Halihazırda eyalet ve belediyelerin faaliyet gösterdiği kamu gelirlerinin %80'den fazlası federasyon tarafından aktarılıyor, bu kaynaklara olan bağımlılığı azaltmak için araç sahibi olma veya kullanma gibi yerel vergilerin toplanmasının önemi öne çıkıyor.
Araç filosunun büyümesine, araba boyutlarının büyümesine ve daha büyük motorların kullanılmasına rağmen Meksika'daki 32 kuruluştan yalnızca 13'ü bu vergiyi topluyor. CIEP ve Transparencia Mexicana tarafından yürütülen Holding vergisinin yeniden tasarlanması: tahsilat potansiyeli ve artan oranlılık araştırmasına göre, bu yılın sonuna kadar 20 milyar 375 milyon peso gelmesi bekleniyor; bu, 2024'te toplanan miktardan %9,8 daha az.
Bu toplama tedbirini uygulayan eyaletler şunlardır: Baja California, Colima, Hidalgo, Meksika Eyaleti, Mexico City, Morelos, Puebla, Querétaro, Quintana Roo, Guanajuato, Guerrero, Tlaxcala ve Veracruz.
“Sahiplik için ücret alan eyaletler, almayan eyaletlere göre daha fazla kaynağa sahip olma avantajına sahip. Bunlar kendi gelirleri olduğundan, yerel yönetimler neye harcayacaklarına karar verebilirler çünkü örneğin Katkılar yoluyla dağıtılan kaynaklar zaten etiketlenmiştir. Bu arada, Katılımlar serbestçe mevcuttur, ancak eyalet kamu politikalarını tam olarak finanse etmek için yetersizdirler. Yani kendi gelirini güçlendirmek kesinlikle federal harcamalara daha az bağımlı olmaktır” diye ekliyor Macías.
Potansiyel
Meksika Cumhuriyeti'nin 32 eyaletinde vergi toplama potansiyeli dikkat çekicidir. CIEP ve Transparencia Mexicana tarafından yürütülen bir model, 2024 yılında 32 eyalette uygulanması durumunda ve araç filosunun %80'inin söz konusu vergiyi ödeyeceği varsayıldığında, 121.249 milyon peso, yani ilave 98.966 milyon peso toplanacağını gösteriyor.
Bu sahiplik yeniden tasarım modeli, ilerici yapısını, yani aracın fiyatına göre bir oranı koruyor; Çevre bileşenlerine (100 santimetreküp motor boyutu başına 40 peso) ve Hareketlilik ve altyapı kullanımına (aracın amortismana tabi fiyatının %2'si) ek olarak.
Ayrıca verginin federalleştirilmiş bir ulusal vergi haline geleceğini, yani ulusal bölge genelinde homojen olacağını ve eyaletler tarafından toplanıp yönetileceğini öne sürüyor.
Bağımlılığı azaltın
Araştırmaya göre bu yeni mülkiyet vergisi, federal harcamalar için transferlere olan bağımlılığı azaltabilecek. Ortalama olarak bağımlılık %2,4 oranında azalacaktır. En fazla düşüş kaydeden kuruluş yüzde 4,8 ile Morelos olurken, en küçük düşüş gösteren kuruluş ise yüzde 0,9 ile Oaxaca olacak.
CDMX sübvansiyon sağlıyor
CDMX, federal gelire en az bağımlı olan ve mülkiyetten en fazla gelir elde eden kuruluşlardan biridir. Son zamanlarda hükümeti, sübvansiyonu 2026'da KDV dahil değeri 638.000 pesodan az olan araçlara kadar genişletti. Bununla 4.582 milyon peso toplamayı ve kayıtlı araç sayısını ikiye katlamayı umuyorlar.
CIEP yöneticisi bu masraflarda elektrikli ve hibrit otomobillerin de dikkate alınmasının önemli olduğunu söylüyor.
Macías, “Belki benzinli olanlar kadar emisyon üretmiyorlar, ama yine de pil atıldığında çevreyi kirletecekler. Ayrıca yer kaplıyorlar” diyor.
Bir yanıt yazın