Kaderin bahşettiği gibi, Scalextric virajlarla dolu bir hikaye, ancak artık makineyi kullananlar bunları dikiz aynasında düz bir çizginin huzurundan görüyor. Beş yılı aşkın bir süredir markayı kullanma hakkına sahip olan Katalan şirketi, son yıllarda markanın yıllık %50 oranında büyüdüğünü gördü. Şu noktaya kadar 2024 yılını (özellikle bu günlerde) 5 milyon avroya eşdeğer satışla kapatmayı ve önümüzdeki üç yıl içinde bu rakamı ikiye katlayarak 10 milyona çıkarmayı planlıyor.. “Buna sevgi katmamız, uzun vadeli iyi bir hedef belirlememiz ve sıfırdan inşa etmemiz gerekiyordu” diyor CEO, Luis Arnaubu ikonik pist ve oyuncak araba markasını bu hale getiren adamın torunu.
José María Arnau 60'lı yıllarda İngiltere'den getirtmişti, ilk başta sadece ithal ediyordu ama Barselona'dan da üretime başlayıp kendi ürününü geliştirmeye karar verdi. Birkaç yıl sonra Scalextric tamamen onun oldu. ve orada başarıdan ölene kadar büyümeye ve büyümeye başladı. Torunu Luis Arnau sadece anahtar sözcükleri kaçırıyor: “Pazarın açılması, uluslararasılaşma, rekabet…”. Mesele şu ki Amerikan çokuluslu Tyco, markayı kullanma hakkını elde etti. Birkaç yıl sonra geri döndü Tecnitoys adlı bir şirkette örgütlenmiş bir grup Katalan iş adamı sırf markayı kurtarmak için kurdular. Ve sonra, bu şirket 2008 krizinin kurbanı olunca, Educa Borras oyuncak markası. Ve nihayet, yine Arnau ailesi.
Gerçekte Luis'in babası her zaman ona çok yakın olmuştur. Aslında 90’ların sonunda markayı kurtarmak için Tecnitoys’a dahil olan taraflardan biriydi”.Scalextric normal bir oyuncak değil, kullanıcı sadakati bileşeni çok önemli olan bir üründür.Şu anda koleksiyoncu olarak çalışan Luis Arnau, “Sürekli olarak aksesuarları ortaya çıkarmanız gerekiyor, çünkü çok sayıda koleksiyoncu var, bu hususlara dikkat etmeniz gerekiyor” diyor. Scale Competition Xtreme CEO'sumarkayı sömürmek için kurdukları şirket. “Tyco döneminde ürün, Scalextric'in bunu hak etmediği bir 'kitlesel pazar' markası olarak görülüyordu. Tecnitoys, yeniden buna odaklanmak anlamına geliyordu ve bu, oyuncağın bir nevi yeniden dirilişini temsil ediyordu, ancak mali kriz onları çok etkiledi” diye anımsıyor bu genç işadamı.
'Pazaryerleri', Amerika Birleşik Devletleri ve diğer gelecek planları
Şimdi arabayı o kullanıyor. Amacı, oyunun (pist ve araba) özünü koruyan, ancak belirli teknolojik işlevleri bünyesine katarak gelişen bir marka yaratmaktır. Örneğin bu yılki yıldız ürünü 9'a kadar aracın iki ray üzerinde aynı anda çalışabildiği, sollama yapabilen, gerçek bir pistte gerekli yakıt ikmali duraklarını yapabilen, belirli hava koşullarında meydana gelecek davranışı simüle edebilen bir pist… ve tüm bunları bir uygulama aracılığıyla yapıyor bu tür şeyleri yapılandırmanıza olanak tanır. Üretimi Çin'de yapılsa da tüm bunlar Barselona'da tasarlanıp geliştirildi.
Şirket için Arnau'nun projeleri ne anlama geliyor? Meksika'da (yıldız pazarlarından biri) daha da büyük bir büyüme, bu başarıyı Amerika Birleşik Devletleri'nde de elde etmek ve İspanya ve Avrupa'daki hedef kitlesiyle marka bağını yeniden kurmaya devam etmek. Şimdilik, Fnac'i bir satış noktası olarak geri almalarına olanak tanıyan bir anlaşmayı yeni imzaladılar. Bu anlamda dijital evrene de odaklanılıyor, 'pazaryerleri' aracılığıyla daha fazla satış yapma konusunda Amazon veya Aliexpress gibi. Ufukta yeni işe alımlar gören Arnau, “Üzerinde çalışılabilecek satış noktaları var, ancak her şeyden önce Scalextric gibi bir markayı kabul edebilecek geleneksel kanalın dışında kanallar da var” diyor ve elbette , satışlarda büyüme.
Arnau, “Artık Scalextric için düşük ciro rakamlarımız var” diye kabul ediyor. “2008 krizinden bu yana birçok el değişikliği yaşandı ve bu da markanın istikrarlı bir şekilde gelişemediği anlamına geliyor.”diye açıklıyor kendisi de covid'in ve sonrasında gelen her şeyin işe yaramadığını kabul ediyor. Her durumda mutlu olduklarını söylüyor. “Piyasanın tepkisi iyi, yavaş yavaş büyüyoruz ve gidecek çok yolumuz var” diye bitiriyor. Bir sonraki büyük hedef ise 10 milyon euro ciro.
Bir yanıt yazın