Mini erkek takımının yeni bir üyesi var: Aceman. Almanca'da spor uzmanı anlamında ace gibi bir anlam taşıyor. Aceman, bir bakıma toprak sahibi soylu olan Taşralı'nın dil ve karakter karşıtlığını oluşturur. Mini'nin adaşları – bazen otomotiv kafa karışıklığından rahatsız oluyor – aslında farkın özüne iniyor: Aceman aktif olarak sürülmek istiyor. Direkttir, çeviktir ve Mini Cooper'ın aksine aynı zamanda değişkendir.
Günlük yaşamda direksiyon başında eğlenmek, sürüş performansından çok daha fazlası anlamına gelir. Volvo gibi güç santralleriyle karşılaştırıldığında[ ]Standart sürati 3,6 saniyede tamamlayan EX30 Twin Motor Performance (51.690 Euro'dan başlayan fiyatlarla), Mini Aceman daha ucuzdur ve resmi olarak 7,1 saniyede 100 km/saat hıza yavaşlar. 49,2 kWh kullanılabilir enerjiye ve 160 kW motor gücüne sahip bir SE olarak maliyeti yalnızca 34.150 Euro (38,5 kWh ile S: 30.650 Euro) ve örneğin Renault R5 ile rekabet ediyor.
İletişim halinde
BMW, Mini'nin fikrini bizzat anladı. Aceman bunu yapmıyor Muhteşem yalıtım. Evet, sessizdir ve gövdesi burulmaya karşı dayanıklıdır. Ancak birçok modern otomobilde norm olan sentetik sürüş ve maksimum izolasyon gibi uyuşukluk hissini yaratmıyor. Aceman'da hâlâ gerçeklikle ve sokakla temas var. Harika – onu seven ve isteyen herkes için.
Bu, Haberler-Plus makalemizden bir alıntıdır “Testte Mini Aceman SE: Küçük elektrikli SUV çok fazla sürüş keyfi sunuyor”. Haberler Plus aboneliği ile makalenin tamamını okuyabilir ve dinleyebilirsiniz.
Bir yanıt yazın