Güncelleme tarihi: 23 Kasım 2025 09:05 IST
Himalayan Electric prototipi, klasik bir Himalaya kimliğini sergiliyor ancak elektrikli aktarma organları ve birinci sınıf bileşenler içeriyor.
Royal Enfield, Motoverse 2025'te Himalayan Electric'i sergileyerek elektrikli macera projesine yeniden ışık tuttu. Bu prototip, daha önce EICMA 2023 ve EICMA 2024'te göründükten sonra markanın EV bölgesine doğru ilerlemesini sürdürüyor. Halen bir üretim modeli olmasa da motosiklet bize Royal Enfield'ın elektrikli macera turu dünyasında gittiği yöne dair sağlam bir ön izleme sağlıyor. İşte Royal Enfield Himalayan Electric hakkında bilmeniz gereken her şey.
Royal Enfield Himalayan Electric: Birinci sınıf bileşenler
Royal Enfield, Himalayan Electric'i mevcut ürün gamında genellikle gördüğümüzden daha kaliteli parçalarla denemeler yapmak için kullanıyor gibi görünüyor. Prototipin her iki ucunda da Brembo fren donanımı bulunuyor. Arkadaki mono amortisör Ohlins'ten geliyor, ön süspansiyon ise altın renginde baş aşağı duran bir takım kalın çatallardan oluşuyor. Marka ön çatalların tedarikçisini açıklamamasına rağmen her iki uçta da tam ayarlanabilirlik sunuluyor.
Çerçeve, geleneksel çelik kızak yerine alüminyumdan yapılmış gibi görünüyor. Daha yakından bakıldığında motosikletin tek bir ünite yerine iki akü paketini barındırabileceği de görülüyor. Arazi koşullarına uygun Continental blok desenli lastiklerle sarılmış SM Pro Platinum telli jantlar ile jant ve lastik seçimi de aynı derecede etkileyici.
İlginç bir şekilde, prototipin ön kısmında tek bir petal disk kullanılıyor. Bu, Royal Enfield'ın daha geleneksel bir tasarımı takip edecek olan yakında çıkacak 750 cc'lik ICE motosikletleri için planlanan ikiz disk kurulumunun tersidir.
Royal Enfield Himalayan Electric: Tasarım
Genel şekil klasik Himalaya kimliğini yansıtmaya devam ediyor. Ön gaga tarzı çamurluk kaldırıldı. Yeni far tasarımı ve ön cam artık görsel olarak öne çıkıyor. Hem Himalayan 411'de hem de Himalayan 450'de görülen ve düşme sırasında bileşenlerin korunmasına yardımcı olan bir özellik olan, depo örtüsünün etrafındaki koruyucu kafes kalır.
Normalde içten yanmalı motorla çalışan bir motosiklette yakıt deposunun bulunduğu alana kadar uzanan tek parçalı bir koltuk var. Arka bölüm ralliden ilham alan bir tasarıma sahiptir ve motosiklete uzun arazi sürüşlerine uygun sağlam bir duruş kazandırır.
(Ayrıca okuyun: Royal Enfield Bullet 650, Motoverse 2025'te Hindistan'a iniyor: En önemli 5 ana olay)
Royal Enfield Himalayan Electric: Henüz satılık değil
Bu prototipin gördüğü ilgiden dolayı pek çok kişi onun showroomlara ne zaman ulaşacağını ya da yakın zamanda rezervasyon yapıp yapamayacaklarını merak ediyor. Royal Enfield, Himalayan Electric'in şu anda bir geliştirme platformu olduğunu açıkladı. Gelecekteki üretime hazır bir elektrikli macera motosikleti için bileşenleri test etmek, performansı değerlendirmek, yeteneği geliştirmek ve araştırmayı desteklemek için kullanılıyor.
Bir yanıt yazın