Kratina, başlangıçtaki varsayımın 15 Aralık olduğu halde, teklifin açılacağı varsayımının Ocak ayı sonuna kaydırılması nedeniyle sürecin ertelendiğini söyledi.
Ocak ayında ve muhtemelen Kasım ayında geçici bir bütçe çalışacak, ancak günlük bütçenin onaylanmasından sonra devletin bypass inşaatı için emekli maaşlarını serbest bırakacağı yüzde 100 kesinleşecek. Öyle olduğunu kesinlikle biliyorum, çünkü Pelhim çevre yolunun şehirle çok ilgisi var, diye belirtti Kratina.
Tasarımcının ve şehir planlamacısının zihninde inşaat, çeyrek asırdır var, ancak yaklaşık dört yıldır onu daha yoğun bir şekilde geliştiriyor.
Bina bypassının tahmini maliyeti 1,6 milyar krondur. Benzer şekilde bölgedeki tüm büyük ulaşım inşaatlarının da onayı alındı. Görevden ayrılan ve yeni hükümetlerin siyasi anlaşmalarının sonucu istisnalar olacaktır.
Şahsen ben bu gibi durumlarda önceliğin uzun hatlar ve Dukovany yani Kratina'daki enerji santralinin inşası için güzergahın belirlenmesi olması gerektiğini düşünüyorum.
Binayı açın, yoksa hiçbir şeyle uğraşmayın. Bypass güzergahında herhangi bir sorun yok, endişelenecek bir durum yok, her şey hazır. Pelhimov belediye başkanı Ladislav Med, bunun artık sadece yol ve otoyol departmanının idari ve mali sorunu olduğunu, başka bir sorun olmadığını söyledi.
Başka yerde on bin araba
Operasyonel bypass, ana Pelhim bölgesinden transit trafikten geçen araç sayısını günde on beş binden yaklaşık üçte bire düşürecektir.
Yatırımın temelini şehirden Star Pelhimov'un girişine büyük bir gölgelik inşa etmek oluşturacak.
Devre bu ana yönleri birbirine bağlayacaktır. Bir tarafta Humpolka'dan Kamenice nad Lipou'ya giden I/34 yolu (uluslararası E551), Tbor'a giden I/19 yolu ve Vlaim'e giden II/112 yolu boyunca. Aynı zamanda eski yol denilen yol boyunca kiovatka çevre yolunun yanından Pelhimov'un merkezi ile bağlantı var. Med, bunun beş kilometrelik çevre yolu ile aynı zamanda inşa edileceğini kaydetti.
Pelhimov çevre yolunun inşaatına ek olarak Eski Pelhimov yolunun inşaatı da tamamlanacak.
Pelhimova çevre yolunun inşası, E551 güzergahının kademeli tesviyesi, kapasite artırımı ve genişletilmesi çalışmalarının bir parçasıdır. Jaroov nad Nerkou Kamenice nad Lipou ve Pelhimov'un kuzeyindeki Humpolec'teki D1 otoyoluna bağlanan bölüm de iki yıl boyunca benzer şekilde değiştirildi.
Nov Ves Boejov doğdu ve 2017'de Boejov Ondejov Pelhimov doğdu.
Peloka tincti kilometre
SD'nin şu anda hazırlamakta olduğu bölgedeki en büyük yol inşaatı, Jihlava ile Stonaov arasındaki I/38 yolunun on kilometrelik bölümüdür. Geciktiriciler olmadan hazırlık b dl. Kratina, bu etkinlikte yolu 13,5 metreye bağlayan mevcut yol değişikliğimiz olduğunu paylaştı.
Ancak ona göre bu sadece davet edilen bir alternatiftir. Ekonomik olarak yapıyoruz ve geçer mi belli değil, onaylanmıyor. Ancak bunun ölçeklerde yer aldığını söyleyen Kratina, peloka inşaatının 2029 yılında tamamlanmasının beklendiğini de sözlerine ekledi.
I/38 yolunun bölümü veya Jihlava ile Stonaov arasındaki bölümdeki yeni rotaya uzantısı, Slavi, Golova Jenkov, Havlkova Brod, Köln, Nymburk ve Moravsk Budjovice'deki bölümlere bağlanıyor. Şimdi aynı yol üzerinde Znojmo çevre yolunun ilk yolunu inşa edin.
Fiilen yalnızca on kilometrelik bir geçiş yolu olan Peloka, Ranov, ov, Vlanec, Such, Prostedkovice ve Stonaov belediyelerinin sakinlerini Prag Znojmo Vde uluslararası güzergahındaki yoğun trafikten kurtarmalıdır.
Yeni yolun güzergahı mevcut I/38 kavşağından batıya doğru ilerleyecek.
Peloka nefinin Jihlava'nın güneybatı çevre yoluna girişi.
Ranova'da pelokanın inşası, yerel yazlık kolonideki bazı binaların yıkılmasını gerektirdi.
Daha sonra nehrin üzerindeki köprüyü geçin ve Ranov'u geçin.
Okrouhlk nehrini köprüleyin ve madeni geçin, ardından Popick nehrinin üzerindeki köprü onu takip edecek. Vlance'de yol kenarına yerel hiti'ye geçiş sağlayan bir menfez inşa edilecek.
Yol, köprünün üzerinden Lousk potok'u geçiyor, ardından Beranovec yerleşimini geçerek Loveck potok'u geçiyor. Batı, kırsal kesimden geçen yolun Stonaovo'ya ulaştığı Such köyünü atlıyor. Orada Stonaov Te yoluna ve tam tersine Stonaov Otn karayolu köprüsüne gideceksiniz. Bu yoldan sonra mevcut I/38 yoluna bağlanın.
Yeni yol üzerinde diğer şeylerin yanı sıra altı adet gürültü önleyici duvar ve istinat duvarı inşa edilecek. İnşaatçının tahminlerine göre inşaatın vergiler hariç yaklaşık 1 milyar krona mal olması gerekiyor.
Bir yanıt yazın