Pardubice'nin kuzeydoğu bypass'ı üç hafta içinde faaliyete geçecek

Pardubice'nin kuzeydoğu çevre yolunun inşaatı tamamlanmak üzere. Bu günlerde işçiler yatay trafik işaret hattını, işaretlerin, korkulukların ve trafik ışıklarının montajını tamamlıyor. Yollar ve Karayolları (SD) editörünün de belirttiği gibi, 4,2 kilometre uzunluğundaki iki şeritli otoyolda ilk kez 5 Aralık Cuma günü sürüş yapılacak.

Bundan önce, uzmanların şu anda Çek Cumhuriyeti'ndeki en büyük kapalı kablolu köprü olan inşaat projesinin en önemli unsurlarından birinin karayolu trafiği için güvenli olduğundan emin olmaları gerekiyor.

Bu arada trafiğimde oluşmayan aşırı bir yük yaşıyorum. Peki test nasıl sonuçlanıyor?

Sabahtan beri yavaş yavaş bu kamyonlardan on iki tanesini köprünün üzerinde hareket ettirebileceğim ve köprüyü kaldırabileceğim belirli bir yer için buldum. İsimlerin sonuçları bir hafta içinde uzmanlar tarafından değerlendirilecek.

Çok hoş olmayan bir durumu simüle ediyoruz. Hochtief CZ'den köprü uzmanı Petr Vtek, köprünün yaklaşık yarım saat boyunca köprü üzerinde durduğunu ve köprüdeki deformasyonun nasıl geliştiğini izlediğimizi söyledi.

Yüklü arabalar, köprünün kıvrımını kullanarak ortadaysa farklı şekillerde köprüye doğru hareket ederler. Bir yarım üzerinde durduğunuzda köprüye bükülme denir. Vtek, bunun test ettiğimiz rahatsız edici koşullardan biri olduğunu ekledi. Köprünün tüm uzunluğu boyunca çok sayıda idol var ve bunlar çalışıyor olabilir. Ayrıca iklimi, güneş ışığı veya sıcaklığı olan cihazlar da var.

Köprünün açıklığı 135 metre, Elbe kolunun bitişiğindeki köprü ise 122 metredir. Vka pilonu köprü tabliyesinden 48 metre, kıçtan ise 60 metre yüksekliğe ulaşıyor. Ana direklerin her biri 160 adet galvanizli kablo yardımıyla köprüyü tutuyor. Pardubice köprüsü aynı zamanda ilk askılı köprü olma özelliğini de taşıyor. Ve Budjovice'deki halat köprü hazır olacak, mesele onunla ilgili. Budjovick ders verecek.

Köprü, yaklaşık 20 yıl önce hazırlanmaya başlanan kuzeydoğu çevre yolunun bir parçası. Peloka yolu I/36, Daická ulica ile Palackho tda arasındaki şehrin geniş kısmındaki sözde otoyolun rölyefi. Baypas on iki gürültü önleyici duvar, iki taç ve on köprü yapısı içerir. Bypass inşaatı Aralık 2022'de başlayacak, yatırım 1,4 milyar kron olacak.