Peki Renault neden yeni elektrikli Twingo'nun kaputunun açılmasını engelledi? Peki ön cam yıkama sıvısını nasıl eklerim?
Yeni elektrikli Twingo E-Tech piyasaya çıkıyor. Renault, 20.000 Euro'dan daha düşük bir fiyata arzu edilen bir elektrikli şehir otomobili sözü vermişti. Elmas sözünü tuttu ve görevinde başarılı olmak için gereken araçlardan mahrum kalmadı, hatta bazen şaşırtıcıydı. Yani, test sırasında (çok yakında) Haberler) yeni Twingo'nun piyasaya sürüldüğünde şaşırtıcı olan bilgilerden birini kendimiz doğrulayabildik: kaportası “mühürlü”.
Açık konuşalım, Renault arabanın kaputunu kaynaklamadı ancak kullanıcının bunu açması imkansız. Otomobil kadar eski olan bu özellik, en azından sahibi için küçük şehir otomobilinde mevcut değil. Atölyede ve araç bakımında ise durum farklı. Mantıksal olarak Renault tamirciniz elektrik çipinin iç kısmına erişebilecektir.
Kaputun açılmasını neden engelliyorsunuz?
Böyle bir önlem otomatik olarak şu soruyu gündeme getiriyor: Twingo sahiplerinin kaportaya erişimi neden yasaklansın? Elektrikli şehir otomobilinin endüstriyel sırlarını fark etmek bu kadar kolay olabilir mi?
Gerçek ne yazık ki göründüğünden biraz daha sıradan. Twingo'nuzun kaportasını zorla açmanıza gerek yok, orada özel bir şey bulamazsınız. Renault'nun kaporta altına erişimi yasaklamasının nedeni en hafif tabirle gerçekçi: “Elektrikli bir otomobilin kaportasını açmanıza gerek yok.”
En azından resmi versiyon bu. Ve Renault'nun yanıldığını kanıtlamak oldukça zor. Elektrikli arabalar daha az bakım gerektirir ve aslında ön tarafta bir bagajınız olmadığı sürece kaportanın altına bakmanıza da gerek yoktur. Ancak oradan arabanın bu kısmına erişimin engellenmesine kadar…
Biraz daha az kabul edilebilir bir neden daha
Renault'nun da itiraf ettiği gibi erişim yasağının altında başka bir neden daha var. Ekonomiktir. Elektrikli Twingo E-Tech'i 20.000 Euro'nun altında bir fiyata sunmayı başaran Renault, tasarruflardan da ödün vermedi.
En çok yorum yapılan konu, Losange'nin kendi şirket içi çözümlerine zarar verecek şekilde Çin teknolojilerini tercih ettiği motor veya batarya ile ilgiliydi.
Ancak en dikkate değer küçük tasarruflardan biri, vazgeçilebilir parçalar olarak adlandırılan parçaların azaltılmasıdır. Ancak, ne kadar basit olursa olsun, kaput açma sisteminin bir maliyeti vardır. Mandal, ayırma kablosu, menteşeler, hatta koltuk değneği ve tipik kaput açma işleminde kullanılan diğer tüm küçük parçalar bu yeni elektrikli Twingo'da mevcut değil ve bunların hepsi Renault tarafından yapılan tasarruflar.
Kaybolmaması gereken bir araç
Ancak kaputu açamıyorsanız ön cam yıkama sıvısını nasıl dolduracaksınız?
Bu tankı yeniden doldurmanız gerekirse panik yapmayın. Renault bunu planladı ve kaputun üzerine bu işlemi çok basit hale getiren küçük bir kapak yerleştirdi.
Ancak depo kapağına erişmek için koruma plakasını serbest bırakmanıza olanak tanıyan küçük bir alete ihtiyacınız vardır. Bu, her Twingo'da bulunacaktır ve onu yanlış yere koymamanızı şiddetle tavsiye ederiz…
Peki ya diğer müdahaleler? Bazıları, arızalı bir 12V aküyü mükemmel bir şekilde değiştirebileceklerini ve bu zorunlu kilitleme sisteminin onları bunu yapmaktan alıkoyacağını iddia edebilir. Gerisi şüphesiz tamircinin sorumluluğunda olacak ve bu da Renault'nun başka bir ilgi alanı: elektrik gücünün gelişini bir tehdit olarak gören tamirciler ağı için asgari düzeyde iş sağlamak.
👉🏻 Teknoloji haberlerini gerçek zamanlı takip edin: 01net'i Google'daki kaynaklarınıza ekleyin ve WhatsApp kanalımıza abone olun.
Bir yanıt yazın