“Ölüm Rotası” bu yıl 11 hayat suçlandı

“Bu Spielberg'den birine benziyor, doktor“Avukat, Hakime Yalınayak Tezgah ön bitinden gelen kırmızı bir fiatın bir tümbo, bir diğeri verdiği ve otlakta devrildi. Yargıç Ricardo Perdichizzi'nin tam olarak oraya gittiğini doğrulamak için oraya gittiğini söyledi.Ölüm yolu“Bu doğruydu ve bu film dizisiyle kontrol edebilir.

Rotanın durumu Calamitoso ve kazalardı, bir sabitti. Ancak en sıra dışı olanı, o zamanlar, 50 ve 75 kilometreler arasında, bant ölçütü arasında keşfedilen şeydi: Bu bölüm 1,20 metre genişliğindeydi, Elde 60 santimetre daha az vardı.

Söylemenin bir yolu değildi: rota tam anlamıyla izinin bir kısmını çalmıştı. 2012 yılında birisi, yol yasası tarafından öngörülenden daha dar olmaya karar verdi.

Santimetre daha fazla, santimetre daha az, kim fark eder? Gerçek şu ki, veriler kanıtlanmıştır, çünkü o bölümde en fazla ölümcül kaza meydana gelmiştir.

Haber o zamanki valiyi emretti Daniel Scioli rotayı onarmak için, ama yapmadım; yönetimi María Eugenia Vidalbu oldu, eserleri yürüttü, rota tekrar döşenmiş, işaretlenmiş ve bu bölüm genişledi.

Neredeyse on yıl geçirdi ve değişti: Kırmızı olanın devrildiği yerde, dört kişi geçen hafta 15 kilometre uzakta öldü.

İl Rotası 88 (Necochea ile Mar del Plata'ya katılan 127 kilometre) asla durmadım “Ölüm yolu“. 2025'ten şimdiye kadar 11 hayat zaten suçlandı. Bir yıldan fazla bir sürede 17 ölüm var.

Güneyden gelen herkes için Mar del Plata'nın giriş kapısıdır. Tahılları quequén'e taşıyan birçok kamyon tarafından -en önemli tahıl tahıl sorunu -, tarım makineleri ve çiftçileri tüm yolculuktaki beşinci ve ekim miktarından: Ülkenin en önemli tarım alanlarından biri.

Ayrıca, öğrenciler, turistler ve bu şehirden Tres Arroyos veya Bahía Blanca'ya ulaşması gereken herkes.

Mar del Plata, General Alvarado'da (Miramar, Otamendi), Lobería'da doğar ve Necochea'da biter, bu da acımasız bir şekilde kapatır ve kavşaklarla Patlamış kaldırım.

Tarihinde, iki nekoken niyetinin hayatı iddia edildi: Norberto Echegoyen 21 Aralık 1968'de ve Domingo José “Coco” Taraborlli 13 Ağustos 1988'de -rotadan beslenen üç öğretmenle birlikte.

Bu bir yol, el ve karşı mola. Dar streç, onarıldığında, 2017'de 7.30 metreye aldı (el başına 6 metre, 3 idi). Şehrin çıkışında büyük tepeler var ve asfalt bir tezgahı olan bir sektör olan Batán'ı terk ediyor çünkü onları yavaşça yükleyen kamyonlar var; Genellikle sisi var, “Yağmurlu çok tehlikeli” ve hata marjına izin vermiyor.

“Dünya Kupası Stadyumu gibi, korunmadı ve olduğu gibi. Bakım eksikliği pek çok kazaya neden olur. Her 15 günde bir Necochea'ya gidiyorum, ama geceleri asla hiçbir şey görmüyorsun “diyor avukat Julio Razona2015 yılında o zamanki Vali Daniel Scioli'nin Route 88 ile başa çıkmasına yol açtı.

Ayrıca o günlerde Buenos Aires yollarının başını Patricia Tombesi'yi de içeriyordu.

Bir Amparo'dan bir dizi ihtiyati önlem istedi: “Asfalt bandını, acil çukurları ve her türlü molaları, tehlikesi, maksimum ve minimum hız posterleri, sel olduğu sinyal alanlarını belirleyin“. Ama Buenos Aires hükümeti daha sonra gelişti.

Bu nedenle, Razona için kovuşturuldu “itaatsizlik“Millet Turizm Bakanı'na.

Yargıç Ricardo Perdichizzi, davayı kabul etmeden önce, bir göz muayenesi, yol yetkilileri, operatörler ve kınayan avukat, Necochea'ya gidişat gezisi yaptı.

Dar segmentte kilometre 51'de geri döndüm, Önde bir fiat uno devrildi Miramar'da hastaneye kaldırılan bir kadın tarafından yönlendirildi.

Avukat kitapta yoğunlaştı “Doğru Hikayeler“Bir suçlu olarak deneyimine dayanan farklı hikayeler, müdahale ettiği davaların, Rota 88'inkini dahil ettiği farklı hikayeler.

Orada 2015'te Scioli'ye itaatsizlik ve sahtekarlık için dava açtığını hatırlıyor “Rotadan çalan yirmi metro tarafından: Yol yasası tarafından belirlenenden daha düşük bir genişlik olamaz“Ve her iki neden de Mar del Plata Ekonomik Suçlarının 10 numaralı savcılığıyla açıldı.

“Şimdi de Cezasız kalma yolu“hikayeyi kapattı.

Yolu 88'de kayıtlı olayların düşüşünde suçlu suç biriminden savcı germán Vera Tapia, “kazaların her zaman gerçekleştiğini” kabul ediyor ve en karmaşık bölümün anlayış olduğunu belirtiyor Mar del Plata ve La Ballera Place arasındaGeneral Alvarado ile sınır.

Vera Tapia, 1 Mayıs ayında meydana gelen iki frontal çatışmaya, birkaç saat arayla müdahale ediyor ve dört ölümcül kurban bıraktı.

Birincisi 7'den sonra öldüğü kilometre 43'te oldu Diego Alejandro Aguilar Lazcano (34), Pinamar'da yaşayan Bolivya milliyeti.

Saatler sonra, öğleden sonra, 15 kilometre uzakta, üç kadın hayatını kaybetti: Marplaten Sisters Gladys (67) ve Miriam de la Torre (64)Bahía Blanca'daki bir aile kutlamasına bir Renault Clio'da; ve Necochense Laura Evangelina Gómez (49)ciddi yaralanmalara maruz kalan ve Miramar Hastanesine yönlendirilen Jorge Alberto Moris (68) tarafından Citroën bazaltında refakatçi.

Savcı, “Sahip olduğu geçiş miktarı ve türü nedeniyle, çift bir rota gerekli. Çok tehlikeli bir yoldur.” Dedi.

Siyasetten biliyorlar, bu yüzden çift rota tekrar eden bir vaat oldu. Scioli'nin kendisi 2011 yılında Necochea ziyaretinde yaptı. “Rota 88'deki otoyola söz veriyoruz ve uyacağız“Tiyatro Tiyatrosu Paris'te dedi.

On yıl sonra, Aralık 2021'de, o zamanki Buenos Aires Yolu Departmanı Yöneticisi, Hernán ve Zurieta“La Ballenera'dan Batán'a ve Miramar'dan sonra Quequén'e kadar Necochea'ya kadar” Route 88'in gelişmiş projesine sahip olduğunu duyurdu.

Héctor Blasiaile ve trafik mağdurları, onu seyahat eden araçların miktarı için “rotanın dar olduğunu, esas olarak çok fazla ağır geçiş olduğunda veya bir hasat süresi olduğunda. Sadece Mar del Plata'da bu yıl yedi ölüm vardı. Endişeleniyor. Zaten bir altyapı çalışması olarak düşünülmeli, genişlemesini beklemeli“

2025'ten şimdiye kadar, 11 ölümcül kurban toplandı:

• Alexander Pirgo Rosales (36).

• Carlos Cardozo Tolaba (55).

• Franco Nahuel López (22).

• Francisco Vilaverde (24).

• Pedro Tirado (71) ve Sabrina Verónica Bombín (46).

• Diego Aguilar Lazcano (34).

• Gladys Malvina de la Torre (67), Miriam Cristina de la Torre (62) ve Laura Evangelina Gómez (49).

Yolanda Coronel örneğinde, bir demir kocası ve evcil hayvanlarıyla birlikte arabasında iken onu katletti. Bir kamyon tarafından füze gibi atılan ön cama girdi.

Bu arada, vaatler ve “gelişmiş projeler” arasında çift rota kalıyor, yargı nedenleri arşive gitti ve Route 88 sağlam devam ediyor: dar, tehlikeli ve ölümlü.