Toplu taşıma değişikliklerinin listesi Mart ayında açıklanacak
Podolm ile Smchov arasında, her iki yolu birbirine bağlayan yeni bir köprü oluşturacak olan Dvoreck köprüsü Mayıs ayında açılacak.
Açılışta metropoldeki tüm tramvay hatlarının dörtte birinde güzergah değişiklikleri görülecek ve bazı otobüs hatları da yeni güzergahları kullanacak.
Budjovick pes Dvorce'den Smochovský ndra'ya kadar olan yollara yönelik talepte önemli bir artış bekliyoruz. Şu anda 118 numaralı hat sıklıkla hasar görüyor ve aynı zamanda Barrandovski köprüsünün etrafındaki sütunlara sıkışıyor. Burada sorun olmayacak, uzatılmış 124 numaralı hat ile Smchov'a tüm gün hizmet vermeye hazırlanıyoruz. ROPID'in kentsel ulaşım ve pazarlamadan sorumlu editör yardımcısı Martin ubrt, Prag 4 ile Prag 5 arasındaki otobüsün sabahları her 3 dakikada bir, öğleden sonraları her 3 ve 4 dakikada bir, hafta içi öğle saatlerinde ve hafta sonları ise 7 ve 8 dakikada bir sefer yapacağını açıklıyor.
Bu yeniliklere ek olarak Modan'dan Andl'a, ardından Malá Strana'ya ve Dejvice'ye 20 numaralı hat şeklinde yeni bir pm tramvay bağlantısı da yapılacak. Ayrıca IP Pavlova ve Andl durakları arasında tüm gün tramvay hizmeti verilecek ve IP Pavlova ve Podol bağlantılarının yenilenmesi sağlanacak.
Örneğin Prag 2'yi çok üzecek şekilde bu fikri kullanamayacaklar. Sadece toplu taşıma araçları, yayalar, bisikletliler ve İZS üyeleri kullanacak. Ancak Ubrta'ya göre bu, çok fazla egzersiz yapılmadığı anlamına gelmiyor.
Sabahın yoğun saatlerinde 55 güzergahlı 40 otobüs ve 15 numaralı tramvay köprünün üzerinden her iki yönde geçeceğini, dolayısıyla köprüde yaklaşık olarak dakikada iki kez bir PID aracının bulunacağını açıklıyor.
Jednorzov zděnky podra ve yüzde 30
Prag'da toplu taşıma ile seyahat ediyorsanız 1 Ocak'tan itibaren ödeme yapmak zorunda kalacaksınız. En azından unicorn kart kullanan ve zaman kuponu ödemeyenler için.
Fiyatlar bilet türüne göre aynı ve yüzde on olacaktır. On dakikalık temel fiyat mevcut 30 kron yerine 39 kron olacak ve SMS varyantında 31 kron yerine 42 kron olacak. 40 ila 50 kron arasında doksan dakikalık abonelikler, SMS sürümü için 42 ila 55 kron arasında.
Belediye meclisi, ücretli sürüş için Ltaka uygulamasını kullanan yolcuları değerlendirmeye karar verdi. Bu sayede biletler benden daha ucuza alındı. 20 dakikalık olanı sadece 36 kron, 90 dakikalık olanı ise 46 krondur.
Diğer tek boynuzlu at geçişleri için şu ana kadar 120 krona mal olan tüm gün geçiş bileti, Ltaku köpeği satın alındığında 140 krona, biber geçişi için ise 150 krona düşürülüyor. Haftalık ödenek 330 krondan sadece on ya da yirmi kron azaltıldı.
En dikkat çekici özelliği Letitn Express'tir. Ana tren istasyonu güzergahında yolcuların yüz kronun iki katını ödemesi gerekiyor.
Praanyi için ronch, çeyrek yıllık ve aylık kuponların fiyatı değişmedi. turist çeken tek parkurlu gezi hakkı. Temsilci kulüp SPOLU'nun başkanı ve Prag 9 Belediye Başkanı Tom Portlk'e (ODS) göre, bu, Prag'ın gelecekte toplu taşımanın birinci sınıf kalitesini ve kullanılabilirliğini korumak için ihtiyaç duyduğu sorumlu bir adımdır.
Prag, Stedo bölgesindeki fiyat artışının onaylanmasıyla birlikte fiyatları artırdı. Orada aceleye gerek yok çünkü zaman kuponları da dahil olmak üzere her türlü sürüş kabul ediliyor. Prag'ın aynısı ama Ltaka'nın sahibine uygun bir bölge.
Metro: Hradansk ve Flora kapatılacak
Önümüzdeki yıl bile metroyla seyahat birçok açıdan sınırlı olacak. En önemli istasyonlar kapatılacak, onlar da derhal. Yıl sonuna kalmadan Pankrc C istasyonu en az bir kez daha yolculara açıldı ve inşaatı devam eden D hattına aktarma hazır hale geldi.
Başlangıçta B hattındaki Eskomoravsk'ın da yıl sonunda açılması gerekiyordu. Ancak istasyon ilk başta beklenmeyen bir teknik durumdaydı ve bu nedenle beşinci yılda işletmeye açılacak.
Daniel abk'a göre mevcut programa göre Eskomoravsk metro istasyonunun Mart 2026'da, Dünya Artistik Patinaj Şampiyonası başlamadan önce yolculara açılmasını bekliyoruz.
Ancak alttan açıldıktan sonra hoş bir zemin ortaya çıkıyor. Orijinal seramik karolar, tasarımcı Maxim Velovsho tarafından hava damlacıklı cam panellerle değiştirildi.
Öte yandan istasyonlardan biri A hattında yolculuk yapanlara kapalı. Flora işçiler tarafından onarılıyor ve Aralık ayı başından itibaren o da çekiş için kazılıyor ancak halen tam kapasite çalışıyor.
Yüklenicinin akşamki çalışmayı tam olarak yürütebilmesi için 2 Kasım 2026'dan itibaren istasyon halka kapatılacak. Şimdilik istasyonun Jiho z Podbrad istasyonuyla aynı süre boyunca, yani on ay süreyle kapalı kalacağını varsayıyoruz. DPPMetro'nun teknik editörü Jaroslav Kristen'e göre bu süre zarfında istasyonlardaki trenler yalnızca belirlenen hızı geçecek.
DPP, modernize edilen istasyonu 2026 yılının Kasım ve Aralık ayının ortasında faaliyete geçirmeyi planlıyor. Trenlerin 2027 ve 2028 yılının ortalarında yolculara sunulması bekleniyor.
Sınırlı türden olan A hattını etkileyecek. Hradansk istasyonu kapatılacak ancak DPP onarımı göndermediği için program henüz net değil.
Birinci ve ikinci çeyreğin ortasına hiçbir şey yapılmamalıdır. İstasyonun halka açık olmayan yollarında su basması sırasında, metronun tam çalışması sırasında.
Abk'nin haberine göre, 2026 yaz tatilinde istasyonun yaklaşık 11 ay süreyle kapalı olması gerekiyor.
Elektrikli otomobiller ücretli otoparka sahip olacak
Ücretli duvar koşullarında otopark için ödeme yapmak zorunda kalmadıkları elektrikli otomobil sahipleri için uzun süredir devam eden bir istisna bu yıl sona eriyor.
Değişiklikler hem düşük emisyonlu araçlar hem de sıfır emisyonlu araçlar (elektrikli ve suyla çalışan araçlar) için park rejimini etkileyecek. Teknik Hizmetler İletişimi'nden Barbora Likov, yeni olarak yalnızca elektrikli ve hidrojen tahrikli araçlarda uzun süreli ve kısa süreli kapalı otoparkta indirim uygulanacağını, hibrit araçların etkilenmeyeceğini söyledi.
Emisyonsuz araçlara yönelik yüzde elli indirim yalnızca park izninin verildiği şehir caddesi için geçerliyken, şimdiye kadar elektrikli otomobiller Prag'ın her yerinde ücretsiz park imkanına sahipti.
Daimi ikametgahı olan kişiler, orada gayrimenkul sahibi olanlar başvuruda bulunabileceği gibi şirket merkezi veya iş yeri ile bağlantılı olarak da satın alınabiliyor.
Sleden kolobka sokaklardan kayboldu
Yaklaşık yedi yıl önce, küçük elektrikli scooterların olduğu sokakta Praan'la tanıştılar. Tüm bu süre boyunca metropolün çeşitli liderleri, operasyon koşulları konusunda operatörlerle anlaşmaya varamadı.
Son olarak ODS, TOP 09, KDU-SL, Pirt ve STAN hareketinden oluşan koalisyon bunların tamamen yok edilmesi konusunda anlaştı. Şehir bunu Prag'da bisiklet paylaşımı yapan şirketlerle yapılan sözleşmeler yoluyla başarmak istiyor.
Bunların üzerine e-scooter'ların değil, yalnızca bisiklet ve e-bisikletlerin park edilebileceği park noktaları inşa edilecek ve bu da iş yerlerini etkili bir şekilde değiştirecek.
Teknik Hizmetler İletişimi (TSK) sözcüsü Barbora Likov, sözleşmelerin karşılıklı olarak mutabakata varıldığını ve 1 Ocak 2026'dan itibaren geçerli olmak üzere 31 Aralık 2025'e kadar imzalanacağını bildirdi.
Buna göre, imzalanan mevcut iş birliği anlaşmalarına göre yeni bir unsur da belirlenen alanların dışında kalacak ve yığın oluşturacak bisikletlerin kaldırılabilmesi imkânıdır. Likov, TSK'nın imzalanan sözleşmeye dayanarak bu tür uygunsuz yerel turlar için sözleşmeye bağlı para cezası alma seçeneğine de sahip olacağını ekledi.
Bir yanıt yazın