Yol ve Otoban Müdürlüğü (RMD) Teknisyeni Daniel Pačka, “Cuma günü planladığımız yük taşıma yapısının betonlanmasından önce güçlendirici işleri bitiriyoruz. Tüm gün beton olacağız, 550 metreküp beton olacak.” Dedi. Özel bir projeye göre, köprü yapısının işçileri yaklaşık iki ay içinde özel bir projeye göre çelik ve demir çubuklardan yapılmış. Aynı zamanda, beton dökmek için bir form görevi görecek kalıp ile çevriliydi.
RMD'nin basın departmanından Miroslav Mazal, “Beton dökmek, orijinal köprüden daha güçlü, daha dirençli ve yarım metre daha yüksek olacak bir son bina yaratacak.” Dedi.
Betonu olgunlaştırdıktan ve köprü çıkıntıları da dahil olmak üzere tüm çalışmaların tamamlandıktan sonra, 1800 tonluk tüm köprü yapısı orijinal köprünün konumuna kaydırılır. Opava, günde neredeyse yirmi bin arabayı geçecek olan önemli bir hareketin tam bir kapanmasını bekliyor. Mazal, “14 Eylül Pazar günü, Ratibořská Caddesi tamamen iki yoldan kapanacak ve 15 Eylül'den itibaren köprünün köprü takozlarını sökmeye başlayacağız.” Dedi. Kapanışın en fazla yetmiş gün süreceğini de sözlerine ekledi.
Mazal, “Geçici olarak kaldırılmasına ek olarak, köprünün alt yapısı da dahil olmak üzere bir dizi başka çalışma planlanıyor.” Köprü yeni sütunlar üzerinde duracak, ancak ilk olarak orijinal olanların hizmet edeceği varsayıldı. Ayrıntılı tanı, teknik durumlarının yeni köprünün 100 yıllık ömrüne karşılık gelmediğini göstermiştir.
Kapanış da yayaları etkileyecektir
Yetmiş günlük dönem içinde, inşaatçılar da nehir boyunca yan taraftaki köprünün yanında oluşturulan tüm yapıyı da yakalamalıdır. Yol işçileri etkinliğin teknolojik olarak kolay olmayacağını itiraf ediyor.
Seçilen yol Opava şehri tarafından kabul edilir. Serbest bırakılan meclis üyesi Petr Padpadinec, “Standart köprü inşaatı en az yarım yıl sürecek ve ulaşım baskısı çok karmaşık olacak” dedi.
Yetkili, Opava'nın zaten Eylül ayının ortasından Kasım ayının ortasına kadar kapanışı yönetme planı olduğunu da sözlerine ekledi. Diyerek şöyle devam etti: “Opava'nın en yoğun olanlarından biri olan köprünün önündeki kavşağın işleyiş döngüsü değişecek. Ayrıca kentsel toplu taşımayı değiştireceğiz.”
Troleybuslar yerine otobüsler çalıştırılacak, yakındaki otopark girişlerinde IS koruyucu setleri sayıyor. Kapanış, şehrin diğer bölgelerinde ayak köprüleri ve köprüleri kullanmak zorunda kalacak yayalar için de geçerlidir.
Bir yanıt yazın