Prag'da e-scooterların sonu geliyor, bisiklet park etme kuralları netleşecek


Sözleşmeler karşılıklı olarak mutabık kalınarak 31 Aralık 2025 tarihine kadar imzalanacak ve 1 Ocak 2026'dan itibaren geçerli olacak. Teknik Servis Servisi (TSK) sözcüsü Barbora Likov, Prag Kent Konseyi tarafından onaylanan yeni kuralların, özellikle klasik bisikletler ve elektrikli bisikletler dışında ortak kullanılan elektrikli scooter ve benzeri araçların imha edilmesini içerdiğini söyledi. TSK, sulh hakimine operatörlerle sözleşme yapılması talimatını verdi.

Buna göre, imzalanan mevcut iş birliği anlaşmalarına göre yeni bir unsur da belirlenen alanların dışında kalacak ve yığın oluşturacak bisikletlerin kaldırılabilmesi imkânıdır. Likov, TSK'nın bu tür uygunsuz park etme nedeniyle imzalanan sözleşmeye göre sözleşmeye bağlı para cezası alma seçeneğine sahip olacağını da sözlerine ekledi.

Devam eden anlaşmazlık nedeniyle yeni kurallar hakkında yorum yapmak istemedi. Bisikletler doğru park edilmezse veya çekici firmaları sizi almazsa operatör on bin ödemek zorunda kalacak.

En ciddi durumlarda, sözleşme 50 bin ile 100 bin kron arasında değişen sözleşme cezalarını karşılaştırır. Sözleşmedeki tüm cezalar caydırıcı nitelikte olacak, dolayısıyla konseyin onayladığı belgeye göre işletmecilerin bunları ticari açıdan kabul etmesi karlı olmayacak.

Mstsk kasasına bir milyon

Aynı zamanda Prag, Çek Cumhuriyeti'nde ortak bisikletlerin park edilmesi için ücret almaya karar veren ilk ülke oldu. Hradec Krlov'da operatör ödeme yapıyor, ancak yalnızca elektrikli scooterlar için. Otoparklarının metrekare başına günlük on kron maliyeti var.

MSN şirketi bir bisiklet veya e-bisiklet için 25 kron ödeyecek. Çünkü Praan toplam 2.750 bisiklet ve e-bisiklet topladı ve Lime Kasım ayında bin tane daha ekledi; otopark için ayda 94.000'den az ve yılda bir milyon 125.000 kron.

Paylaşımlı bisiklet işletmecileri net kurallar uygulamaya başlayacaklarını ve bisikletler için daha fazla park yeri olacağını beklemektedir.

Tüm sağlayıcılar için açık mevzuatın olacağından mutluyuz. Rekola Jan Stecha'nın pazarlama editörü, “Ayrıntılar sözleşmede yer alıyor, dolayısıyla sözleşmeyi bir bütün olarak değerlendiremiyorum” yorumunu yaptı. Sağlık tam değil. Stecha, açık ve anlaşılır bir hükümler sisteminin hizmete bir bütün olarak yardımcı olacağını ve kullanıcının da daha fazlasını görebileceğini biliyoruz.

Şehirdeki ortak bisikletlerin park edilmesi için ücret alıyoruz. nextbike'ın genel müdürü Tom Karpov, Prag'ın şehirler ve doğru altyapı yaratmaya kararlı olduğunu ve bunları aramaya devam edeceğini de biliyoruz, çünkü Prag'da ortak hareketlilik için bisiklet rafı ve köprü yok, dedi. Ona göre şirket, otopark için ödeme yapıp yapmayacağına henüz karar vermedi.

TSK'nın 2024 yılı yıllığına göre şehirdeki tüm bisikletler için 4.390 adet çiftli raf bulunacak. 2024'te bunlardan 23 tanesi vardı.

Lime elektrikli bisiklet presini devreye aldı

İki elektrikli scooter operatörü, hasarlarına ayrı ayrı tepki veriyor. Lime elektrikli bisikletlere bahis yaptı ve Bolt ayrıldı.

Prag'da dolaşın
bir elektrik makarasında

● Hakim, el arabalarını çoğunlukla sarhoş turistlerin kullandığı gerekçesiyle iptal etti.

● Elektrikli scooterlar çoğunlukla alkolle desteklenen turist eğlencesi işlevi görür ve bu nedenle bir ulaşım işlevini yerine getirmez. Buna ek olarak, mülkiyet ve mevzuattan sorumlu meclis üyesi Adam Zbransk (Pirti), kullanıcının kural olarak trafik kurallarına uymadığını söyledi.

● Bolt ise %70'inin elektrikli scooter kullandığını iddia etti. Şirket, Prag'daki Sdlen kolobkas'ın buraya gelip çalışan insanlara hizmet verdiğini iddia ediyor. Lima'ya göre yerel yolculuklar %45 ve %55'i oluşturuyordu.

E-bisiklet presini açtık. Burayı kolobkyler kadar beğenip beğenmediğinizi test ediyoruz. Lime'ın Çek Cumhuriyeti ve Macaristan genel editörü Vclav Petr, Kasım ayında yaptığı açıklamada, şehirle çalışma ve etkili kurallar üzerinde anlaşmaya varılması mümkünse, gelecekte Praan'a mevcut scooter ile aynı sayıda bisiklet sunmak istediğimizi söyledi.

Bizim için otoparkların yeterli kapasiteye sahip olması ve birbirine 150 metre mesafede olması esastır. Şu anda sözleşmede şehrin en işlek yollarında bile bu kadar uzak park noktalarının gerçek olacağı şekilde belirlenmiş, bu da ileriye doğru büyük bir adım. Petr, eğer bu uygun şekilde kurulup ayarlanabilirse, Praanm'ın ortak tekerleklerinin şehirdeki günlük hareketlere daha uygun olacağını ve aynı zamanda araba trafiğini de azaltmaya yardımcı olacağını biliyorum, diye ekledi.

Tip elektrikli scooter operatörü Bolt kalkışı Elektrikli bisikletleri bile metropolden kayboldu, geriye sadece taksiler ve kuri kaldı. Halkla ilişkiler müdürü Jan Huk, Bolt'u tercih etti; bu, bir dizi ilgili faktörün bütünüyle değerlendirilmesine dayanan bir iş kararıdır.

Elektrikli scooterların yanı sıra yeni yıldan itibaren elektrikli arabaların da ücretsiz otoparkı mevcut. Artık sahipleri ücretli otopark durumunda yüzde 50 indirimli otoparktan yararlanabilecek.


Yayımlandı

kategorisi

yazarı:

Etiketler:

Yorumlar

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir