Scania bir CNC'ye yeni motor. Bu, şimdi daha fazla güç, düşük devrimlere daha iyi yanıt veren ve daha düşük yakıt tüketimine daha iyi yanıt veren 13 -litre yeşil verimli çizgisinin bir evrimi olan OC13'tür.
Yeni pervane iki versiyon sunuyor: biri 420 at 2.100 nm tork ve başka bir 460 at 2.300 nm'lik bir torkla.
Başka bir yenilik, performansı tüm devrim rütbesinde optimize eden yeni bir iletim (G25) ile ilişkili olmasıdır. Bu motor kutusu seti ile % 6 yakıt tasarrufu önceki 410 at modeline kıyasla.
Motor yeniden tasarımı, yenilenmiş bir turboşarjın yanı sıra hem ateşleme hem de enjeksiyondaki iç kayıpları azaltan ve verimliliği artıran bir elektronik yönetimin optimizasyonunu içeriyordu.
Motor, daha düşük bir çevresel etki ve daha iyi performansı garanti eden Euro 6 standardına uygundur. Ayrıca, karbon emisyonlarını doğal gaza kıyasla% 81'e kadar azaltabilen yenilenebilir bir enerji kaynağı olan biyometan kullanımına yönelik büyük bir ilerlemeyi temsil eder.
Bu ilerlemeyi tamamlamak için Scania tanıtıldı Yeni GNC Tank Ayarları mevcut 80, 95 ve 118 litrelik seçeneklere eklenir. Yeni menzil varyantları içerir: 132 ve 152 litreşasiye göre farklı konfigürasyonlarda mevcuttur. Bu uzantı, 4×2 konfigürasyonunda% 25'e daha fazla ulaşarak özerkliği önemli ölçüde artırır.
CNC'ye yeni motorlaştırmaların başlatılmasına, sağladığı tercihli finansman oranları eşlik ediyor. Scania Kredisimarkanın finansal varlığı, her müşteriye uyum sağlayan planlarla.
Finansal sözleşmeler, araca satın alınmasını, teknik destek ve maliyetleri yararlı ömür boyunca birleştiren kapsamlı kapsama izin veren onarım ve bakım ile tamamlanır.
2020'de Scania, hem sıkıştırılmış bir durumda (CNG) hem de sıvıda (LNG) gaz ve biyogaz ile çalışabilen kamyonlar, otobüsler ve motorlardan oluşan Arjantin'de yeşil verimli hattı başlattı.
Bu alternatifler sadece kirletici emisyonları azaltmakla kalmaz, aynı zamanda kamyon işletme maliyetlerinde% 40'a kadar tasarruf sağlar.
Markanın bir sonraki adımı, 2030 yılına kadar ulaşımdaki karbon tarafsızlığına ulaşmaktır.
Şu anda, Arjantin'de 2.000'den fazla yük istasyonunun bir altyapısı ile desteklenen CNG dolaşımına itilen iki milyondan fazla araç.
Bu yol haritasında, Scania ilk olarak doğal gaz tahrikli araçları, mevcut yük altyapısını kullanabilen ve aynı zamanda, organik atık veya bir bitki, bir sektörde üretilen bir sektörden, ülkede herhangi bir noktada üretilen biyogazdan gelebilecek daha fazla kargo ve yolcu araçlarına yönelik daha fazla eleştiri üretmeye teşvik eder.
Bir yanıt yazın