Markus Hauct selefini yumuşak bir şekilde topladı Seat SA Başkanı. Wayne GriffithsTavascan Coupra'ya tarifeler temasına atıfta bulunarak şirketten ayrılmadan önce başlatıldı. Sadece üretiminin bir Hefei (Çin) tesisinde gerçekleştirildiği gerçeği için. O Tavascan fabrikadan yararlanıyor Volkwagen Grubu Anhui eyaletinde ve başka bir şey var. Sinerjiler, bileşenler ve malzemeler Alman konsorsiyumunun standartlarıyla aynıdır. Buradan Hala anlayışsız Avrupa Birliği'nin bu konuya referans olarak konumu.
O Seat ve Cupra CEO'su Bu hafta Forbes Katalonya Ekonomik Forumu vesilesiyle Barselona Odasında düzenlenen bir eylemde çok açıktı. “% 100 Avrupalı üreticinin İspanyol olmayan bazı üreticilerden daha fazla tarife ile cezalandırıldığını anlamak bize biraz pahalıya mal oluyor “itiraf ediyor Haupt Avrupa'dan Cupra Tavascan'a dayattığı tarife referansıyla. “Sahip olmadığımız avantajları var” diyor Haupt Çinli otomobil üreticilerine referans olarak. “Şirkete yardım etmek için bir ortama ihtiyacımız var.”
Ne olmasına rağmen Brüksel'deki müzakereler devam ediyorşu anda koltuk SA kusur modeli değerinin% 30,7'sini ödeyin Çin'de üretildiği için, % 10'da% 20,7 ek tüm ithalat ödedi. Geçen Ekim ayında henüz değiştirilmemiş rakamlar. Şirket Bu tarifenin kullanıcı üzerinde bir etkisi yoktudaha ziyade, Şubat ayında Cupra Tavascan'ın bazı versiyonlarının% 25'ini azalttı. Zaten senin gününde Griffiths olasılığını uyardı 1.500 iş kaybı Bu tarifelerin gelmesinden önce. Haupt rakamı onaylamadı, ancak endişesini göstermeye devam ediyor.
Serbest ticaret için
O korumacılık bazı dünya ekonomilerinin kurulduğu, “Büyük bir sorun” Otomotiv sektörü için ve Haupt Tarifelerin teması “büyük bir risk ve büyük bir zorluk”. . Avrupalı üreticiler Çinli rakiplerinin önünde uzun tepki süreleri var ve bu da onları bazen jeopolitik değişikliklerin oynaklığı ve hızına neredeyse kör kararlar vermeye zorluyor. Haupt, Volkswagen grubundan “Açıklıklara, korumacılığa karşı olduğumuzu açıkça söylüyoruz. Büyüme için en iyi ortamın Serbest ticaretve şimdi geri dönüyoruz Geçmişe Dönüyor. Buradan 10-15 yıla kadar dekarbonize bir dünya istiyorum. % 100 elektrikli bir dünya görüyoruz ”dedi Liceu sahnesinde … politik olarak onlara çok fazla yardım etmiyorlar.
Markus Hauct, bir süredir cumhurbaşkanı olarak tam güçlerle egzersiz yaptığını, 'patronlarını' bekliyor Wolfsburg Yayınlamaya karar verdiler, Koltuk gücü Forbes Katalonya Ekonomik Forumu sırasında: “Koltuk her zaman ekonomik, endüstriyel, teknolojik, istihdam geliştirme motoru olmuştur. İspanya'nın otomobil endüstrisinin büyüme motoru. Büyüdük, şimdi Avrupa ve Çin'de başarı yolunda ilerleyen bir şirket olduğumuzu gösteren çeşitli sitelerde üretiyoruz” dedi yönetici. Gelecekte ne olacağını görmek için “bir cam topu” olmadığını itiraf ediyor. Dövüşmeye devam et.
Şirketlere Destek
İspanyol annenin Alman lideri bir “Şirket Yardım Ortamı” Rekabet gücünü korumak için. Bu anlamda, bu pozisyonu birkaç hafta önce Hükümet Başkanına yaptığı ziyarette zaten savundu, Pedro SánchezLa Moncloa'da ve daha önce Çarşamba günü yapmaya devam edecek Salvador illaGeneralitat Başkanı, Foment'ten UPM tarafından düzenlenen Metall Günü'nde. Etkinlik poster, zaten toplumda sunulduğunu duyuruyor önde gelen koltuk ve cupra… Şirketten bu resmi randevuyu reddetmeleri ne de onaylamıyorlar. Ertesi gün 19, bir etkinliğe resmi olarak katılacak SernautoBileşenlerin İşvereni.
Açık olan şu ki Başkan Olarak Haupt Alıştırmaları ve bunu dikkate alarak Liderlik ihtiyacı Ne zaman elektrifikasyon Her zamankinden daha fazla iyi bir pazar, siyasi ve iş itişine ihtiyacı var. Şirketin CEO'suna göre, elektrik modellerinin yavaş uygulanmasının yavaş ritmi “zorluklar yaratıyor”, ancak bu satışları teşvik etmek için idarelerle çalışıyoruz. Elektrikli araç sorun değil, çözüm. İnsanlar bunu anlamalı Karbonalizasyon gönüllü değildir, ancak bir görevdir ve Sahip olduğumuz bir sorumluluk “işaret ediyor ve ekliyor” yapay zeka Tüm bunlarda belirleyici bir rol oynayacak. “
Koltuk sa Volkswagen Grup Projesi'ni yönetin 'Elektrikli Kentsel Araba Ailesi', Ya da aynı olan, MEB Front Traction Revo platformuna dayanan uygun fiyatlı elektrikli araçların oluşturulması. Önümüzdeki Eylül ayında Münih Salonu'nda başlatılacak olan Raval Cupra ilk olacak. Onunla birlikte Skoda Epiq ve Volkswagen ID.1, ID.2 ve ID.2 X. Raval ve Id.2 Martorell'de gerçekleşirken, EPIQ ve ID.2 X (B-SUV) bunu Landaben tesisinde (Navarra) yapacak. ID.1 (Segment A) Palmela'da (Portekiz) monte edilecektir.
Bir yanıt yazın