Audi Meksika'nın Kurumsal İlişkiler Direktörü Fernando Martínez, Q5'in şu anda%63 VCR'ye ulaştığını detaylandırıyor. Yeni nesil öncekinin% 62'sinden artmasına rağmen, tarifeler olmadan ihracat yapmak için gereken eşiğin altında kalıyor. Zorluk, motorlar ve şanzımanlar gibi yüksek değerli bileşenlerde karmaşık bir görev olan daha bölgesel arzın entegre edilmesinde yoğunlaşmıştır.
Martínez, “Sadece bulmak değil, aynı zamanda menşe kurallarına da uymalıyız. Sadece bulmak değil, aynı zamanda sundukları kısımları da bulmaktır ve tedarikçilerle birlikte çalıştığımız yerdir.”
Şirket, Q5 modelinin VCR'sini yükseltmesine rağmen, şu anda bu gereksinimleri karşılamadığını söyledi. Audi, bu parametrelere ulaşmasına izin veren seçenekler ve alternatifler arayışında çalışmaya devam ettiğini de sözlerine ekledi. Şimdilik, dikkatiniz 2026'da, anlaşmanın yeniden müzakere edilmesinin gerçekleştirileceği ve kurulacak yeni menşe kriterlerini bilmeyi umduğu.
Yönetici, “Bu güçlü bir etki, bu yüzden Meksika Hükümeti ile ve Birleşik Devletler hükümeti ile birlikte çalışıyoruz, böylece bunu ödemememize izin veren planlar buluyoruz, çünkü bu sadece kısa bir karardır” diyor.
ABD bölgesinde tesisleri olan diğer armatörlerden farklı olarak, Audi sadece Amerikan kıtasında, tarife etkisinin üstesinden gelmek için yakın alternatiflerini sınırlayan Puebla tesisi ile faaliyet gösteriyor.
ABD'nin ötesinde
Rakamlar yıkımları gösteriyor. INEGI verilerine göre, Audi'nin Meksika'daki üretimi Ocak ve Ağustos arasında 95.200 adet ekledi ve bu da bir önceki yılın aynı dönemine kıyasla% 2.4 düşüşü temsil etti. İhracat 89.976 araca ulaştı ve%3,1 azaldı.
Ancak, firmanın ticari stratejisi yalnızca ABD'ye bağlı olarak önler. Çin ve Hindistan hariç bir Q5'in görüldüğü dünyanın herhangi bir yerinde Puebla'da toplanan bir araçtır. Bu çeşitlendirme, AB'nin kilit bir varış noktası olmasına rağmen, diğer pazarlarda ilgili hacimleri korumaya izin vermiştir.
Meksika fabrikası da teknolojik seviyesi ile ayırt edilir. Baskı gibi bazı gemiler% 90'a kadar otomasyona sahiptir, bu da onu dünya çapında grubun en modern fabrikalarından biri haline getirir.
Audi AG içindeki alaka düzeyi gelecekteki projeler için kapıyı açtı. Matris, 2033 civarında içten yanmalı araç satmayı bırakma hedefine paralel olarak Puebla'ya tamamen elektrikli bir modelin üretimini atamayı değerlendiriyor.
Martínez, “Bu endüstrinin geleceği elektrikli ve açıkçası Audi Meksika'nın bu geleceğe bahisleri. Üzerinde çalışıyoruz, projeyi kimin tutabileceğini görmek için aynı grubun diğer bitkilerini tartışıyoruz ve savaşıyoruz.” Diyor.
2022'de Meksika'da üretilen bir elektrik versiyonuna sahip olacak Q5'in kendisi olacağı belirtildi, ancak şimdilik model doğrulanmadı. Gerçek şu ki, aşağıdaki proje sıfır emisyon stratejisi ile uyumlu olmalıdır.
Armatör zaten bu genişleme için zemin hazırlamaya başladı. 200'ü hala mevcut olan kompleksin 460 hektarında, üretken kapasiteleri artırmak için ikinci bir gövde gemisi geçen yıl açıldı.
Bir yanıt yazın