Olaf Lies ile, SPD Başbakanı ilk kez AB'de 2035'te hiçbir genel bir yasağın uygulanmamasını istiyor. Nötr iklim hareketliliğine giden yolda bir makalede, alt Saksonya'nın babasını “maalesef gerçekçi değil” diye yazıyor. Bunun yerine, özellikle eklenti hibritlerinde içten yanmalı motorlara sahip araçlar ve iklimsel hedeflere ulaşmaya katkıda bulunmaları halinde izin verilmesi önerilen bir menzil uzatıcısı olan elektrikli otomobiller. Bu, şu anda uygulanabilir olan Kanada modeline benzer, burada 80 kilometre emisyon olmadan minimum aralığın öngörüldüğü.
İklim tarafsızlığını garanti etmek için yayınlanan Policoco Pro'ya göre, elektronik yakıt ve biyoyakıt gibi çoklu “nötr hava-hava nötr yakıtları yüksek enerji ürünleri eklenir. Karşılık gelen olasılık yıldan yıla yükselmelidir. Bu yakıtların kullanılabilirliğini garanti etmek için, hidrojen-engebeli olarak düzenleyici bir çerçeve yaratmak gerekir.
Politikacıya göre, yalanlar Saarland Anke Rehlinger (SPD) başkanına yaklaşımını yakın temas halinde koordine etti. Temel olarak, emisyonsuz yeni bir otomobil filosu için hedef 2035 markasını tutar. Bununla birlikte, Sosyal Demokrat, elektrik ve yanma araçlarının satışları zayıfladığından, gerçeklere yolun uyarlanmasının gerekli olduğuna inanmaktadır. Bu nedenle, Almanya'yı yüksek düzeyde uluslararası bir pozisyonda bildirmesi gereken bir araca bir anlaşma önermektedir.
Küçük elektrik hızları için süper krediler
Başbakan, Elektromotik'i, kitle pazarı için en verimli, daha ucuz ve daha hızlı araca kıyasla, birimin geleceğin sürüş mühendisliği ve birimin akümülatörü olarak görüyor. Elektronik hareketliliğin başarısını garanti etmek için, çerçevenin koşulları önemli ölçüde geliştirilmelidir. Enerji fiyatlarını, şarj altyapısının genişletilmesi ve diğer satın alma teşviklerini azaltmaktır.
Yalanlar, en büyük benzin istasyonu zincirleri için zorunlu hızlı şarj istasyonlarından, vergi muafiyeti yoluyla elektrikli otomobilleri kullanarak çift yönlü şarjın teşvik edilmesinden ve akümülatör sürüşü olan araçlarda KDV'nin yüzde 19'dan yüzde 7'ye düşmesinden bahsediyor. Buna ek olarak, “süper krediler” küçük ve ekonomik elektrikli arabaları kurmak için daha çekici hale getirmelidir.
Pozisyonun bir başka merkezi unsuru, filonun sınır değerlerinin esnekliğidir. Katı bir sıçrama yerine, yükleme ve ağ kapasitesi, elektrik maliyetleri ve birleştirilmiş kaydırma yolunun beğenilebilirliği gibi kaydırma eklenir. Bu, yatırım planlaması güvenliği yaratmayı amaçlamaktadır. Avrupa otomobil endüstrisi uzun süre daha fazla “esneklik” istiyor. Aşağı Saksonya'nın durumu yüzde 20 ve bu nedenle ikinci en büyük tek Volkswagen hissedarı ile VW grubunda yer almaktadır.
AB düzeyinde de ısıtılan mevcut tartışma, reklamdaki yalanları “inanılmaz” olarak nitelendirdi. Sonunda, herkes “geleceğin elektromotik olacağı” açıktır. Sadece Başbakan olarak değil, aynı zamanda mühendis olarak da söylüyor. “Burner Ban” terimi yanıltıcıdır çünkü zaten onaylanmış araçlarla ilgili değil, yeni kayıtlarla ilgilidir.
(DS)
Bir yanıt yazın