ANO'dan Pardubice belediye başkanı Jan Nadrchal, “Burada adaletin bu kadar yavaş işlemesi korkunç. Hala kararlaştırılmadı ve muhtemelen seçim döneminin bitiminden önce bile yapılamayacak. Zaten tüm caddeyi yeniden onarmamız gerekiyor ve ilk yeniden inşanın bize ne kadara mal olduğunu hâlâ bilmiyoruz” dedi.
Aynı zamanda, Nisan 2015'te caddenin törenle açılışı sırasında da sorunlar baş göstermeye başlamıştı. Örneğin, sosyal ağlarda dolaşan fotoğraflar, kaldırımın ne kadar dalgalı olduğunu gösteriyordu. İnsanlar fotoğrafa “Yeni BMX pisti açık” yorumunu yaptı ve onarılan caddeyi abartılı bir şekilde bicross pistine benzetti.
Politikacılar başlangıçta kaldırımın durumu ve hemen yağlanıp temizlenememesi nedeniyle özür diledi. Ancak söz konusu yılın sonunda başka bir sorun ortaya çıktı. İşin son bedeli buydu. Liberec şirketi Syner, belediye binasıyla anlaşmaya varamadı. İnşaat şirketinin yönetimi, Pardubice şehrinin inşaatın gerçek fiyatından tam olarak 11.354.289 kron daha az ödediğini iddia etmeye başladı.
Syner yöneticileri Martin Borovička ve Robert Špott, tüm Pardubice temsilcilerine yazdıkları taahhütlü mektupta, “Söz konusu miktar Syner'den yasa dışı bir şekilde alıkonuluyor ve şehir, meşru bir yasal neden olmaksızın bu tutarı ödemeyi reddediyor.” dedi.
O zamanın yeni belediye başkanı Martin Charvát liderliğindeki belediye, işçilerin sokakta yaptığı tüm işlerin bedelini ödediğini ve bu nedenle 88 milyon krondan fazlasını gönderemeyeceğini söyleyerek itiraz etti. O dönemde Martin Charvát şöyle demişti: “Mahkeme bu konuda karar verene kadar hiçbir şey ödemeyeceğiz. Syner şirketinin gerçekte inşa ettiği şeyin parasını ödedik. Ancak şirket aynı zamanda hiç farkına varmadığı şeyler için de ödeme talep ediyor.”
Anlaşmazlık 2015'ten bu yana sürüyor
Örnek olarak orijinal projeye göre eski su borularının kazılmadığını belirtti. “Ve bunun gibi daha birçok madde var. Asıl sorun, Syner'in işi bir bütün olarak algılaması, ancak biz fiilen gerçekleştirilen bireysel kalemlerin bedelini ödemek istiyoruz. Sonuçta, kamu parasının yöneticileri olarak başka bir şey yapamayız,” diye eklemişti dönemin belediye başkanı Charvát 2015'in sonunda ve aynı sözleri Şubat ayı sonunda kapalı otopark davasına bakan bölge mahkemesinde tekrarlaması ilginçti. ANO hareketinden eski politikacı, yaklaşık 350 milyon krona “parkhaus” inşa eden Porr şirketiyle çalışırken ne kadar dikkatli olduğunu açıklamak için Syner vakasını kullandı.
Ancak durumun on bir uzun yıl boyunca temelden değişmemesi şaşırtıcıdır. Görünen o ki, her iki taraf da davanın başında yer alan 11 milyondan fazlasına razı olmuş durumda.
Uzun süredir ODS temsilcisi Petr Klimpl, “Anlaşmazlık mahkemeye ulaştı ve burada birkaç tur gerçekleşti. Mahkemeler bunun sabit fiyatlı bir sözleşme olup olmadığını ve inşaat sırasındaki değişikliklerin nihai fatura üzerinde ne gibi bir etkisi olduğunu araştırıyor. Her ne kadar belediye mahkeme dışı bir çözüme ulaşmaya çalışsa da, anlaşmazlık uzun bir hukuki döngüyle sonuçlandı. Şu anda Pardubice Bölge Mahkemesinin kararı bekleniyor” dedi uzun süredir ODS temsilcisi Petr Klimpl.
Ve çelişkilere ek olarak, şehrin bulvarın onarımına yeniden başlaması gerekiyor. Kaldırım aslında troleybüslerin tekerlekleri altında parçalandı, tıpkı inşaat sektörü uzmanlarının onarımdan önce iDNES.cz'de tahmin ettiği gibi. Belediye Başkanı Jan Nadrchal, “Tıpkı kaldırımın yerini betonun aldığı Sladkovského Caddesi'nde yaptığımız gibi kapsamlı onarımlar yapmamız gerekiyor. Náměstí Republiky'yi onardıktan sonra başlayacağız. Her iki işlemi aynı anda yapmak mümkün değil” dedi.
Ancak o zamana kadar çoğunlukla bisikletlilerin sokakta dikkatli olması gerekiyor. Troleybüsler artık caddelerde çalışmıyor, ancak her şiddetli yağmur veya dondan sonra kiremitlerin arasında tehlikeli delikler oluşuyor. Petr Klimpl, “Sladkovského caddesinden náměstí Republiky'ye kadar olan caddenin geri kalan bölümünün de düzgün bir onarıma ihtiyacı var. Özellikle Bajer kafenin önündeki kaldırımın durumu zaten felaket durumda. Ne yazık ki şehir, náměstí Republiky'de yapılan değişikliklerin ardından en erken 2028 veya 2029'da onarmayı planlıyor” diye ekledi Petr Klimpl.
Bir yanıt yazın