büyük olduğunu düşünüyorum.

155 bin kilometre Geçen yıl, Brno'daki elektrikli bisiklet kireç kullanıcıları sürdü. 2023'e kıyasla yüzde 16.

Patn park edilmiş renkli renkli ne zamandır temizleyebiliyorsunuz?
NM NKDO NAHS olduğunda, birkaç saate doğru tepki veriyoruz. Ayrıca, Danm İntikam, Nachz pound olan avcıların bulunduğu yerde kötü. Ama her zaman en fazla iki t saate yapıştı. Durumda, hap park noktasının çok dışında olduğunda, bisiklet gibi uygulamadaki ışık. Polobky yavaş yavaş SBR. Aragentnm ikili öncelik, örneğin, Kolobka girişi engellediğinde. Sadece toprağa park ücretine düştüğünüz durumunda, biraz da biraz.

Hangi iki yaptırım için?
Sütunu otoparkın dışına park ettiğinizde çiftlik değil. Eğer çekici değilseniz, gitmesine izin verebilir, bırakabilir ve onu hiç yakalamanız gerekmez. 15, 20 dakika sonra bir kolektif çiftlik durumunda, sütun pess yapmak için bir uyarı ve bir ortak işçi gönderin. VM B Kredisi Boşuna Toplantı. Durumda, 250 kron para cezasını tekrarlayalım. Avcı anlar almaz, toplam hayaller tekrar önerin, çünkü 250 kron her yere gidiyorsunuz. Brno Kad MSC'de para cezalarını ayıracağız.

Nevari, Chodnka'daki JZDA'dır. Snat önlemeli misin?
Kullanıcılar yemek yiyor. Kme, ve Chodnko'ya gitmeyin ve güçlü operasyon kurallarına uymayın. Ancak altyapı ve kolektif çiftlik arasında PM MRA. Bence kullanıcının insanlara gitmek için hoş bir yolculuk olmadığını, yavaşça giderler, emeklilik için ayağa kalkarlar. Frenleme altında, sök, başlayın … Cyclo -Frasture torbasının varlığının Chodnko'ya gitmesi gerekmiyorsa. Sonuçta, basitçe yolda solacaklardı, çünkü iki ton araba sürüyorlar.

Chodnko'da ayın renkli renkli teknoloji tespiti var mı, web sitesinde mi?
Piyasanın en azından. ESK'da test etmedik. Umarım bir gün NM'ye gelir.

Seddles bazı insanlarda kullanıcı olmayan bir kullanıcısına sahiptir rampa. Karanlık DLAT ile deniyor musunuz?
Evet, önleme ve eğitim. Güçlü operasyon kurallarına uyarak her yerde işaret ediyoruz. Tam olarak Colloits'teki Dead olmayan binici hakkında konuştuğumuzda, bir konuşma dilini görmek bir sorunun nedeni gibidir. Arabalar için bir IDI. RD Lovka'nın merceğinde olurdum ya da bir Koleobka'ya değil, karar veren kişidir. SD olmasaydı, kendi başlarına ya da bisikletle giderler ve benzer davranırlardı. Ancak DNM'de, bazı kullanıcıların üremesinden özür dilerim. Siz de sizsiniz, insanlar Chodnka'ya bindiğinde.

Brno MTE'de kaç kullanıcı var?
2023 ve 2024 için SLA aynı, yaklaşık 25 bin aktif kullanıcının altında. 2022'ye kıyasla, ilk yaklaşık yüzde 17 idi. Leton'u bir yıl nasıl bitirdiğimize bakalım. Trend, büyüdüğü anlaşılıyor, bu yüzden 30 ve 35 bin kullanıcıda bitiriyoruz.

Merkezdeki en yaygın sürüş, e?
Büyük STI'dan evet. En çok iki anlamın araba girişini bıraktılar ve merkez park noktalarıyla ekilen zamandır. Terleri ile güneş kullanımı arasında bir PM MRA var. Blzko M Park Noktası mı? NM'de yoluna doğru güvendiği pimler var mı? MM U PCE Park Noktası? Bu bağlantıda ise, fonksiyonel mikromobilitenin oluşumu. Ve bisikletler, hatta renkli olup olmadıkları önemli değil. Avcı, sadece ihtiyaç duyduğu zaman, makinenin hazırlanacağı, kırılmayacağı ve beni bırakacağı şehre ulaşacağı gerçeğine güvenecek.

Vyvobovan park şehrini nasıl iptal eder?
Dışarı çıkmak için şehirle yolu bulmak istiyoruz. Ruen'in makul olduğunu düşünmeyelim. JZD kepek kapılarını aldığımızda büyük bir tane olurdu. Bu nedenle, VNMM, mezar olmayan ve VM olarak belirlenir ve başka şeyleri düşünebiliriz, COTOLOKA ile ilişkili olumsuz fenomenleri değiştirir. Avrupa intikamının çoğunu aldığımızda, PAI'de kolloks yoktur, ancak sadece tekerlekler, ancak pedal değil iki yol vardır. Ayrıca insanlar aynı şekilde sürecek, sadece tekerlekler üzerinde. Böylece altyapı, insanların nasıl davrandığına dair yolun bir parçasıdır. M çok küçük, Kolobka'ya ulaşıyorsunuz. VM, BRNO için EI iki renkli duyu. Ve bir topluluk bulduğumuz intikam.

Piblte takıldı, şimdiye kadar durumu iyileştiriyor musunuz?
Merkezde saatte 20 kilometre hızda hız hayal ettik. Uygulamada kullanıcılarla çalışıyoruz, kurallara dikkat ediyoruz. Üzüm önleme ve eğitimdir. Sıcak patatesleri öğretmek istemiyorum, ama aynı zamanda şehir rafı ile chodnka'daki kuralları ve ayı evcilleştiren bir işbirliği de var. VNMN Cars ve Kolobek'e benzer. İnsanlar nai sluba kullanıyor, karanlık öğrenin ve nasıl sürüleceğini, nereye park edileceğini anlıyorlar. Şehirle DKY işbirliği, altyapıyı oluşturduğunda ve MMS'nin tanınma teknolojisini Chodnko'da biraz DL'de taşıyabiliriz, birkaç yıl içinde durum farklı görünecektir.

Kolektif çiftliği iki veya j'de tanıyabilir misiniz?
Hayır, üzerinde çalışıyor. Büyük don için neredeyse ve Disticinan. 120 kilo ve iki Padestikilov ile bir avcı olduğunda sistemi ayırt etmek için bir yol kat etmeyi hayal ediyoruz. Böylece kimseyi ayırt etmiyoruz.

Kolobky Test, annenin tutuklanmasıyla çalışıyor mu?
Kullanıcıları sarhoş olmamak için arayalım. PMO'nun uygulamadaki bilişsel yeteneği, otann, iyi gidip sarhoş olmadığınızda bile, iyi gidip teste gideceğiniz bir duruma yumruk atmak istemediğimiz bakış açısından ometn. Dışarı çıkmaya çalıştık, ama bunun bir yol olduğunu düşünmüyorum. Birçok insan beni dışarı çıkardı, böylece test serin olduğunda, paketlendiklerinde bile rahatlar. M için itirazın bir üzümü var: alkol içtiniz, gitme. Testler yeteneğine sahip olmayabilir. Sütun kilidini açmaya çalışan binicinin üçüncüsü, KME uygulamasında PMO ve alkol içtikleri takdirde araba kullanmıyor.

VNME Özel ve İddia Aldığı İddia Cihazında Boşanma?
Her şey avcı ile ilgili. Onlar davranabilecek ve davranmayan insanlar. Ve özel veya SD'ye giderler, nasıl kullanıldıklarına göre giderler. Kaçırılan CT NJAK bölündü. VNMM çevresindeki mm'de, özel renkli sürüşlerin çoğu hızlı bir şekilde çok zorlanıyor. Hızlandı ve JZDA çok daha hızlı. NS Kolobka Prochz için düzenli olarak hizmet, saatte 20, 25 kilometre ile sınırlıdır.