Rus petrolü: G7 fiyatları sınırlamak yerine nakliye hizmetlerini yasaklamayı planlıyor

G7, Batılı denizcilik şirketlerinin ve sigorta şirketlerinin Rus petrolü taşımasını yasaklamak istiyor ancak bunların üçte ikisi zaten gölge filolarla taşınıyor.

Yediler Grubu (G7) ve Avrupa Birliği, Rus petrolüne yönelik yaptırım politikasında köklü bir değişiklik üzerinde çalışıyor. Önceki tavan fiyat yerine, Rus petrolünün taşınmasına yönelik denizcilik hizmetlerinin tamamen yasaklanması gerekiyor.

Amaç: Moskova'nın Ukrayna'daki savaşını finanse etmeye yardımcı olan petrol gelirlerini daha da azaltmak. Ancak tedbirin etkili olup olmayacağı henüz belli değil çünkü Rusya, yaptırımları atlatmak için uzun süredir yöntemler geliştirmiş durumda.

Yeni bir yasak 2026'nın başında gelebilir

Planlanan yasak, 2022'nin sonundan itibaren yürürlükte olan tavan fiyatın yerini alacak. O zamanlar G7 ülkeleri, alıcıların yalnızca belirlenen limitten daha az ödeme yapmaları halinde Rus ham petrolünü taşıyabileceği, sigortalayabileceği veya başka hizmetler sunabileceği konusunda anlaşmıştı. Birkaç G7 üyesi Eylül ayında bu limiti varil başına 60 dolardan 47,60 dolara düşürdü. Reuters.

Yeni yasak daha da ileri gidiyor: Batılı denizcilik şirketlerinin, sigortacıların ve diğer hizmet sağlayıcıların fiyatı ne olursa olsun Rus petrolünün taşınmasına katılmasını yasaklayacak. AB, G7'nin ortak bir çizgide anlaşması koşuluyla, yaptırım paketinin bir parçası olarak 2026'nın başlarında tedbire karar verebilir.

İngiliz ve Amerikalı yetkililer planı yüksek sesle bastırıyor Reuters teknik toplantılarda. Ancak ABD'nin nihai kararı Trump yönetiminin siyasi önceliklerine bağlı.

İhracatın üçte birinden fazlası Batı filolarını kullanıyor

Rusya şu anda petrol ihracatının üçte birinden fazlasını tankerler ve başta Yunanistan, Kıbrıs ve Malta'dan gelen filolar olmak üzere Batılı hizmet sağlayıcılar aracılığıyla gerçekleştiriyor. Petrol esas olarak Hindistan ve Çin'e gidiyor. Bir yasak muhtemelen bu ticarete son verecektir.

Geriye kalan üçte ikisi zaten sözde gölge filo tarafından işletiliyor: Batı'nın kontrolü dışındaki yüzlerce eski petrol tankeri, çoğu zaman şeffaf bir sahiplik yapısı ve Batı sigortası olmadan.

Raporlara göre Ekim ayında Rusya'nın petrol ihracatının yüzde 44'ü yaptırıma tabi gölge tankerlerden, yüzde 18'i ise yaptırımsız tankerlerden gerçekleşti. Sadece %38'i G7 ülkeleri, AB veya Avustralya bağlantısı olan gemilerle taşındı.

Lloyd's List Intelligence'a göre Rusya, İran ve Venezuela'dan yaptırımlı petrol taşıyan toplam 1.423 tanker bulunuyor. Reuters. Bunlardan 921'i ABD, İngiltere veya Avrupa yaptırımlarına tabidir.

Rusya günde 9,3 milyon varil üretiyor

Ekim ayında Rusya günde yaklaşık 9,3 milyon varil petrol üretti; bu da küresel arzın yaklaşık %9'unu oluşturuyor. Yarısından fazlası ihraç ediliyor. Deniz yoluyla yapılan ihracatın %90'ından fazlası (günde yaklaşık 3,5 milyon varil) Çin, Hindistan ve Türkiye'ye yapılıyor.

Bazıları Batılı nakliye şirketlerinden olmak üzere çok sayıda eski gemi mevcut olduğundan, gölge filo daha da genişletilebilir. Rusya kaybedilen kapasiteyi yenileyebilir. Dahası, Rus ihracatçılar halihazırda gemiden gemiye transferler kullanıyor ve menşei ve alıcıyı gizlemek için ham petrolü açık denizlerde karıştırıyor.

Uygulama başarıyı belirler

Yasağın etkinliği sonuçta ne kadar tutarlı bir şekilde uygulandığına bağlıdır. Uzmanlar, Rusya petrolünün çoğunun suları üzerinden taşındığı Baltık ve İskandinavya gibi kıyı devletlerine, kurallara uymayan gemilere yönelik denetimleri ve alıkonmaları önemli ölçüde artırma çağrısında bulunuyor.

Enerji ve Temiz Hava Araştırma Merkezi'nden Isaac Levi, şu ana kadar caydırıcılığın yeterli olmadığını eleştiriyor Reuters: “Uygunsuz gemiler alıkonulana kadar ticaret devam edecek.”

Ekim ayında ABD, Rus petrol şirketleri Rosneft ve Lukoil'e geniş kapsamlı yaptırımlar uygulamıştı. AB ayrıca gelecek yıldan itibaren Rus ham petrolünden üretilen rafine petrol ürünlerinin ithalatını yasaklamayı ve 2027 yılına kadar Rus gazı ithalatını aşamalı olarak durdurmayı planlıyor.

Hindistan şimdilik alımları azaltıyor

Zaman zaman Rus petrolünün deniz yoluyla en büyük alıcısı olan Hindistan, son zamanlarda ithalatını önemli ölçüde azalttı. Raporlara göre Kasım ve Aralık aylarında günlük 1,38 milyon varil seviyesindeydi; gelecek ay ise 2022 başından bu yana en düşük seviye olan 600.000 varile düşebilir. Bloomberg.

Bunun nedeni, Rosneft'in desteklediği bir rafineri işletmecisine yönelik ABD baskısı, tarifeler ve AB yaptırımlarıdır. Bazı Hindistan eyaleti rafinerileri alımları askıya aldı veya alımlarını izin verilmeyen miktarlarla sınırladı.

Bunun yerine Orta Doğu ve Amerika Birleşik Devletleri'nden daha yüksek fiyatlarla satın alıyorlar veya Guyana ve Brezilya'dan tedarik araştırıyorlar. Sevkiyat oranları yükselirken, indirimlerden sonra Rus petrolünün varili bazen yalnızca 40 ila 45 dolar arasında değişiyor.

Ancak yeni perakendeciler halihazırda ortaya çıkıyor ve tedarik zincirleri uyum sağladıktan sonra hacimler yeniden artabilir. Üstelik ABD ile Hindistan arasında Yeni Delhi'yi daha fazla taviz vermeye ikna edecek bir ticaret anlaşması da mevcut değil.