Musk'un Hindistan ilişkisi konuşmanın ötesine geçiyor

Merhaba, bu CNBC International'ın yönetici editörü Spriya Srivastava, Londra'dan yazıyor. Bu hafta, Elon Musk'un Hindistan ile olan ilişkisine, neden konuşmadan harekete geçtiğini ve gerçekten tehlikede olanı inceliyorum.

Bu rapor bu haftanın CNBC'nin “Inside Inside” bülteninden. Gördüğün gibi mi? Abone olabilirsiniz Burada.

Büyük Hikaye

Hindistan uzun zamandır Elon Musk'ın radarında. Ancak yıllarca, ilişki çoğunlukla manşetlerde ve yarım başlamalarda oynandı.

2024'ü hatırlıyor musun? Musk, Başbakan Modi ile tanışmak için Yeni Delhi'ye uçmaya hazırdı – son dakikada iptal edene ve bunun yerine Pekin'e çıkana kadar.

Her neyse, buraya geri dönelim. Tesla, 2021'de Hindistan pazarına ciddi bir ilgiye işaret etti, ancak ithalat görevleri konusundaki müzakereler durduğunda planlarını rafa indirdi. Musk'un uydu internet girişimi olan Starlink, 2021'de ön sipariş almaya başladı, ancak düzenleyici engeller şirketi geri ödeme yapmaya zorladıktan sonra duraklamak zorunda kaldı. Son on yılın daha iyi bir kısmı için, Musk'un Hindistan hırsları tam da öyle kaldı – hırslar.

Sonunda değişmeye başlıyor.

Son haftalar Musk-Hindistan ilişkisi için ilginçti. Tesla ilk showroomunu Mumbai'nin Bandra Kurla kompleksinde açtı. Starlink, Hindistan'da ticari hizmetler başlatmak için gerekli düzenleyici onay aldı. Ve tüm bunlar, Musk'un kendisini ABD Başkanı Donald Trump'tan halka açık bir şekilde uzaklaştırmasından sadece haftalar sonra, küresel stratejisinde daha geniş bir değişime işaret ediyor.

Öyleyse neden ani ivme?

Bir düzeyde Hindistan, Musk'a Çin ve ABD'deki ilişkilerinin daha karmaşık hale geldiği bir zamanda büyüme için yeni bir pist sunuyor. Hindistan hükümeti için, dünyanın en yüksek profilli girişimcilerinden birinden yatırım çekmek, özellikle temiz teknoloji ve dijital altyapıda, ülkenin “Hindistan'da Make” hırslarıyla mükemmel bir şekilde uyum sağlayan bir kazanç. Ancak başlıklar göz kamaştırıcı olsa da, yerdeki gerçeklik işlerin sadece erken aşamalarda olduğunu gösteriyor.

Tesla'nın Hindistan'daki şu anki durumuna bakalım. Fikir kitlesel pazar hakimiyeti değil, en azından henüz değil. Premium segmentte bir bayrak dikmekle ilgilidir. Tesla'nın küresel olarak en popüler otomobili Model Y, resmi olarak Hindistan'a indi ve yaklaşık 7 milyon rupi (yaklaşık 79.000 dolar) fiyatlandırıldı. Bunu perspektife koymak için, Hindistan'ın en çok satan otomobilleri genellikle bunun bir kısmına mal oluyor. Hindistan tek bedene uyan bir pazar değil. Büyük değere dayalı pazarının yanı sıra, küresel markaların dikkat çekmek için şiddetle rekabet ettiği büyüyen bir lüks segment mevcuttur. BMW, Mercedes ve Audi Hindistan'daki elektrikli araç tekliflerini genişletiyor ve Tesla şimdi mücadeleye katıldı.

Mumbai showroom sadece ilk adım. Hindistan'ın yeni politika çerçevesi, yerel olarak üretim yapmak isteyen şirketler için ithalat görevlerini azaltır. Aslında, Nisan 2024'te Tesla'nın Hindistan'da potansiyel bir EV fabrikası için yerleri 3 milyar dolara kadar yatırımla bulmaya başladığı bildirildi. Bu, temel bir değişime işaret edecek, potansiyel olarak daha erişilebilir EV modellerine kapıyı açacak, tedarik zinciri etkinliğini artıracak ve yeni işler yaratacaktı. Ama şimdi, bu yavaş bir yapı, sprint değil.

Ve sonra şarj zorluğu var. Hindistan'da evlat edinme, diğer pazarlardan farklıdır. İki ve üç tekerlekli cihazlar elektrikli araç manzarasına hakimdir ve çoğu standart çıkışlar kullanılarak evde şarj edilir. Bu yüzden Hindistan, Çin veya ABD'de gördüğünüz genişleyen kamu hızlı şarj altyapısını henüz geliştirmedi

Tesla'nın lüks alıcıları için hızlı şarj, pazarlık edilemez. Kolaylık bekliyorlar ve bu, Tesla'nın, özellikle talebin büyük olasılıkla yoğunlaşacağı Mumbai, Delhi ve Bengaluru gibi şehirlere, kamu şarj cihazlarına büyük yatırım yapması gerektiği anlamına geliyor. Tesla, Hindistan'daki bu roller için işe almaya başladı, ancak bu ağı kurmak zaman alacak.

EV Push'un yanı sıra, Starlink'in Hindistan'a girişi tamamen farklı bir pazarla uğraşıyor olabilir: kırsal internet. Ucuz mobil veriler, son on yılda Hindistan'ın internet patlamasını körükledi, ancak kırsal alanlar, özellikle fiber döşemenin pahalı ve lojistik olarak zorlu olduğu bölgelerde yetersiz kalıyor. Starlink'in çözümü, interneti doğrudan uzaydan ışınlamak ve bu engelleri atlamaktır.

Ancak: Uydu İnternet ucuz değil. Starlink'in hizmeti genellikle ayda 100 dolara mal olur, bu da çoğu Hintli tüketicinin internet için ödediği şeyden önemli ölçüde daha fazladır. Bu, burada gerçek oyunun, maliyetten bağımsız olarak bağlantıya ihtiyaç duyan kırsal okullar, sağlık hizmeti sağlayıcıları ve uzak işletmelerle hükümet sözleşmeleri ve ortaklıkları olduğunu gösteriyor. Starlink'in Reliance Jio ve Bharti Airtel gibi telekom devleriyle hizmetini dağıtmak için işbirliği yaptığı ve yıkıcı olandan ziyade işbirlikçi bir yaklaşım olduğunu gösterdiği bildiriliyor.

Tüm bunların zamanlaması da ilginç. Musk'un Hindistan'a dönmesi, tarifeler ve sübvansiyonlar üzerindeki anlaşmazlıkları takiben Haziran ayında Trump ile halka açık serpilmesinden hemen sonra geliyor. Bu iki şeyin doğrudan bağlı olup olmadığı tartışmalıdır, ancak tesadüfü göz ardı etmek zordur. En azından, Musk için daha geniş bir uluslararası çeşitlendirme stratejisinin bir parçasıdır, bu da onu ABD ilişkilerinin siyasi dolaşımlarından daha da ileriye taşır.

Hintli tüketiciler için, Tesla ve Starlink'in gelişi yeni teknolojik seçenekler anlamına geliyor, ancak şimdilik bunlar öncelikle zengin ve yüksek ihtiyaç duyulan kırsal kesimleri hedef alıyor. Yatırımcılar için Musk'un Hindistan, ülkenin uzun vadeli büyüme hikayesine güvenen sinyaller oynuyor. Ve diğer küresel teknoloji ve ev devleri kenardan izlerken, Musk'ın başarısı Hindistan'daki yeni bir yabancı yatırım dalgasının başlangıcını işaretleyebilir.

Musk yıllardır Hindistan hakkında konuştu. Bu sefer fark? Zemin hazırlanıyor. Önümüzdeki birkaç ay, bunun nihayet kalıcı bir şeyin başlangıcı mı yoksa karmaşık, stop-start ilişkisinde başka bir bölüm olup olmadığını gösterecek.

CNBC'de en iyi TV seçimleri

Standard Chartered'ın servet ve perakende bankacılığı başkanı Rajesh Kannan, Hindistan'daki yüksek net değer bireylerinin yatırımlarını küresel olarak çeşitlendirdiğini ve özel pazarlar gibi alternatif varlıklara doğru ilerlediğini söyledi.

Hindistan Enerji Bakanı Hardeep Singh Puri, Hindistan ve diğer ülkeler Rus petrol satın almayı bırakırsa, fiyatların varil başına 130 dolara çıkabileceğini söyledi.

Bilmeniz Gerekiyor

Hindistan'daki Haziran enflasyonu%2,1'e kadar serin. Pazartesi günü Hindistan hükümeti tarafından yayınlanan başlık enflasyon oranı, altı yıldan fazla bir süredir en düşük seviyedeydi ve ekonomistlerin Reuters anketinde beklenen% 2,5'in altına düştü. Gıda fiyatları ay için% 1.06 düştü.

Tesla'nın Model Y Hindistan'da piyasaya sürülüyor. Elektrikli SUV 69.770 $ 'dan başlayacak – aynı modelin fiyatı 49.990 $' lık fiyattan önemli ölçüde daha yüksek. Tutarsızlık, Hindistan'ın EV ithalatındaki dik tarife nedeniyle olabilir.

Air India Crash Araştırma'nın merkezinde yakıt anahtarları. Reuters raporuna göre, Hindistan'ın uçak kazası soruşturma bürosunun Cumartesi günü yayınlanan ilk raporu, kötü niyetli Air India uçağındaki yakıt kesme anahtarlarının ters çevrildiğini ve güç motorundan mahrum edildiğini belirtti.

– Yeo Boon Ping

Pazarlarda

Hindistan pazarları Perşembe günü düşük işlem görüyordu.

Benchmark Nifty 50% 0.12 düşerken, BSE Sensex endeksi yerel saat 12: 15'ten itibaren% 0.16 azalmıştı (2:45 AM).

Benchmark 10 yıllık Hindistan hükümet tahvil getirisi%6,308 oranında düştü.

– Amala Balakrishner

Ortaya çıkma

24 Temmuz: Temmuz ayında HSBC Flash PMI

Hafta içi her gün, CNBC'nin “Inside Inside” haber şovu size gelişmekte olan güç merkezi işletmeleri ve yükselişinin arkasındaki insanlar hakkında haberler ve pazar yorumu sunuyor. YouTube'da şov ve vurguları yakalayın Burada.

SHOWTIMES:

BİZ: Pazar-Thursday, 23: 00-0000 ET
Asya: Pazartesi-Cuma, 11: 00-12: 00 Sin/HK, 08: 30-09: 30 Hindistan
Avrupa: Pazartesi-Cuma, 0500-06: 00 CET