Muan'a düşen Jeju Air uçağının trajik kaderini belirleyen dokuz dakika

son dokuz dakika 7C2216 sefer sayılı uçuşun trajedisinde havanın durumu belirleyici oldu. Güney Kore Jeju AirBu Pazar günü, iniş takımı açılmadan Muan havaalanına (Seul'ün 290 kilometre güneybatısında) inip pistten çıktıktan sonra düştü. 179 ölü ve sadece iki kişi hayatta kaldı.

Bu, Güney Kore hükümeti, uçuş takipçileri ve havaalanı yetkilileri tarafından sağlanan bilgilere dayanarak olayın yaklaşık kronolojik olarak yeniden yapılandırılmasıdır.

Düşük maliyetli havayolu Jeju Air tarafından işletilen bir Boeing 737-800 olan 7C2216 sefer sayılı uçuş, Bangkok'un (Tayland) ana havaalanı olan Suvarnabhumi havaalanından bir saat geç kalkıyor ve Muan'a (Güney Kore) doğru ilerliyor. Gemide 6'sı mürettebat olmak üzere 181 kişi bulunuyor. 175 yolcudan sadece ikisi Taylandlı, geri kalanı Güney Koreli ve birçoğu aileleriyle birlikte tatilden dönüyor.

Bölge, Altyapı ve Ulaştırma Bakanlığı'na göre uçak, varış noktasına güneyden yaklaşıyor ve kontrol kulesinden Muan Uluslararası Havalimanı'nın 1 numaralı pistine iniş izni alıyor.

Muan kontrol kulesi kuş riski konusunda uyarı verir uçağın yolu etrafında kuş faaliyeti tespit edilirken.

7C2216 yayınının pilotue bir “hayır günü” veya tehlike uyarısıtekrar irtifa kazanıyor ve yeni bir yaklaşma manevrasına başlayarak bu kez kuzeyden hedefine doğru ilerliyor. Amatörler tarafından çekilen görüntüler o anları gösteriyor cihazın sağ motorundan çıkan duman ve alevler.

Kontrol kulesi uçağın 19 numaralı piste inmesine izin verir. ters yönde cihazın başlangıçta dokunmaya çalışması gereken yöne.

.Boeing 19. piste iniyor. Havaalanından çekilen görüntüler gösteriyor ki iniş takımlarını açmıyor kanatların üst kısmında bulunan hareketli plakalar olan 'spoiler' gibi diğer fren sistemlerinde de herhangi bir aktivasyon yoktur. Cihaz yaklaşık 10 saniye boyunca karnı üzerinde kaydıktan sonra raydan çıkıyor ve duvara çarpması cihazın patlamasına neden oluyor.

Güney Kore Ulaştırma Bakanlığı, havalimanı işletmecisinin yayınladığı uyarıyla kazadan haberdar oldu. Bakan, Park Sang-woo, CEO'lar ve diğer yetkililer 13 dakika sonra acil bir toplantıya başlayacak.

Kurtarma ekipleri, uçağın neredeyse tamamen yandığını ve hayatta kalan iki kişi ile uçağın kuyruğunda (patlamadan en az zarar gören bölge) seyahat eden iki görevli dışında, diğer 179 yolcunun da yandığını varsaydıklarını bildirdi. hayatlarını kaybetmişlerdir. Öyle olsa bile, o sırada yalnızca 60'ın biraz üzerinde onaylanmış ölümden bahsediliyor.

Kokpit ses kayıt cihazı (CVR) bulundu ve uçuş veri kayıt cihazı (FDR) yaklaşık üç saat önce bulunduğundan kara kutuların kurtarılması tamamlandı. O zamana kadar resmi ölü sayısı zaten 85'ti.

İtfaiye ve kurtarma ekiplerinin geri kalanı, uçağın kayıp olan son yolcusunun da bulunduğunu bildirdi, dolayısıyla trajedinin son dengesi 179 ölü ve iki hayatta kalan kişi oldu; bu, Güney'de hiç yaşanmamış en kötü hava kazasıdır. Kore toprağı.