Rügen'de yelken
Kimin yarış için motorlara ihtiyacı var?
İlk kez, SailGP Almanya'da konuk bir görünüm yaptı ve harabelerle dolu bir yerle karşılaştı. Ancak Sassnitz'de, yelkencinin heyecan verici bir şekilde nasıl sahneleneceği etkileyici bir şekilde gösterildi.
Sassnitz'in Rügen'e geçişi bir trajedi. Her birkaç metrede bir şehrin büyük işaretlerle özür dilediği kalıntılardır.
“Bu ev Sassnitz şehrine ait değil” diyor. “Sahibi durumdan yalnızca sorumludur.” Küçük liman şehrinin geçmişini taşımak zor. Veya hala ortasında. Kim bilir.
Bu trajiktir, çünkü Sassnitz bir şehrin sadece isteyebileceği her şeye sahiptir: madde, yer, görünüm. Her yerde Baltık Denizi yanıp söner, rüzgar taze, hava tuzlu, güçlü. Aslında parıltmesi gereken bir yer.
San Francisco, New York … ve Sassnitz
Ve bunu bugünlerde yapıyor, çünkü Sassnitz dünya formatında bir olay sahnesi. İlk kez, en muhteşem yelken yarışmalarından biri burada tekrarlama garantisi ile yapılır. Yaklaşık 10.000 ruhu olan bir şehir için, mucize gibi bir şey.
SailGP'den bahsediyoruz. Klasik yarışlar genellikle sadece başlangıçta tezahüratla ilgili olsa da ve tekneler limanı bir araya getirirken, SailGP F50'nin yelkenli tekneleri görüşte kalır. Spor somut hale gelir. Neredeyse dokunmak için.
yıldız-Tactor Christian Hensen bir Sailgp yarışçısının güvertesinde. Tekne sürmezse, oldukça rahat bile
© Özel
Limana yakınlığı, eylemi sınırlı bir alanda yoğunlaştırır. Yelkenli tekneler hiçbir yerde daha hızlı sürmez. Bunun nedeni de kursun sadeliğidir: prensip olarak, katamaranların sadece bir sonrakine işaretlenmesi gerekir. Orada bir dönüş, sonra geri – önden. Denizcilerin dediği gibi “rüzgarda kalmak”, tam olarak manevralar alır. Düz çıkış daha kısa olurdu, ancak karamsar doğa mürettebatları değiştirmeye zorluyor. Bütün bunlar seyircinin gözünde olur.
Sassnitz'deki galasında, Danimarka katılımcıları hız rekorunu kırmayı başardılar. İlk kurs bypass ile işaretlendiğinde, saatte 103.93 kilometre Körfez üzerinden uçtular. Kelimenin tam anlamıyla insan ve malzemenin ortaya çıkan ilkel güç ve aktif güçlerle nasıl mücadele etmesi gerektiğini hissedebilirsiniz.
“Uçmak”, SailGP'de sık sık duyduğunuz bir kelimedir. Çünkü sadece folyolar – diş etlerinin altındaki kanatlar – katamarans sudan kalktığında. Bu gerçekleştiğinde, tekneler ondan yarışır. Gürültü benzersizdir. Parklı elektrikli otomobil ve bilim kurgu makinesi var.
Dünyadaki En Hızlı Yarış Katamaranı böyle çalışıyor
F50 katamaran
Yüksek performanslı yelkene aşina iseniz, F50 katamaran tanıdık olmalıdır. AC50'nin 2017'de bir gövde teknesine dönen ünlü Milyoner Regatta America's Cup'tan daha da geliştirilmesi. İlişki artık sadece dış. F50, 2019 yılında kurulan SailGP Yarış Serisinin gereksinimleri için özel olarak geliştirilmiştir. Diğer yarışların aksine, tüm takımlar aynı tekneler kullanıyor. F50'nin bir kanat teknesi gibi, F50, bu kadar folyolar üzerinde su üzerinde yarışır ve düşük su direnci nedeniyle 40 km/s rüzgarda 100 km/s iyi bir hız elde eder. Bu, F50'yi şimdiye kadarki en hızlı yelkenli yapar, bu da sadece düz bir parkurda en yüksek hızlara değil, aynı zamanda tüm manevralarla. F50, Hohe Gölü için karayolu trafiği için bir Formula 1-Bolit kadar düşünce. Daha küçük dalgalar bile yüksek oranda yetiştirilmiş yelken cihazı folyolardan alabilir ve kırılgan tekneye ciddi şekilde zarar verebilir
© Rolex
Daha
Resim altyazısını aç
Geri
Daha öte
Diğer yarış serilerinin aksine, F50 tüm organizatöre aittir. Bu, her katamaranın tamamen aynı olması avantajına sahiptir. Bir zafer inşaat veya bütçeye değil, sadece mürettebatın becerilerine bağlıdır.
Sailgp'i kullanan herkesin cebinde zaten Olimpiyat madalyaları vardı
Teknoloji kadar heyecan verici – gerçek yıldızlar insanlar. Altı kadar profesyonel, birçok kez Olimpiyat Altını ile, neredeyse tüm yüksek performanslı sporcular, dalgaların üzerinde bir F50 kullanıyor. Bunlar arasında: Brezilyalıların Steuer kadını Martine Grael. Ona veren herkes bunu hemen hissedebilir: Bu küçük kadının okyanus elleri var. Cilt kaba, parmaklar uzun zamandır sert çiğ ve tuzlu su için kullanılır.
Martine son derece dekore edilmiş ve sahnede bir efsane. Ve yine de neredeyse isteksizce başarısından bahsediyor. Takım çalışması ve kadın gücü onun için daha önemlidir. Çünkü SailGP'de bir kota var: Kadınlar gemide olmalı. Ve orada her zaman erkek ister kadın olsun, çoğu görev için tamamen alakasız olduğunu gösterirler. Grael kotayı memnuniyetle karşılıyor: “Kadınlar için, rekabetçi sporlardaki yol genellikle belirli bir noktada kesintiye uğruyor. Önceden geçmek için çok fazla savaşmalısınız. Bir alıntı yolu zorluyor ve kadınlara kendilerini kanıtlamak için adil bir fırsat veriyor.”
Gerçekte, cinsiyet zaten bir rol oynamıyor, Olimpiyat şampiyonu ekliyor. “Mürettebatta farklı cinsiyetler olduğunu her hatırlamam gerektiğinde. Bunu çabucak unutuyorsun.” Yaşadığı dahil. Sailgp hakkında coşkuyla diyor: “Benim için daha iyi bir yelken yarışı yok.”
Organizatörler ve ziyaretçiler Almanya'daki ilk SailGP konusunda eşit derecede hevesliydi – Şehir, sahil yakınında bir yelkenli yarışı için ideal bir altyapı sunuyor.
© Sailgp için Felix Diemer
Seyirci muhtemelen çok benzer gördü. 26.000'den fazla kişi Alman galasında Sassnitz'deki yarış serisine ikna edebildi. Kilometre üzerindeki tribünler -doğrudan su üzerindeki uzun koruyucu duvar yarışın her iki gününde de son koltuğa dolduruldu, liman sabahtan akşama girdi. Denizcilerin her gezisi alkışlandı, özellikle de Alman takımının iç kıyısındaki ilk zaferi – çılgınca kutlandı. Bu aynı zamanda SailGP'yi özel kılar: sporcular hayranların geri bildirimlerini yakından yaşarlar. Bunu okyanusun ortasında deneyin.
Önümüzdeki yılın tarihi zaten belirlendi. Sailgp yarışın ilk gününde Sassnitz'e geri dönecek. Almanya'nın resmi olarak ülkede yeni bir yarış serisi var – herhangi bir motor ve egzoz gazı olmadan.
Ne kalıyor? Belki uluslararası dikkat küçük bir Olimpiyatlara benziyor. Belki de bina harabeleri şimdiye kadar utanmadan yeri tanımlayanları sallar. Bir kez düzenli – ve Sassnitz artık kaybolmuyor. Ancak aniden bir haritada, SailGP'nin diğer istasyonunun yanında, San Francisco, New York, Cenevre gibi.
Bir yanıt yazın