Yepyeni bölüm Ford YarışıMotor sporları ve spor modellerinin geliştirilmesiyle ilgili her şeyden sorumlu olan şirket, Mustang'in yeni ve acımasız bir versiyonunu sundu: Kara At SC.
Pistteki performansı ve sürüş deneyimini artırmak için tasarlanmış bir yapıya sahip, ancak bu Coupe'nin kentsel ortamlarda kullanılmasına izin veren koşullara sahip, ekstrem bir araç.
Bu yeni varyant, Detroit Otomobil Fuarı çerçevesinde sunuldu Oval markanın, Red Bull F1 takımıyla olan ilişkisini de içeren “yarış sezonu” lansmanı, bu efsanevi spor otomobilin tüm tarihindeki en canavarı olan Mustang GTD'nin altında yer alacak.
Bu modelin kısaltması SC şu anlama gelir: SüperŞarj Cihazıhavayı içine itmek ve böylece daha fazla güç elde etmek için motorun taşıdığı bir hava kompresörü. Bu durumda, 5,2 litrelik bir V8'dir.
Bu yeni seçenek Mart ayından itibaren Amerika Birleşik Devletleri'nde satışa sunulacak ve bu pazardaki ilk teslimatların 2026 ortalarında yapılması planlanıyor. Şu anda Arjantin pazarı için onaylanmamış olsa da, Gelme olasılığı göz ardı edilmiyor.
Bu Mustang, ülkemizde mevcut olan ancak neredeyse her yönüyle gelişen “geleneksel” Dark Horse'un temelini alıyor.
Ford'a göre, onlar bundan yararlandılar. Mustang GT3'ten rekabette öğrenilen derslerDünya Dayanıklılık Şampiyonası'nda (WEC) yarışan ve Mustang GTD'nin yüksek performanslı teknolojisi.
Oval markanın bu yeni nesil Mustang ile hedefi açık: Süperşarjlı bir V8, rekabet teknolojisi ve Amerikan ekibinden alınan özel derslerle Avrupa premium spor otomobillerine meydan okumak.
Motorun detayları ve teknik özellikleri açıklanmamış olsa da bir motor olduğu biliniyor. 5,2 litre V8bir ile birlikte 7 vitesli çift kavramalı otomatik şanzımanPerformans açısından Mustang Dark Horse (507 beygir gücü) ile GTD (815 beygir gücü) arasında yer alacak olan bu spor otomobilin gücünün 700 beygir civarında olması gerektiğini akla getiriyor.
Mühendisler ve tasarımcılar, Dark Horse SC'ye evrimi sırasında Dark Horse Mustang'in her unsurunu, motor, vites kutusu, aerodinamik, soğutma, frenler, süspansiyon ayarı, direksiyon hissi ve lastik bileşenleri gibi diğer birçok unsurla birlikte analiz etti.
Ford'dan bu yeni modelin son nesil MagneRide amortisörleri içerdiği bildirildi. geliştirilmiş donanım ve yazılımlaartı daha yüksek sertlik derecelerine sahip revize edilmiş yaylar, yeni stabilizatör çubukları ve değiştirilmiş ön kontrol kolları.
Bu versiyon için özel olarak geliştirilen Michelin Pilot Sport Cup 2 R lastiklerini kullanıyor. Önde 305/30R20 ve arkada 315/30R20 ölçen bu konfigürasyon, bir süper otomobile yakın çekiş gücü sunmak için Mustang GTD teknolojisinden yararlanıyor.
Üzerine monte edilebilirler Karbon seramik fren disklerini barındıran karbon fiber jantlar önde 6, arkada 4 pistonlu kaliperlerle. Geleneksel bir Dark Horse'a kıyasla dört tekerleğin hepsinde sağlanan ağırlık tasarrufu yaklaşık 54 kilodur.
İçeride kabin, Alcantara ve karbon fiber detaylarla çevrelenmiş, saat 12 yönünde şerit ve performans kontrollerine sahip, Mustang GTD'den alınan düz tabanlı deri kaplı direksiyon simidini benimsiyor.
Opsiyonel Recaro deri spor koltuklar, Uzay Grisi veya Deniz Mavisi vurgular sunan ve arka koltukları saklama rafıyla değiştiren Track Pack'e dahildir.
Bir yanıt yazın