Proje ile uyursak, bölge Inuer hafifletme için ZTE'nin geri kalanı olmadan Bölge Eleznin Taşımacılığında öldürülürse, Ladislav Valtr, Vali tarafından ulaşım için ele geçirildi.
Ostrava bölgesinde ve çevresindeki yılın yılından itibaren ilk bakışa elektrik üniteleri regiopanter olarak baktığını belirler. Pantografa ek olarak, pilleri de var, aynı zamanda elektif olmayan bölgesel parçaya da gidebilirler. Pil üzerindeki aralıkları ve 80 kilometre, görülmeye 135 mst çekiyor ve birimlerin hızı ve 160 km/s'dir.
Bölgede ISTJ ve rahat ulaşım için harika bir adım olurdu. Yeni birimler hava koşullu, bariyersiz, modern doğal olmayan unsurlarla donatılmıştır ve dizel tren yoktur. Bu, pestUp'a ihtiyaç duymadan seyahat etmek ve daha hızlı ve PMJ'nin bağlı olması anlamına gelir. Cadopdn Nae'ye gelince, otuz yıl boyunca hizmet edebilecek yeni bir set treni, diğer tüm rotalar doluysa, Valtr ekledi.
Litomyle, Krlk ve Moravsk Tebov'a pillerin yardımıyla
Toplam iki birim, biri Avrupa Birliği'ne ödeme yapmalıdır. Modernist yaratık fonunun div'indeki bölge, yeni setler elektrikli olanlardan çok sınırlı olmayan raylarda çalışacaktı.
Bir satır, Stro Nad Orlice'den Lichkov'a ve oradan Elektriksiz Pist boyunca Moravian Charles'a kadar koşacaktı. Bugün sahillerin altında Alstom Lint Society Leo Express'in bağlantı dizel birimlerine binmek. Pil trenleri, Litomyle ve Esk'e yüksek çikolata köpeğinden Moravian Tebov'a gidebilir.
Projenin genel değeri Peshaif iki milyar kraç. Transgov çantasından SPTA sübvansiyonu durumunda, ZSAT ZSKAT ve uygun maliyetlerin yüzde 70'i, VI'da yaklaşık 1,4 milyar kraçta desteklenebilir. Ancak pesto bile bölgeler üzerindeki finansal etkiyi değerlendirmek için detaylandırılacaktır. Açık olacaklar ve bir tane sonra taşıyıcılar ve kesin Vbru, Vali Martin Netolick ile.
Proje FZI hazırlığında. Derginin, projenin bölgeden arınmış olduğu Modernist Fon'un yükseltilmesine ilk tur, Dotanch kurallarına göre, trenin kendisinin 2032'nin sonuna kadar faaliyete geçmesi gerekiyordu.
Çek Cumhuriyeti'nde, Pardricutice bölgesi konseyi, 2030 ve 2034 yılları için Strok Nad Orlice'den Moravian Charles ve Hanuovice'e Eleznice operatörlerini ilk kez aradı.
Pil trenlerinin hafif ağın altına girmesi gereken bazı bölgeler yolları ve SO -adlandırılan serbest elektrifikasyonda bölgelerin takviye edilmesi. Örneğin, ECHCH'deki Rudolice'den Lankroun'a, Lichkov'dan KRLK'ya, Chocn'a, Vysoké MTA'ya veya Havlkov Brod'a Pardrucice'e kadar bir parça.
Bir yanıt yazın