Olaf Lies ile, SPD Başbakanı ilk kez AB'de 2035'ten itibaren yanma genel bir yasağının uygulanmasını talep ediyor. On yılda sadece saf elektrikli otomobil satmanın amacı “maalesef gerçekçi değil”, Aşağı Saksonya Babasını iklim nötr mobilite yolunda kurs sırasında bir makalede yazıyor. Bunun yerine, içten yanmalı motorlara sahip araçların özel plug-in hibritleri ve bir menzil uzatma-desenli elektrikli otomobillerin iklim hedeflerine ulaşmaya katkıda bulunmaları halinde izin verilmesine izin verilebilir. Bu, 2035 yılından itibaren en az 80 kilometre aralığın öngörüldüğü şu anda uygulanabilir Kanada modeline benzer.
Yayınlanan Policoco Pro'ya göre iklim tarafsızlığını sağlamak için, yüksek enerji altında üretilen e-yakıt ve biyoyakıtlar gibi daha “iklim nötr yakıtları” eklenir. Karşılık gelen oranların yıldan yıla yükselmesi gerekecektir. Bu yakıtların mevcudiyetini güvence altına almak için, erken bir düzenleyici çerçeve oluşturulmalı ve hidrojen için altyapı sağlanmalıdır. “Yalnızca e-yakıt” araçları da ilerlemelidir.
Politico'ya göre, Lies yaklaşımını Saarland Hükümet Başkanı Anke Rehlinger (SPD) ile yakından koordine etti. Bu nedenle, emisyonsuz yeni bir otomobil filosu için temel olarak hedef marka 2035'i tutar. Bununla birlikte, Sosyal Demokrat, hem elektrik hem de yanma araçlarının satışı zayıfladığından, oradaki yolları gerçeklere uyarlamanın gerekli olduğunu düşünüyor. Bu nedenle, Almanya'yı en iyi uluslararası pozisyona geri getirmesi gereken bir ortada bir anlaşma öneriyor.
Küçük Elektrik Speedsters için Süper Krediler
Başbakan, elektromobilliliği, kitle pazarı için en verimli, en ucuz ve en hızlı ölçeklenebilir enstrümandan daha geleceğin rehber mühendisliği ve akümülatör dürtüsü olarak görüyor. E-mobilitenin başarısını sağlamak için, çerçeve koşullarının temelde iyileştirilmesi gerekecektir. Enerji fiyatlarını azaltmak, şarj altyapısının genişletilmesi ve başka bir satın alma teşvikleri ile ilgilidir.
Lies, daha büyük benzin istasyonu zincirleri için zorunlu hızlı şarj istasyonlarından, vergi muafiyeti yoluyla elektrikli otomobil kullanılarak çift yönlü şarjın teşvik edilmesi ve akümülatör sürüşü olan araçlarda KDV'nin yüzde 19'dan yüzde 7'ye düşürülmesinden bahsediyor. Buna ek olarak, “Süper Krediler”, küçük, uygun maliyetli elektrikli arabaları geniş bir şekilde kurmak için daha çekici hale getirmelidir.
Pozisyonun bir başka merkezi unsuru, filo sınır değerlerinin esnekliğidir. Katı bir adım atlar, yükleme ve ağ kapasiteleri gibi bir kayan, elektrik maliyetleri ve birleştirilmiş kayma yolunun alkışlanabilirliği eklenir. Bu, yatırım planlaması güvenliği yaratmayı amaçlamaktadır. Avrupa otomobil endüstrisi uzun zamandır daha fazla “esneklik” çağrısında bulunuyor. Aşağı Saksonya eyaleti yüzde 20 ve dolayısıyla ikinci en büyük hissedar Volkswagen ile VW grubunda yer almaktadır.
AB düzeyinde de ısıtılan mevcut tartışma, ARD'deki yalanları “inanılmaz” olarak tanımladı. Nihayetinde, herkes “geleceğin elektromobillilik olacağı” açıktır. Bunu sadece bir başbakan olarak değil, aynı zamanda mühendis olarak da söylüyor. “Burner Ban” terimi yanıltıcıdır çünkü zaten onaylanmış araçlarla değil, yeni kayıtlarla ilgilidir.
(DS)
Bir yanıt yazın