Örneğin Dubina'da bisiklet kiralayın, tren istasyonuna gidin ve makineyi orada bırakın. Hepsi birkaç kron karşılığında, hatta bedava.
Yıllar önce Pardubice'de zaten mevcut olan nispeten cazip bir teklif. Daha sonra politikacılar bunu desteklemeyi reddetti ve paylaşılan bisikletler sona erdi. Ama artık geri dönmeleri gerekiyor. ODS'den muhalefet temsilcisi Petr Kvaš, “Bu iyi, projenin kesinlikle bir anlamı var. Birkaç yılımızı boşa harcadığımız ve şimdi her şeyi karmaşık bir şekilde yeniden düzene koyduğumuz için kızgınım” dedi.
Son seçim döneminde ulaşımdan sorumlu belediye başkan yardımcısıydı ve ortak bisiklet hayranıydı. Özellikle ANO hareketinden siyasetçilerin tutumu nedeniyle törenin sona ermesi gerektiğinde oldukça üzülmüştü.
Petr Kvaš, “Konseydeki meslektaşlarımın o zamanlar bunu desteklememesinin nedeni, yıllık 1,5 milyon kronluk sübvansiyonun onlara çok fazla gelmesiydi. Şimdi ise bir yıldan kısa bir süre içinde bunun için 3,6 milyon vereceğimize sakince oy verdiler. Evet, hepimiz gelişiyoruz, fikrimizi değiştirme hakkımız var” dedi ve bugünkü meclis üyelerinin tutum değişikliğinden mutlu olduğunu ekledi.
Sonuçta temsilciler yukarıda belirtilen meblağı Aralık ayında zaten onayladılar, dolayısıyla paylaşılan bisikletlerin gerçekten de bu yıl Pardubice'ye geri döneceği görülüyor. Hizmet nakliye şirketi tarafından hazırlanır. Bir saatin ilk çeyreğini geçmişte olduğu gibi kullanıcılara ücretsiz olarak tanıtmak istiyor. Ancak projenin başlatılması hâlâ bürokrasi nedeniyle engelleniyor.
Taşımacılık şirketinin müdürü Tomáš Pelikán, “Hizmetin başlatılması, belediye binasının belediye şirketiyle yasal koşulları nasıl belirleyeceğine karar vermemesi nedeniyle engelleniyor” dedi.
Belediye bir yılı aşkın süredir sözleşme düzenlemeleriyle uğraşıyor. Direktör Pelikán, paylaşımlı bisikletlerin şehirde fiilen çalışmaya başlayacağı başka tarihler için söz vermek istemiyor. Birçoğu zaten düşmüş durumda. Tomáš Pelikán, “Sonra birileri beni sözleşmeyi yerine getirmediğimiz için azarladı. Sözleşmenin nasıl hazırlanacağı konusunda anlaşamadıkları için avukatları suçlayamam. Şirketler ilgileniyor, her üç ayda bir bana sözleşmenin nasıl göründüğünü yazıyorlar. Artık onlara kesin bir tarih sözü vermek istemiyorum” dedi.
Ancak şehrin gelecek yılın bütçesinde bisiklet paylaşımı için halihazırda 3,6 milyon kron bulunuyor. Hizmete kesinlikle güveniyor. Pelikán, “Baharda hizmete sunabilmemiz için bütçe kapsamında yer alıyor. Gerçekten böyle olup olmayacağı bir soru. Tutar, 15 ücretsiz dakika için yapılan teorik ödeme hesaplamasıdır, eğer çevre şehirlerdeki kadar kullanıcı olacaksa miktar yeterlidir” dedi Pelikán.
Toplu taşıma yolcularına kiralama ücretlerinde indirim
İşletme geçen baharda hizmeti kendisinin yürüteceğini teklif etti. Belediyeyle sözleşme hazır olduğunda bisiklet paylaşım şirketi ihalesine çıkacak. Avukatların öncelikle, belediyenin kendi seçebileceği ve doğrudan sözleşme olarak verebileceği bir hizmet için neden bütçeden bir şehir firmasına para aktaracağını sözleşmeye dayalı olarak çözmesi gerekiyor.
Pelikán'a göre ulaşım şirketi, toplu taşıma yolcularına bonus olarak ortak bisiklet kiralamada indirim sunabilir. Yolculuğun ilk 15 dakikası ücretsiz olmalı. Petr Kvaš, “Benim için, paylaşımlı bisikletlerin işletimini nakliye şirketiyle başarılı bir şekilde bağlamak artık çok önemli. Kendimize yalan söylemeyeceğiz, bisikletler toplu taşıma için rekabet olacak” dedi.
Hizmet Pardubice'de zaten iki kez çalıştı. İnsanlar ilk kez 2014 yılında Rekola şirketinin onlara teklif etmesiyle bisiklet ödünç alabildiler. Nextbike şirketi, 2020'den itibaren Pardubice'de ilk 15 dakikası ücretsiz olan paylaşımlı bisikletler işletiyordu. Şirket, 2021 yılında bisikleti bir saatin ilk çeyreğinde ücretsiz kiralamaya devam etmek için 1,5 milyon dolar talep etmişti. Şehir reddetti. Mayıs 2024'te şirket sona erdi. Kvaš, “Benim için büyük bir hataydı. Şimdi daha ileriye gidebilirdik, iki yıl boyunca bunu başardık. Umarım her şey yakında çözülür” diye ekledi.
Şehirde de ortak scooterlar onun işine yaradı. Ancak sonunda ortadan kayboldular çünkü makineleri şehre getiren iki firmanın temsilcileri, makinelerin makul ve güvenli çalışması konusunda politikacılarla anlaşamadılar.
Bir yanıt yazın