Birkaç marka gibi bir test merkezine sahip olmakla övünebilir. Mercedes-Benz inşa etti KaçmakAlmanya'nın güneyinde. 520 hektarında – yaklaşık 750 futbol sahasına eşdeğer – her türlü yol, kentsel ortam, imkansız eğimler, aşırı koşullar … ve ayrıca doğal fenomenler yeniden oluşturulur. Orada, arabalar robotlar sayesinde yalnız sürülür, farlar yapay bir güneşle uğraşır ve yayalar programlanabilir mankenlerdir Bir şey başarısız olursa ölme riski yoktur.
INDINGENDEN'de Mercedes-Benz test pisti / Mercedes-Benz
Yeni aydınlatma testi merkeziyeni açılan, sadece 135 metrelik bir ikincil yolu tüm unsurlarıyla çoğaltmakla kalmaz, aynı zamanda izin verir Beş arabaya kadar eşzamanlı denemelersürekli koşullarda, gündüz veya gece. Tüm asfalt gerçek aşınma ve aşınmayı taklit etmek için tasarlanmıştır Yansıtıcı görevler ve sahte yayalar talep üzerine yerleştirilir. Amaç: bir test aracının far sisteminin, pazarlandığında gerçek hayattaki gibi devrede aynı davranması.
Ve güneş olmadığında, Mercedes onu üretir. Yüksek yoğunluklu bir aydınlatma sistemibuzdağlarını tespit etmek için Arktik gemilerinde kullanılanlara benzer şekilde, gün batımında veya yoğun bulutlarla bile en zorlu parlaklık koşullarını simüle eder. Ayrıca yapabilirsiniz Yoğun yağmur veya çiy yeniden yaratınaracın görünürlük veya parlamanın azaltılmasına nasıl tepki verdiğini doğrulamak.
300.000 km'lik çukurlara eşdeğer bir devre
Ancak dikkat çeken bir modül varsa, Heide Dayanıklılık Devresio kadar kötü muamele Her kilometre çok kötü durumda firmada 150 km gerçek sürüş simüle eder. Amaç, şasiyi ve otomobilin yapısını çatlaklar, çatlaklar veya deformasyonlar aramaktır. Direksiyonun arkasındaki insanı burada sürmeyen koşullar: Araçlar, günde 24 saat ve dinlenmeden robotlar tarafından yönetilirbaşarmak için hızlandırılmış ve hassas yorgunlukmarkanın uzmanlarının lomberini tutmanın yanı sıra.
Arabalar robotlar tarafından sürülüyor / Mercedes-Benz
Toplamda, prototipler seyahat edebilir Bu pistte 6.000 kilometreye kadarbu eşdeğer Aşırı koşullarda 300.000 kmsadece birkaç gün içinde. Ayrıca, her parçanın dijital ikizdenemeleri sadakatle tekrarlamaya ve sonuçları önceki simülasyonlarla karşılaştırmaya izin verir.
Koyun ve alevler tarafından korunan
Meraklı not çevre tarafından korunur. Peyzaj, bir koyun sürüsünden sorumludurbitki örtüsünün test bölgelerini istila etmesini önlemek için kontrollü bir şekilde otlatıyorlar. Ama yalnız değiller: birkaç Llamas da merkezde yaşıyor Ve onlar gibi davranıyorlar Tilkilere karşı koruyucularsürü korumak.
Mercedes-Benz Test Mankenler / Mercedes-Benz
Buna ek olarak, Mercedes-Benz inşa etti Korumalı türler için yapay habitatlargibi Vahşi Arılar, Amfibiler, Kunduzlar veya Kuşlarve etkinleştirdi Ekolojik tazminat için 100 hektardan fazlaiçermek Göletler, yuvalar ve ölü ahşap piller Biyoçeşitliliği teşvik etmek.
30.000 araba ve 100 milyon kilometreden fazla test
Mercedes-Benz on yıl önce bu merkezi inşa etmeye başladığından beri, 30.000'den fazla araç tesislerinden geçtibiriken 100 milyon kilometreden fazla testeşdeğeri Dünyaya 2.500 dönüş verin. Hepsi bir yerde, kamu yollarına veya değişken iklimlere bağlı olmadan.
Toplamda, test alanı toplar 30'dan fazla modül ile 86 kilometre pist, Karmaşık kentsel geçişler– 180 metre düzensizliğe sahip dağ limanları– Amerikan, Avrupa, Çin veya Japon yolları ve bölümleri parke taşları veya bozulmuş firma. Ayrıca beklemede olana kadar % 100 eğim ve bir Üç şeritli oval Yüksek hızlı testler için.
Mercedes-Benz Testi / Mercedes-Benz
Açılışından, Mercedes-Benz 400 milyon Euro'dan fazla yatırım yaptı Indingen'de. Merkez eski bir askeri üssünde yer almaktadır ve nasıl entegre edileceğine dair bir referans haline gelmiştir Yenilik, otomasyon ve sürdürülebilirlik Tek bir geliştirme ortamında.
Orada prova edilen her şey – yapısal dirençten, katılımcıların karmaşık haçlardaki tepkisine – Sokakta gördüğümüz modellerde biterson kullanıcı asla Heide devresindekiler gibi bir yumruya basmadı veya arabasını Arktik teknolojisinden yapılmış bir güneş altında görmedi.
Bir yanıt yazın