Önümüzdeki hafta iki gün sürecek maraton müzakereleriyle VW ve IG Metall, Noel'den önce Volkswagen'deki toplu pazarlık anlaşmazlığını çözmeye çalışmak istiyor. Her iki taraf da Pazartesi günü tekrar görüşmeyi ve gerekirse Salı günü devam etmeyi planlıyor. Ancak ikisi de henüz gerçek bir yakınlaşmadan bahsetmedi. Bu sefer Wolfsburg'da değil, Hannover'de bir otelde buluşacağız.
Duyuru
Beşinci tur müzakereler Pazartesi günü saat 11.00'de başlayacak. IG Metall'e göre bu durumun ne kadar süreceğini gün bazında bile tahmin etmek imkansız. Grubun içinde bulunduğu zor durum nedeniyle Volkswagen, çalışanlarından %10'luk maaş kesintisi talep ediyor ve ayrıca bazı ikramiye ve ödenekleri de iptal etmek istiyor. Operasyonel nedenlerden dolayı tesislerin kapatılması ve işten çıkarmalar da hâlâ masada. IG Metall bunun yerine tüm ofislerin bakımını ve yaklaşık 130.000 çalışana iş garantisi talep ediyor. Aylık ücretlerde kalıcı kesintileri reddediyor.
Daha yapıcı konuşma ortamı
En azından sözlü olarak, toplu pazarlığın önceki turunda her iki taraf da kendilerini önemli ölçüde silahsızlandırmıştı. Yedi saat süren görüşmelerin ardından VW müzakerecisi Arne Meiswinkel, yapıcı görüşmelerden ve tartışmada ilerleme kaydedildiğinden bahsetti. Müzakere çevrelerine göre ilk defa, çıkmaza giren basit pozisyon değişimleri yerine ciddi müzakereler gerçekleşti. IG Metall müzakerecisi Thorsten Gröger de tartışma ortamının çok daha yapıcı olduğunu bildirdi. Ancak her iki taraf da içeriğin hâlâ uzak olduğunu vurguladı. IG Metall'in müzakere masasında oturan iş konseyi başkanı Daniela Cavallo, “Son görüşmelerimizin atmosferi belki de en iyi şekilde 'şartlı eyleme açık' olarak tanımlanabilir” dedi.
Daha fazla uyarı grevi tehdidi
IG Metall aynı zamanda tehdit ediyor: Noel'den önce bir anlaşmaya varılmazsa, yeni yılda uyarı grevlerini önemli ölçüde genişletme hakkını saklı tutuyor. Gröger, “Şimdi bu şu anlama geliyor: ya şirket Noel'den hemen önce doğru yola girecek ya da 2025'te büyük bir gerilimle karşı karşıya kalacağız” dedi. Toplu pazarlığın son turuna, Almanya'daki on VW lokasyonunun dokuzunda bir başka uyarı grevi eşlik etti. IG Metall'e göre ikinci greve toplam 103.000 çalışan katıldı. Öte yandan VW, iş bulma kurumuna kayıtlı yalnızca 55.000 katılımcıdan bahsetti. Sendika, greve katılanların bildirim yükümlülüğüne ilişkin sapmaları farklı görüşlerle açıkladı.
Noel'den önce anlaşma mı?
Artık bir dönüm noktası var mı? Hannover Orta Ölçekli İşletmeler Uygulamalı Bilimler Üniversitesi'nden endüstri uzmanı Frank Schwope, “Noel öncesinde müzakerelerin hızlanması, çıkmaza daha fazla hareket getirebilir” diyor. Ancak, konumların hala “kilometrelerce uzakta” olduğu göz önüne alındığında, Noel'den önce bir anlaşmaya varılmasının hayal edilmesi zor. Schwope şunu ekliyor: “Ancak bazen işler çok hızlı gelişiyor.” Çalışma saatlerinin haftada dört veya dört buçuk güne düşürülmesi düşünülebilir. Benzer bir çözüm, 1993 yılında VW'de büyük çaplı işten çıkarmaları önlemek için benimsenmişti.
Yaklaşan festival baskıyı artırıyor
Noel'in yaklaşması, VW üzerindeki anlaşmazlıkları erken çözme yönündeki baskıyı defalarca artırdı. Bir yıl önce, 19 Aralık'ta, aylarca süren mücadelenin ardından şirket ve iş konseyi, başlangıçtaki verimlilik programının kilit noktaları üzerinde anlaşmaya vardı. Bunun yetersiz olduğu kısa sürede ortaya çıktı; bu nedenle VW şimdi daha fazlasını eklemek istiyor. Cavallo ile dönemin CEO'su Herbert Diess arasındaki güç mücadelesi de 9 Aralık 2021'de en azından geçici olarak etkisiz hale getirildi. Sekiz ay sonra CEO henüz istifa etmemişti. Mevcut maaş anlaşmazlığında her iki taraf da anlaşmazlığı festival aracılığıyla çözmek istediklerini defalarca dile getirdi.
Gölge tarifeler maliyet riski haline geliyor
Bu kez anlaşmaya varma baskısını daha da artıran şey: İş güvenliği konusunda anlaşmaya varılamaması durumunda, 1993'ten bu yana yürürlükte olan sözde “gölge tarife” 2025 yılının ortalarında yürürlüğe girecek. daha ucuz olsa VW için aslında daha pahalı hale gelirdi. Handelsblatt'a göre toplu sözleşme olmasaydı ortalama artış %4,5 olacaktı. VW sonuçta bir ila iki milyar avroya mal olacak. Eğer böyle bir şey olursa, VW zaten operasyonel nedenlerden dolayı işten çıkarmaların gerekli olacağı tehdidinde bulundu. Bu, Temmuz 2025'ten itibaren mümkün olacaktır.
Ayrıca okuyun
Şirket bu nedenle bunu önleyecek bir takip düzenlemesi de arıyor. Şirket, 1993'ten bu yana işten çıkarmaların mümkün olmadığı mevcut anlaşmayı Eylül ayında feshetti. Bergisch Gladbach'taki Otomotiv Yönetim Merkezi'nden (CAM) endüstri uzmanı Stefan Bratzel de bu sefer çok büyük tavizler verilmemesi konusunda uyardı. Sonunda yalnızca birkaç küçük önlem üzerinde anlaşmaya varacaklarından, ancak bunların yeterli olmayacağından korkuyor. Bratzel, “Burada biraz değiştirirsiniz, şurada biraz değiştirirsiniz, ancak VW'nin tekrar zirveye çıkmasını sağlayacak kadar temel bir şekilde değil” diye korkuyor Bratzel. “Bence bu en kötü seçenek olur.” Sorunlar ancak birkaç yıl içinde daha da büyüyecek.
(Asla)
Bir yanıt yazın