Ana muayene
Yüksek maliyetler: Arabalar bunun gibi küçük şeyler yüzünden Muayenede başarısız oluyor
TÜV gibi test şirketleri için temizlik ve yaş, etiket söz konusu olduğunda yalnızca küçük bir rol oynuyor. Bunun yerine nelere dikkat etmelisiniz?
Geçen yıl beş arabadan biri genel muayenede başarısız oldu. Sadece yüzde 67,8'i sınavı “hiçbir şikayette bulunmadan” geçti. İlk denemede arabanıza yeni bir etiket yapıştırıp pahalı muayenelerden kaçınmak aslında o kadar da zor değil.
Temel olarak TÜV'de (ve Dekra veya GTÜ gibi diğer test şirketlerinde) dört kusur sınıfı vardır. “Belirlenmiş kusurları olmayan” araçların en kolayı, etiketin verilmesi ve yapılacak başka bir şeyin olmamasıdır. Sözde “küçük eksiklikler” mutlaka sınavın başarısız olmasına yol açmaz. Bu, aynadaki çizikler veya arızalı bir plaka lambası olabilir. Bu durumda kusur test raporuna not edilecek ve daha fazla incelemeye gerek kalmadan derhal giderilmesi beklenmektedir. Çok fazla küçük kusur toplamadığınız sürece, küçük kusurlar bir iyi niyet anlaşması olarak görülebilir.
Küçük kusurlardan tehlikeli durumlara
“Önemli kusurlarda” ise durum farklıdır: Lastikler aşınmışsa, frenler bozuksa veya taşıyıcı parçalar paslanmışsa başarısız olursunuz. Daha sonra kusurları düzeltmeniz ve HU takip muayenesine gitmeniz için size dört hafta süre verilir. Araç bu süre içerisinde hareket ettirilebilir. Tekrar sunulduğunda onarımın uygun olduğu onaylanırsa, araca yeniden bir etiket gönderilecektir.
“Tehlikeli kusurlar” söz konusu olduğunda işler biraz daha ciddidir. Müfettiş “doğrudan ve acil trafik tehlikesi oluşturan veya çevreyi etkileyen” kusurlar bulursa çıkartma reddedilecektir. Dahası: Muayene raporunda tehlikeli olarak adlandırılan bir durum tespit edilirse araç yalnızca eve veya atölyeye götürülebilir. Araç bir ay içerisinde tekrar sunulabilir. Her şey yolundaysa bir çıkartma alırsınız.
Ancak müfettişin “acil bir trafik tehlikesi” tespit etmesi durumunda araç sahada da kapatılabilecek. Daha sonra karayolu trafiğine katılım derhal hariç tutulur. Bu, örneğin fren veya direksiyon sistemlerinin arızalı olması veya şasinin paslanmış olması durumunda meydana gelir.
Kusurlardan kaçının, ilk denemede TÜV etiketini alın
Takip muayenesinden nasıl kaçınılacağı ve hemen yeni bir etiket alınacağı bir sır değil: Örneğin Tüv, kontrol listeleri sağlıyor. Bazı şeyler yalnızca ilkel bir şekilde kontrol edilebilir, diğerlerinin ise kontrol edilmesi çok kolaydır. Örneğin şunlar olabilir:
- Araçtaki her lamba hem içeride hem de dışarıda çalışıyor mu?
- Tüm camlar (farlar, camlar) hasarsız mı?
- Ön cam silecekleri ve ön cam yıkayıcıları çalışıyor mu?
- Araç istendiği gibi fren yapıyor mu?
- Korna çalışıyor mu?
- Motor bölmesi “kuru” mu?
- Kalan lastik dişinin derinliği ne kadar?
- Araçta geçerli son kullanma tarihi olan üçgen reflektör, güvenlik yeleği ve ilk yardım çantası var mı?
- Sürüş sırasında herhangi bir gösterge ışığı yanıyor mu?
- Ayarlama sırasında: tüm makaleler dahil mi?
Bütün bunlar kontrol edildiği sürece aslında başarılı bir genel denetimin önünde hiçbir engel yoktur. En kolay yol elbette ki etiketin denetim sırasında verilmesidir. Araç zaten bir atölyedeyse, denetçi gelmeden önce kusurların tespit edilmesi ve düzeltilmesi daha olasıdır; o zaman endişelenmenize veya kontrol listelerini incelemenize gerek kalmaz.
Güneşlikler ve aksesuarlar eksik
Ancak genel muayene sırasında muhtemelen listenizde olmayan ve kontrol listelerinde yer almayan meraklar da vardır. Örneğin araç aynalarına yapıştırılabilen kör nokta aynaları. Bir incelemeci her zaman sizden bunları kaldırmanızı isteyecektir. Veya “Autobild”in yazdığı gibi, eksik bir güneşlik. Uzman dergiye göre bu, üstü açılır arabadaki küçük bir kusurun nedeni olabilir.
Ayrıca ön camlardaki filmler, boyalı far kapakları veya söz konusu araç için açık onay alınmadan uygun olduğu iddia edilen LED lambalar da müfettişler tarafından beğenilmiyor.
Bir yanıt yazın