Orijinalden yaklaşık altı yıl sonra, yeni “dünyanın en hızlı Hintli” beklenmedik olduğu kadar güçlü

Bir motosiklet ailesinde büyüyüp büyümeseniz de, Hint markasını biliyorsanız, Burt Munro yüzünden şansı oldukça iyi.

68 yaşındaki Yeni Zelandalı tarihsel olarak ev yapımı 1920'lerin Hint İzci Streamliner'ı 1967'de Bonneville Tuz Daireleri'nde bir kara hız rekoruna sürdü. Dünyanın en hızlı Hintli Kivi'nin ünlü koşusunu kronikleştiren Munro hakkında.

Burt, Hint ve kara hız yarışını ana akım ışığa daha fazla getirmeye yardımcı olan keyifli (küçük bir sevimsiz) bir film. Eğer görmediyseniz, bir saate değer – daha da fazlası çünkü hikayenin yeni bir gelişimi var.

Burt Munro'nun Scout'un tarihini üstlendikten neredeyse altı yıl sonra Hint, anısını onurlandırma ve yeni bir dünya rekoru kırma girişimlerinde muzaffer olan Bonneville'den döndü.

Yeni Bir Taç Almak

194.384 mil. Bu, Tyler O'Hara'nın tarihi performansı boyunca iki yönlü ortalamasıydı. Etkileyici bir 192 mil / saat geçişle açıldıktan sonra, anlaşmayı 196 mil / saat yüksek hızda daha hızlı bir koşu ile mühürledi.

1972'den beri duran 169.828 mph AMA 2000cc rekorunu kırmak için fazlasıyla yeterli olmanın yanı sıra, Burt Munro'nun 184.087 mph ortalamasını geçtiği anlamına geliyordu. (Teknik olmak istiyorsanız, Yeni Zelandalı koşusu sırasında 1.000cc'nin altındaki bir Hint izcisindeydi ve sözde 205.67 mil / saat hıza çıktı.)

Tabii ki, birçok açıdan, bu Tyler O'Hara için ofiste sadece bir gündü. Baggers şampiyonunun iki kez kralı olarak, saçma hızlarda büyük bisikletlerle iyi tanışmış.

Benzer şekilde, Indian Challenger RR bir stok turu motosikletine dayanıyor olsa da, bir yarış bisikleti. Yüksek performans için honlanmış.

Hızlanacak bir meydan okuyucu

Bununla birlikte, O'Hara ve Challenger RR'nin görevlerinde başarılı olmasını sağlamak için, Hintli mühendisler birkaç önemli değişiklik yapmak zorunda kaldılar.

Geliştirilmiş aerodinamik verimlilik arayışında, şasiyi düşürdüler, kaplamayı ve saddle çantalarını daralttılar ve daha sık sık sık bırakılan bir sürüş pozisyonu için yakıt deposunu değiştirdiler. Rüzgarı aldatmak temettü ödüyor.

Bununla birlikte, Burt Munro, O'Hara ve Indian Challenger'ın rekor kıran bir ortalamaya doğru roket yapması için güçlendirme çabalarında aynı uç noktalara gitmedikleri için.

Bu nedenle, ekip, daha büyük gaz kelebeği gövdeleri, portlu kafaları, hafif yarış kameraları ve daha yüksek sıkıştırma oranına sahip 112 kubik inç Powerplus V-ikiz motorundan geçerek, motoru ayarlamak için S&S ile çalıştı (ki, zaten yüksek performanslı bir şerbetçiotu var).

Yüksek oktanlı bir yarış yakıtı ve bir hile egzozu çalıştırırken, değişiklikler ateş soluyan KOTB yarış bisikletlerinin ötesinde çıktıyı artırmayı başarır. Her ne kadar Hint bu örneğin ne kadar güç kazandığını belirtmemiş olsa da, bir hisse senedi rakibi fabrikadan yaklaşık 125 midilli sunuyor.

Bazı yarışa layık kayganlara binmek ve parlak bir üniforma ile kaplanmış, fotoğraflardan bakarak her parçaya rekor kırıcı görünüyordu.

En yakın kompozisyonlarınız

Açıkçası, rekoru kıran bisikletle karşılaştırılabilir bir kara hız yarışçısı inşa etmek için bir mühendis ekibine ihtiyacınız olsa da, Garip bir şekilde, Indian, Baggers Challenger RR yarış bisikletinin Kralı sınırlı bir koşusunu halka sattı.

Şimdi, 93.000 dolar, ucuz değildi. Ve toplamda sadece 29 örnek inşa edildiği göz önüne alındığında – hiçbiri sokak yasal olmayan – sahip olmak pratik olmadığı kadar özeldi.

Alternatif olarak, her zaman stok rakibine gidebilirsiniz. Çok daha makul bir 26.499 $ 'dan başlasa da, Bonneville-Spec'e ulaşmak için çok daha fazla iş yapmanız gerekecek. Ama bu, Burt Munro gibi bir kara hız efsanesi gurur duyacak bir proje.