Bu hafta biraz arabalarla teknolojinin kesişiminden bahsedeceğiz. Belki de yapay zekanın aralıksız konuşmasına tazeleyici bir mola. Birkaç gün önce yapılan oldukça ilginç bir duyuruyla başlayacağım. Hintli harita uzmanları MapmyIndia ve küresel çip üreticisi Qualcomm, otomobiller, ticari araçlar ve 2 tekerlekli araçlar için teknoloji üretmek üzere birlikte çalışacak. 2025'in sonlarında piyasaya sürülecek bir sonraki araç serisinde, gelişen teknoloji çözümleriyle arayüz oluşturacağınıza dair bir his var içimde. MapmyIndia yakın zamanda haberlerde yer aldığından, burada biraz bağlam var. Aralık ayında şirket, B2C veya işletmeden tüketiciye dikeyini bağımsız bir varlık haline getirme planlarını ayrıntılı olarak açıkladı (bunun ardından hisseler yaklaşık %4 düştü). Artık Qualcomm ortaklığının kurumsal yeniden düzenlemeden bu yana yapılan ilk büyük duyuru olmasıyla birlikte vizyon daha da netleşiyor (hisse senedi %4 civarında arttı). Geçen yıl, şirketin o zamanki CEO'su olan Rohan Verma ile konuştum ve o, Google Haritalar'ın hakim olduğu bir alanda savaşmaktan, benzersiz özellikler geliştirmeye ve hükümetler için de çözümler oluşturmaya odaklandığından bahsetti; örneğin, Google Haritalar ile çalışan bir acil durum sistemi gibi. Afet müdahale kuruluşlarının yapay zekayı kullanarak su seviyesini analiz etmesi ve değişiklikleri tahmin etmesi. B2B ve B2C ile MapmyIndia'dan daha fazlasının geleceğinden eminim.
Qualcomm'un geniş spektrumlu Snapdragon Dijital Kasa platformunun artık MapmyIndia'nın uzmanlığından bir katman bulacağı gerçeğinin de altını çizdiği konuya dönelim. Bu, örneğin bulut tabanlı bağlantıyla belki de alışık olduğumuzdan haritalama olacak. Her iki şirket de, amacın araç içi bağlantıyı 'orta seviye ve düşük seviyeli araçlara' entegre etmek olduğunu açıkça belirtiyor. Bu, daha uygun fiyatlı araçların daha fazla bağlantılı özelliğe sahip olacağı anlamına geliyor. Şimdilik, basketbol sahası yukarı doğru olma eğiliminde ₹Bir arabanın yerleşik haritalama ve akıllı telefon tabanlı izleme gibi sahip olunması gereken bağlantı seçeneklerine sahip olması için 10.00.000.
Taslak açık: MapmyIndia, Qualcomm Technologies'in Snapdragon Otomatik Bağlantı Platformunu kullanacak ve aynı zamanda 2W için kapsamlı (elbette bir otomobil üreticisinin talep ettiği şekilde özelleştirilebilir) bir çözüm oluşturmak için Snapdragon Arabadan Buluta Hizmetlerini MAPPLS otomotiv hizmetleriyle entegre edecek. 4W ve Snapdragon Dijital Şasi çözümünü kullanan ticari araçlar. Araç yönetimi ve kullanıcı verileri, haritalar ve navigasyonun yanı sıra bir dizi başka hizmet (genellikle daha büyük filoların parçası olan ticari araçlar için daha uygundur).
Birkaç gün önce Qualcomm, aralarında Hintli marka Mahindra'nın da bulunduğu otomobil üreticileriyle, ana bileşeni üretken yapay zeka olan bir dizi ortaklık yaptığını duyurdu. Ayrıca Mahindra'nın yakında çıkacak BE 6 ve XEV 9e elektrikli araçlarının Snapdragon Dijital Şasi ve Snapdragon Kokpit Platformu tarafından desteklendiğine dair de onaylar var. Bu, Qualcomm'un MapmyIndia ile ortaklığının kolay entegrasyon bulabileceği yerlerin bir örneğidir. Qualcomm ayrıca yeni nesil gelişmiş sürücü destek sistemlerini (ADAS) ve dijital kokpit sistemlerini geliştirmek için Hyundai ile birlikte çalışıyor.
İLGİLER?
İlk bakışta çoğunuz bu resmi açıklamayı oldukça zararsız bir şey olarak görüp görmezden gelmiş olabilirsiniz. Ama onu gördüğümde alarm zilleri çalmaya başladı. Bharti Airtel ve Bajaj Finance, Bajaj Finance'in iddia ettiği 27 ürün grubu için Airtel'in 370 milyon (ve giderek artan) kullanım tabanından yararlanmak amacıyla bir “stratejik ortaklığa” girdi. Bunu sizin için basitleştirmeme izin verin: Airtel'in akıllı telefonlar için Teşekkür uygulaması ve hatta Airtel'in fiziksel mağazaları dahil temas noktaları finansal hizmetlerin satışı için kullanılacak. Bunu Jio Finance'e rakip olarak düşünüyorsanız kesinlikle doğru yerdesiniz.
Endişelenmemin nedeni iş anlaşmaları değil ve bu da farklı değil. Bunun yerine endişelerim, bu ortaklığın, Bajaj Finance telefonla arama ordusunun kullanıcılara spam göndermek için kullandığı çok sayıda numaranın artık “şüpheli spam” olarak işaretlenmeyeceği anlamına gelmesinden kaynaklanıyor. Airtel elbette bu satırlarda hiçbir şey söylemedi (elbette söylemezdi), ancak bu, Airtel'in birkaç ay önce heyecanla bahsettiği ağ düzeyindeki spam algılama uyarı etiketiyle çelişiyor.
Bunu daha önce de söyledim ve tekrar söyleyeceğim; eğer spam arama uyarıları konusunda gerçekten ciddiyseniz, bu nedenle telefonunuzda Truecaller'a ihtiyacınız var. Daha da fazlası, iPhone'lar için canlı arayan kimliği belirleme özelliğine sahip yenilenmiş uygulamayı piyasaya sürdükleri için. Jio'nun uygulamasıyla rekabet edebilecek bir finansal hizmetler platformu oluşturmaya çalışmak gibi (en azından şimdiye kadar) bu dikkat dağıtıcı unsurlara sahip değiller. Bir spam mücadele ağı, spam gönderenler arkadaş olmayıncaya kadar yalnızca spam ile savaşır. Kurumsal dünyanın yöntemi bu.
TAŞINMAK
Arabalara ve teknoloji sohbetlerine geri dönelim. Buna Auto Expo veya Bharat Mobility Expo deyin, ölçek değişmiyor ve kitlelerin ilgisi de değişmiyor. Bu baskı da farklı değildi; bir dizi yeni otomobil lansmanı manşetlere taşındı (olması gerektiği gibi, bu nesil otomobiller muhtemelen çoğu açıdan ileriye doğru kesin bir adımdır). Birkaç tema daha belirgin bir şekilde öne çıktı ve bu fırsatı size bunların üzerinden geçeceğim.
- Elektrikli araçlar (EV'ler), hiç de şaşırtıcı olmayan bir şekilde, çoğu otomobil üreticisinin odaklandığı alandır. Mahindra birkaç hafta önce BE 6 ve XEV 9e ile iddialarını açıkça ortaya koydu ve rekabet ortamı da şekilleniyor. Eğer Hindistan'da EV'nin benimsenmesi artacaksa, o saatin ihtiyacı karşılanabilirliktir (kamuya açık ücretlendirme altyapısının yanı sıra). Özetlemek gerekirse ne kadar düşük olursa o kadar iyi. Daha fazla seçeneğe sahip olmak ₹10 lakh ve ₹20 lakh fiyat bandı çok önemli. Bu, Hyundai Creta EV ve muhtemelen Maruti eVitara'da oluyor gibi görünüyor (fiyatlar açıklanmadı ancak Creta EV ile rekabet edecekler).
- Satış listelerini (bir şekilde) canlandırması beklenen daha fiyat odaklı EV'lerin ötesinde, elektrikli mobilite Vogue'da oldukça fazla yer alıyor. Kia'nın EV6 ve EV9'u, Tata Harrier.EV, EV avatarıyla geri dönen Tata Sierra ve MG Cyberstar elektrikli spor otomobili, henüz satış rakamlarıyla desteklenmeyen bu geniş trendin altını çiziyor. Resmi verilere göre, 2024 yılı için toplam EV satışları 14.08.245 adede sabitlenmişti; buradaki kilit nokta, buna elektrikli 2W ve ticari araçların dahil olması ve bu rakamların büyük bir kısmını oluşturacak olması. Aynı dönemdeki toplam içten yanmalı motorlu araç satışları? Yaklaşık 43 lakh birim.
- SUV'lar popülerliğini sürdürüyor. Tata Harrier'ın merakla beklenen benzinli modeli Tata Harrier.EV, yeni Skoda Kodiaq ve MG Majestor'a dair ilk görüntüler buna işaret ediyor. Açıkçası, Hintli otomobil alıcıları, her zaman en iyi sürüş dinamiklerine veya kabin içindeki alan kullanımına sahip olmayan bir form faktörü için para harcamaktan mutlular. Tercihler, dedikleri gibi.
tik-tak
Yasak kutlanıyordu. Belki de Amerika'yı yeniden büyük yapmak. Daha sonra halı çekildi ve yasağın kaldırılması da aynı şekilde kutlandı. ABD ile TikTok arasında neler olduğunu hâlâ bilmiyoruz ve siz bunu okuduğunuzda durumun ne olacağını kesin olarak söyleyemem. Trump yönetimi, “mevcut sahipler ve/veya yeni sahipler arasında, ABD'nin bir ortak girişim kurulumunda %50 sahiplik elde edeceği bir ortak girişim…” teklifini öne sürdü – en azından Donald Trump'ın Truth'taki bir gönderisinde açıkladığı şey buydu Sosyal. Bakalım 75 gün içinde bu durum nasıl gelişecek?
Bir yanıt yazın