Kategorinin kurucu ortağı ve genel müdürü Alberto Longo (Seville, 1974), Formula E'nin “en hızlı büyüyen motor şampiyonası” olduğunu söylüyor. Elektrik şampiyonasının 12. sezonu 6 Aralık'ta São Paulo'da başlayacak ve “Çok önemli bir yıl” çünkü İspanya’da yarışacaklar. Ayrıca, Pepe Martí'nin son transferi ile CupraÜlkemiz motor sporlarının en yüksek elektrik kategorisinde bir kez daha pilotuna kavuşacak. Formula E aynı zamanda yeni Gen4 ile geleceğe bakıyorPilotun “tehlike anında olduğunu” iletebilen “ilk” tek koltuklu araç.
Formula E 12. sezonuna giriyor, nasıl olmasını bekliyorsunuz?
Şimdiye kadar olduğu gibi rekabetçi olsun. Bu hikayeye başladığımızdan beri Formula E'yle ilgili temel şey, onu rekabetçi, öngörülemez hale getirmek, böylece yarışlar başlamadan önce yarışları kimin kazanacağının bilinmemesini sağlamaktı. Ve dolayısıyla şampiyonluğu kim kazanacak? Bu çok önemli bir yıl (Formül E için) Çünkü ilk kez İspanya'da yarışacağız. Ve bu kategorinin kurucuları olan Alejandro (Agag) ve ben de içimizi gururlandırıyoruz.
Bu sezon muhteşem olacak ve çok fazla heyecan duyuyoruz, ancak ülkemizde harika bir iş çıkarmanın sorumluluğu da çok fazla, muhtemelen başka herhangi bir yerden daha fazla.
Pepe Martí'nin Formula E'de Cupra'ya imza atması ne kadar önemli?
Yerel bir kahramanın olması çok önemli. İspanya'ya ve birçok ülkeye baktığımızda bu tekrarlanıyor. Artık bir İspanyol'umuz olması ve onun rekabetçi olması harika bir faktör. İspanya'da ilk kez düzenlenen bir şampiyonanın organizatörleri olarak bizim için. Hak ettiği önem verilmeli ve Pepe'nin Cupra'ya imza atması bizim için çok iyi.
Pepe Martí, Cupra ile Ricardo Tormo Circuit'te yarışıyor / KUPRA
2026'da Madrid'in Jarama pistinde bir E-Prix düzenlenecek. Çok heyecanlanacağınızı tahmin ediyorum.
Şüphesiz ama yıldızlar da aynı hizaya geldi. Çünkü sadece Madrid yarışını kazanmakla kalmadık ki bu açıkça bir dönüm noktası, özellikle de kişisel bir olay. Cupra gibi rekabetçi bir İspanyol takımının var olduğu bir gerçek. Geçen yıl yarışları kazandı ve neredeyse düzenli olarak podyuma çıktı. Daha da kötüsü, İspanyol sürücü Pepe Martí ile sözleşme imzaladı. Oriol Serviá, Jaime Alguersuari, Roberto Merhi gibi başka isimler de vardı ancak şu ya da bu nedenle onlara yarış kazanma fırsatı verecek takımı bulamadılar. Pepe doğrudan rekabetin olduğu bir takıma katıldı. ve var güç aktarma organı Son iki veya üç yıldır yenilecek takım olan Porsche güç ünitesinin.
Her şey uyumlu hale geldi ve birdenbire bu ülkede çok fazla ağırlığımız olacak. Pepe'nin podyum yapmayı, hatta Madrid'deki yarışı kazanmayı düşündüğünü ve Formula E tarihinde ilk kez İspanyol marşını duyduğumuzu hayal edin. Çok heyecan verici bir an olurdu ama Hayal kurmayı bırakıp çalışmaya devam edelim.
Madrid E-Prix'in karşılamasının nasıl olacağını düşünüyorsunuz?
Bilet satışları açısından basın mensuplarının ne kadar çekici olduğunu şimdiden görüyorum. Medyanın bu ilgisini ilk kez görüyoruz. Ve tabii ki bu, bir sürücümüzün, İspanya'da bir yarışın ve bir İspanyol takımının olması dışında başka bir faktöre bağlı değil.
İspanya'da başka bir E-Prix olabilir mi?
Aynı ülkede iki kariyer yapmayı düşünmüyoruz. Bunu olumsuz bir şekilde ifade etmek istemiyorum, olumlu bir şekilde ifade etmek istiyorum. Biz küresel bir şampiyonayız ve Mümkün olduğu kadar çok ülkede olmamız gerekiyor. Az önce anlattıklarımın iki istisnası var; biri Çin, diğeri Amerika Birleşik Devletleri. Dünyanın geri kalan ülkelerinde sadece bir yarış yapacağız.
Alberto Longo, Formula E'nin kurucu ortağı / Formül E
Formula E'de yarışa ev sahipliği yapmak isteyen çok sayıda ülke var. Madrid bu bağlamda ne kadar önemli ve sizce neden diğer adaylar dışarıda bırakılırken Madrid seçildi?
Kişisel düzeyde İspanya ve Madrid çok önemli, kategorinin iki kurucusu da İspanyol. Ancak Madrid'de yarıştığımız gerçeğini destekleyen şey bu değildi. Madrid ve İspanya, tüm ekosistemimiz için çok önemli bir şehir ve ülke. Şebekemizde araba satan yedi büyük ticari markamızın bulunduğunu dikkate almak gerekir. Tüm bu ticari markalar için Avrupa'nın en önemli pazarlarından biri İspanya'dır. Bu yüzden onlar için bir kariyere sahip olmak çok önemliydi. Aslında geçen yıl Jarama'da test yaptığımızda bana şunu söyleyen de onlardı, neden burada bir yarış yapmıyoruz? Ama sadece bu değil. Ağırlığı olan harika uluslararası sponsorlarımız var. Herkes için öncelikli bir pazardı. Ve artık orada olmamızdan dolayı ekosistemimizdeki herkes son derece mutlu.
Formula E İspanya'da hala bilinmiyor, mevcut durumla bunun değişeceğini düşünüyor musunuz?
Hiç şüphe yok ki, Pepe'nin bu transferiyle Madrid'den gelen duyurunun medyanın ilgisini zaten çektiğini görüyoruz. Basın toplantılarımıza her zamankinden daha fazla gazetecinin geldiğini görüyorum. Televizyon istasyonlarının Formula E yarışlarını göstermeye olan ilgisi daha fazla. Halkın, medyanın ve hatta şehirlerin İspanyol ilgisi daha fazla. Şimdi Formula E yarışları yapmak için çok sayıda talep aldık. Ve tüm bunlar üç faktörle biraz daha güçleniyor: Sürücü, takım ve temel olarak Madrid yarışının yapılması.
Bu yıl McLaren takımı Formula E'den ayrıldı. Bunun şampiyonayı nasıl etkileyeceğini ve kategoriye hangi markaların katılabileceğini düşünüyorsunuz?
Size hangi markaların olduğunu söylemeyeceğim çünkü bu tamamen gizlidir. Zaten 11 yıllık bir geçmişimiz var. Birkaç yıldır daha motor dünyasının içindeyim. Ekipler de gelip gidiyor ve bu bizi zerre kadar endişelendirmesi gereken bir konu değil. Formula E gridine katılmaya ilgi olup olmadığı konusunda pek endişelenmiyorum. Eğer McLaren beni terk ederse ve ailemizin bir parçası olmak için kapımı çalacak başka bir takım yoksa endişem çok derin olur.
Durum böyle olmadığından ve Bu ızgarada olmak için hala doymak bilmez bir iştah varGerçek şu ki bu beni pek endişelendirmiyor. McLaren aramızdan ayrıldı ve bir anda 12 kez dünya ralli şampiyonu, 4 kez Dakar şampiyonu olan Citroën şampiyonaya katıldı. Büyük bir motor sporları yıldızı geldi; tarihte ilk kez tek koltuklu araçlara geçmeye karar veriyorlar ve Formula E, geri dönmek için ideal platformlar. Bu harika bir haber, McLaren'ın ayrılması stratejilerin bir sonucu, ancak başkalarının kategoriye katılmak istediğini duyurmaya devam ettiğimiz sürece buna çok fazla önem vermiyorum.
Gelecek yıl Formula E yeni bir otomobil olan Gen4'ü piyasaya sürecek. Onun hakkında neler söyleyebilirsiniz ve bu yeni nesilden neler bekliyorsunuz?
Bugün ürettiğimiz harika ırkları üretmeye devam etsin. Hatta şu anda yapılanlardan bile daha iyi. sana söyleyebileceğim şey şu ki İlk defa bir sürücünün bu arabadan indiğini görüyorum ve yüzü tehlike anında olduğunu gösteriyorbir risk anında. Generation 4 gerçek bir hayvan, çok çabuk hızlanan, virajları çok hızlı bir araba. Gerçek bir riskli yarış otomobili algısını, onu kullananlara, yani sürücülere geri veriyor.
Formula E Gen4 arabası / Formül E
Bahsettiğiniz gibi Formula E, İspanya'nın en büyük bilinmeyeni. Bunu göremeyenlere ne söylemek istersiniz?
Herkese söylediğim tek şey bunu bilmesi ve Formula E'yi bilmek daha kolay hale geliyor çünkü giderek daha fazla takipçimiz, daha fazla hayranımız var. Dünya çapında 420 milyon hayrandan bahsediyoruz. 192 ülke bizi tüm ırklardan canlı olarak takip ediyor. Geçen yıl bu yarışları 550 milyondan fazla kişi canlı takip etti. Rakamlar bunu söylüyor En hızlı büyüyen motor sporları şampiyonası. Bunun nedeni de işleri iyi yapmamızdır. Bunu büyük bir alçakgönüllülükle söylüyorum ama bu insanların gördüklerini beğenmeleri meselesi. Bu yüzden geri kalan insanları eleştirmek yerine bir gün kendi şehirlerinde yapacağımız yarışlardan birine piste çıkmaya davet ediyorum. Değilse, televizyonda izlesinler, görecekleri şey bir eğlence sporu, sollamanın olduğu, çok fazla strateji olan ve eğer yarışlardan birine gelecek kadar şanslılarsa, pist içinde sunduğumuz her şeye ek olarak, dışarıda konserlerle, sponsor aktivasyonlarıyla harika bir gün sunacağız. Büyük harflerle eğlence.
Peki ya arabaların ses çıkarmamasından hoşlanmayan insanlar?
Bu röportajda adeta bağırıyoruz çünkü ne zaman bir araba geçse ses çıkmıyor, belli ki ses çıkıyor. Yanmalı seslere benzemiyorlar ve bu kimi aradığınıza bağlı. En büyük oğlum 28 yaşında ve gürültüyü daha çok seviyor. 20 yaşındaki oğlum gürültü istemiyor, 18 yaşındaki de gürültü istemiyor, 14 yaşındaki de gürültü istemiyor, şehirlerde gürültü kirliliğinin olmamasına diğer nesillerden çok daha alışkınlar.
İnsanların Formula E'ye karşı bir sorun olduğunu düşündüğü her şey lehine süper bir sorundur ve bu da bizim olağanüstü bir ses çıkarmadığımız gerçeğidir. Evet gürültü yapıyoruz ama olağanüstü bir gürültü değil. Gürültü kirliliğine karşı çok net kuralları olan dünyanın en büyük şehirlerinin merkezinden koşarak geçebiliyoruz. Gürültü kirliliğine karşı çok açık yasaları olan Londra, Paris, Roma gibi şehirlerde, şu anda Jarama'da bulunan Madrid gibi şehirlerde koşmamıza olanak sağlıyor. Gürültü isteyen geniş bir kitlenin olduğunu anlıyorum, ancak motor dünyasının 800 milyon hayranı var ve yeryüzünde 8.000 milyon insan var, bu da herkesi memnun edemeyeceğiniz anlamına geliyor. Her zaman yeni insanları bu spora çekmek için çalışacağız.
Bir yanıt yazın