Tarifenin onaylanması özellikle Çinli üreticilerin şu anda AMIA üyeliğine katılmadığı bir segment olan bitmiş araçları hedef alıyor. Organizasyon, Meksika'da üretim yapan ve ağırlıklı olarak Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada'ya ihracat yapan montaj firmalarını bir araya getiriyor.
Bitmiş araç için destek, otomobil parçalarında dikkat
Ancak girişim otomotiv sektörüyle sınırlı değil. Garza, kararnamenin çelik ve tekstil gibi diğer sektörler için de bazı önemli girdilerin ihtiyatlı bir şekilde gözden geçirilmesini gerektiren tarife fraksiyonlarını içerdiği konusunda uyardı.
“Bu nedenle, tam girişim diğer sektörlerden, çelikten, tekstilden ve daha fazlasından çok daha fazla kesim getiriyor, ancak otomotiv sektöründe incelememiz gereken bazı otomobil parçaları var, çünkü otomobil parçalarını aynı zamanda imalat için de kullanıyoruz ve o sırada talep ettiğimiz şey, imalatla ilgili her şeyin kararnameden çıkarılmasıydı” dedi.
Lider, Kongre'nin Ekonomi Bakanlığı tarafından desteklenen girişimi tartıştığı bir dönemde AMIA'nın desteğinin açıkça nihai ürüne odaklandığını vurguladı.
“Tam analiz aşamasındayız ancak ürün ve bitmiş araç açısından, biz de bu şekilde gerçekleşmekte olan ve şu anda Kongre'de tartışılan girişim, Ekonomi Bakanlığı'nın bu konuda girişiminden yana olduğumuz bir girişimdir” dedi.
Teklifin orijinal tasarımında %50'ye varan tarife artışları öngörülüyordu. Ancak Milletvekilleri Meclisi Ekonomi, Ticaret ve Rekabet Komisyonu'nun 8 Aralık Pazartesi gecesi onayladığı görüş bir alt sınır belirledi.
Tarife desteğine rağmen AMIA, bu tedbirin bir sonraki yıl yatırımlarda otomatik olarak bir toparlanma anlamına gelmeyeceği konusunda uyardı. Bunun temel nedeni ise sektörün bölgesel düzeyde yaşadığı belirsizlik ortamıdır.
“Hiçbir şey. Şimdi her şey (T-MEC'nin) incelemesinde ve her şeyde ne olacağını görmek için bekliyor. Onlar temkinli davranıyorlar, ama yine de olumlu olmak istiyorum ve bir anlaşmaya varacağımızı ve sonunda bu anlaşmadaki her şeyin sert olacağını düşünmek istiyorum ve eminim, ancak Meksika'nın buradan üretime ve ihracata devam etmek için cazip bir ülke olmaya devam etmesine olanak tanıyan bir soruna ulaşacağız” yorumunu yaptı Garza, Expansión'un talebi üzerine basın toplantısı.
Tarifeler, 232 ve yeni risk haritası
Tarifeler, otomotiv endüstrisine yönelik yeni ticaret kurulunun odak noktası haline geldi. Onlarca yıldır gemi sahiplerine kesinlik kazandıran T-MEC şemsiyesi altındaki serbest döviz, bugün gözle görülür çatlaklarla karşı karşıyadır.
Yıl boyunca uygulanan, geri çekilen, hatta gerçekleşmeden açıklanan tarifelerle yaşanan gidiş gelişler, yatırımcıların ruh halini doğrudan etkiledi. Bu ortama, Meksika ile ABD arasındaki su anlaşmasına uyulması şartına bağlı olarak Başkan Donald Trump tarafından açıklanan yeni %5'lik vergi tehdidi de ekleniyor.
AMIA'ya göre bu faktörler dizisi, gelecek yılın büyük bölümünde devam edecek bir ihtiyat ortamı oluşturdu. Yatırım kararları şimdilik duraklama aşamasında.
Garza, “Bahsettiğim bu faktörlere, incelemeyi nasıl sonlandıracağımıza, 232'nin olmaması ve bunun ürünler ve diğer şeyler açısından güçlü olmaya devam etmemize olanak sağlamasına bağlı olacak, ancak büyük ölçüde buna bağlı olacak. Bu nedenle, ilk yarıyılın çok temkinli bir dönem olacağını düşünüyorum” diye açıkladı.
En hassas noktalardan biri, ABD başkanına ulusal güvenliği tehdit ettiği düşünülen ithalatlara kısıtlama getirme yetkisi veren 232. madde kapsamında oluşturulan tarifedir.
Bu tarife, Meksika'da kurulu montaj şirketleri için öngörülemeyen maliyet aşımları anlamına geliyor ve bu da onların maliyet yapısını ve bir ihracat platformu olarak ülkenin rekabet gücünü doğrudan etkiliyor.
Gelecek yılın ortasında başlaması planlanan T-MEC incelemesiyle AMIA, bölgesel entegrasyonun korunması amacıyla bu tür tarifelerin kaldırılmasını öncelik haline getirdi.
Garza, “Uymamız gereken, yapmamız gereken %25'lik bir tarifemiz var. Amerikan içeriği indirimli olabilir, ancak bu ideal değil ve istediğimiz şey değil ve sahip olduğumuz %0 için, %0 ve pazara ücretsiz erişim için mücadele edeceğiz, bu da son 30 yılda bu sektörü büyütmemize olanak sağlayan şey.” yorumunu yaptı.
Bu süreçte AMIA, Meksika hükümetinin pozisyonunu desteklerken, aynı zamanda anlaşmanın orijinal kurallarının korunması konusunda ilgilerini dile getiren ABD ve Kanada'daki muadilleriyle kalıcı diyaloğu sürdürdü.
Ancak sahne hala açık. Sektör, gelecek yılların verimli kararları konusunda yeniden görünürlük kazanmasını sağlayacak tanımları beklerken, para birimi havada kalmaya devam ediyor.
“Çok dikkatli olmalıyız, çünkü gelecek yıl çok özel bir yıl olacak, çünkü Serbest Ticaret Anlaşması'nın gözden geçirilmesi var ve endüstrinin tamamen dahil olacağına inandığımız ve bu endüstrinin Meksika'da hangi yoğunlukta ve nasıl devam edeceğini ve eylemleri ve bunu nasıl yapacağını büyük ölçüde belirleyeceğine inandığımız ayarlamalar geliyor” diye savunuyor.
Bir yanıt yazın