Tren demokratikleşiyor ve bağlantı kuruyor. Bunu 176 yıl önce, bir lokomotif, kendine özgü dumanı ve takırtısıyla Barselona ile Mataró arasındaki yarımadadaki ilk demiryolu hattını açarak her iki şehri bir saatten kısa bir sürede birbirine bağladığında yaptı. Ayrıca 1969'da Katalan-Talgo Barselona'yı Cenevre ile birleştirerek İspanya'nın Avrupa'nın geri kalanıyla olan kopukluğunu geride bıraktı. Şu anda, Renfe tarafından sunulan günde 5.000'den fazla trenin her biri Bölgenin birbirine bağlanmasına, geliştirilmesine ve yapılandırılmasına yardımcı oluyor, yılda 500 milyondan fazla yolcunun hareket etmesine ve 13 milyon ton malın taşınmasına olanak tanıyor.
İspanya'da demiryolu sektörünün lideri olan Renfe, zenginliği dağıtan ve üreten bir ekonomik lokomotiftir; Yarımada genelinde 4.000 milyon Euro'dan fazla ve 16.000 istihdam sağlanarak doğrudan ülke ekonomisine katkı sağlanıyor. Ülke genelinde yolcu ve mal taşımak üzere İspanya genelinde faaliyet gösteren ve her yerde ve bölgede doğrudan istihdam yaratan tek şirket.
2023 yılında Renfe 522 milyondan fazla yolcu taşıdıTarihin en yüksek ikinci rakamı olan 2006'da aşıldı. Artan bir rakam – geçen yaz 1,4 milyon yeni müşteri – ve “geniş ticari” Yüksek Hızlı, Uzun hizmet yelpazesindeki çok sayıda frekansa yanıt veriyor. Mesafe, Banliyö ve Orta Mesafe.
Şirket, “Bu rakamlar bize her gün hizmetlerimize güvenen insan sayısı hakkında bir fikir veriyor, bu nedenle tüm projelerimizde en önemli şeyi, yani gezgini asla unutmuyoruz” diye özetliyor. “Müşterilerimizin ihtiyaç ve taleplerine uygun, bizi diğer ulaşım alternatiflerinden farklılaştıran, güvenli, verimli ve kaliteli ulaşıma kendimizi adadık.” Renfe, 2026 yılına kadar Avrupa'nın en modern tren filosuna sahip olma hedefiyle 5 milyar avroya yakın yatırım yapıyor.
Yüksek hız, tercih edilen seçenek
Yüksek hız 1992 yılında İspanya'da uygulamaya konuldu. Madrid-Sevilla hattına izin verildi iki şehri iki saat 55 dakika içinde birbirine bağlayın saatte 250 kilometre hızla seyahat süresini iki saat kısaltıyor. 32 yıl sonra, 70'ten fazla İspanyol şehri yüksek hızlı bağlantılara sahip ve bu da onu Çin'in ardından yüksek hızlı hatların genişletilmesinde ikinci ülke haline getiriyor.
Aralık 2020'den bu yana yürürlükte olan demiryolu taşımacılığının serbestleştirilmesi, trenle seyahat ederken daha fazla seçenek sunarak vatandaşlara sunulan teklifi genişletti. AVE ve düşük maliyetli yüksek hızlı tren Avlo ile serbestleştirilmiş koridorlarda en büyük pazar payına sahip olan Renfe için “hizmet taahhüdünü geliştirmeye ve güçlendirmeye devam etme fırsatı”.
Avlo / Renfe
Bu sadece teşvik etti trenin gezginler arasında tercih edilen bir seçenek olması. Ulusal Piyasalar ve Rekabet Komisyonu (CNMC) tarafından hazırlanan demiryolu sektörü 2023 Yıllık Raporu'na göre, ana demiryolu güzergahlarında yolcuların yüzde 85,8'i uçağa hızlı treni tercih ediyor. En yoğun rota olan Madrid-Barselona arasında %81,8'i trenle olmak üzere 10 buçuk milyondan fazla yolculuk yapıldı.
Trenin diğer ulaşım modlarına göre tercihini belirleyen fiyatlar, hız veya konfor gibi çeşitli faktörler vardır. Ayrıca, iklim açısından acil bir durum söz konusu olduğunda, giderek daha fazla kullanıcı sürdürülebilir ve çevre dostu ulaşım modlarını tercih ediyor. Bu anlamda, Renfe, 1990'dan bu yana karbon ayak izini %89 oranında azalttı2050 yılında sıfır emisyona ulaşma hedefiyle.
Şirketin yolcu taşımacılığına odaklanan bağlı kuruluşu Renfe Viajeros, 2023 yılında 289 milyon euro olan brüt faaliyet sonucunu (FAVÖK) 2024 yılında %17 artırarak 338 milyon euroya çıkardı. Bu yıl, şirketin verimliliğini ve operasyonel performansını iyileştirmeye yönelik aldığı önlemlerin etkinliğinin yanı sıra, özellikle ticari hizmetler bölümündeki talepteki büyümeyi vurguluyor. (AVE, Avlo, Alvia, Euromed ve Intercity)”, diye açıklıyor Renfe kaynakları.
Şirket özellikle yolcu iştirakinin ticari hizmetler alanının faaliyet sonucunun 2023'teki 60,78 milyona kıyasla %88 artışla 114,56 milyona yükseldiğini vurguluyor. Bu sonuca en büyük katkı ise yüksek hızlı koridorlardan geliyor. Madrid'i Katalonya, Endülüs ve Valensiya Topluluğu'na bağlamak, ikinci durumda ticari operasyonun danadan etkilenmiş olmasına rağmen.
Sürdürülebilir ve erişilebilir hareketlilik
İspanyol şirketinin elektrikli trenleri (Yüksek Hızlı ve Banliyö trenlerinin neredeyse tamamı) doğrudan emisyon üretmediklerinden ve elektrik enerjisi %100 yenilenebilir kökenli olduğundan AENOR tarafından verilen 'Karbon Nötr' sertifikasına sahiptir.
Óscar Puente, Ulaştırma ve Sürdürülebilir Hareketlilik Bakanıdemiryolunun “tüm vatandaşlar için yeni, sürdürülebilir, erişilebilir ve uygun maliyetli bir hareketliliğin omurgası” olduğuna dikkat çekti. Demokratik ulaşım olarak tren ve bölgenin omurgası. Bunun için erişilebilirlik şarttır.
'İnsanlarla Renfe' Erişilebilirlik planıdır Renfe, 2020-2028 döneminde tüm hizmetlerin herkes için erişilebilirliğini iyileştirmeyi taahhüt ediyor. 2023 yılında yeni malzemelerin satın alınması ve trenlerin yeniden modellenmesi, trenlerin %71,6'sının ve şirketin Cercanías istasyonlarının %72,5'inin erişilebilir olmasını sağladı. Renfe, “Hareketlilik hakkımızı kullanmamıza, dışlayıcı engelleri ortadan kaldırmamıza ve dolayısıyla kişisel özerkliği garanti etmemize olanak tanıyan erişilebilir bir demiryolu için çalışıyoruz” diye özetliyor.
Bir yanıt yazın